Tenk M-84

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Inace spominjan je motor MPG 1000/1200 koji je trebao da radi 14 oktobar. To je valjda trebao da bude veliki brat motora MPG-780 koji je inace predvidjen za modernizacije T55, ugradjen je i u VIU-55 Munja inzinjersko vozilo. Ali ne znam da li se ista uradilo po tom pitanju.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo malo i mog skromnog mišljenja.
Po meni bi najrealnije bilo da se udruže nekoliko tvrtki iz biveše juge i ponude na tržištu neku modernizaciju. Narano šansa da se ona u svari i dobije je minimalna.
S druge strane što se Hr tiće, pogotovo ĐĐ volio bih da se naša vojska odluči kupiti Leoparde neke ranije verzije (može i poklon od Ger), s transferom tehologije tako da ĐĐ potencijalno može raditi modernizaciju Leoparda. Naravno i za to je mala šansa. Ipak, mislim da je L perspektivniji od bilo koje varijante T tenka. Danas vidimo da ukoliko se kopuju tenkovi, kupuju se zapadni. Ostalo su neke modernizacije starih tehnologije gdje ipak postoje puno jači igrači od bilo koje (udružene) tvrtke iz exju.

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nešto mi se ne slaže na onoj brošuri VTI za motor V46-TK1 sa onime što sam čuo od čoveka iz VTI, koji je na sajmnu bio kraj tog motora.
Naime, rečeno mi je da je jedna od većih promena na tom motoru u odnosu na prvobitnu verziju ta što se sada međuhladnjak vazduha (interkuler) hladi vazduhom, umesto tečnošću. To onda znači da je VTI na brošuri stavio sliku nove verzije motora, a dao podatke za staru verziju. Inače im nebi bio prvi put da na sajtu objave neku grešku.


proka89 ::Inace spominjan je motor MPG 1000/1200 koji je trebao da radi 14 oktobar. To je valjda trebao da bude veliki brat motora MPG-780 koji je inace predvidjen za modernizacije T55, ugradjen je i u VIU-55 Munja inzinjersko vozilo. Ali ne znam da li se ista uradilo po tom pitanju.

MPG (Modularna Pogonska Grupa) ili ti po engleski "Power pack" je sklop (motor-transmisija-rashladni sistem), koji je moguće zameniti u kratkom vremenskom periodu. MPG-780 (780 KS) i MPG-1000 (1000 KS) su finalizovani projekti, koji su već ugrađivani na pojedinim tenkovima (mahom za inostranog kupca). MPG-780 je recimo u Srbiji ograđena u VIU-55 Munja, dok MPG-1200 (1200 KS) mislim da nije odmakla dalje od onog crteža.

Evo i slike jugoslovenske MPG-1000 u Pakistanu, a slikao je Vladimir Ivanović

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dali na prostoru bivše SFRJ osim FMSN Pale i 14. oktobra iz Kruševca još ko ima proizvodne mogučnosti ili da radi motore za M-84

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jazbar@
Bilo bi dobro da imamo sto preciznije informacije.1200ks,bi bilo idealno.Ne samo zbog veceg lufta za idealno oklopljavanje,vec zato sto bi tenkovi tezine m84...pa i M72,dobili fantasticne mogucnosti po pitanju mobilnosti.Uz smanjenu siluetu to je po meni mozda i najvaznije za savremeni tenk.Podsistemi se mogu ugraditi na bilo sta.Na kraju krajeva i 1000ks,bi bilo OK.

• 1Ovo se svidja korisniku: proka89
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Glavno pitanje ovde je to da li su ovo novi motori ubaceni u ovaj sklop koje je proizveo 14 oktobar ili su to remontovani motori koji su ubaceni u sklop.
I ako su novi motori onda smo dobili odgovor na govore o tome da se motori vise ne proizvode.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I mene zanima da li je 14 Oktobar sposoban da proizvede recimo ova dva MPG 780 i MPG 1000 od nule? I kakav je ovaj MPG 1000 u poredjenju sa V46 TK?

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Modularne pogonske grupe (MPG) su u SFRJ radili TRZ Hadžići i fabrika 14. Oktobar. Oba preduzeća su dobijala motore od FMSN, koje su oni kasnije ugrađivali u MPG. U SFRJ jedino je FMSN proizvodila motore za tenk M-84, jer je tako odlučeno raspodelom poslova oko proizvodnje tenkova M-84.

Ako bi neka fabrika danas u Srbiji recimo htela da proizvodi ove motore, trebala bi dobiti proizvodnu dokumentaciju od fabrike FMSN sa Pala. Isto tako je u železari Ravne ostala proizvodna dokumentacija za kupolu, u fabrici Sever iz Subotice za automatski punjač, u Bratstvu-Novi Travnik za top itd.


proka89 ::I kakav je ovaj MPG 1000 u poredjenju sa V46 TK?

Ajd da ponovim još jednom.

Ako stoji oznaka MPG-1000, to znači da je u pomenutom sklopu (Modularnoj Pogonskoj Grupi) ugrađen motor V46-TK od 1000 KS. Ako stoji MPG-780, znači da je u toj MPG ugrađen motor V46-6 od 780 KS itd.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Znaci ovo M je od modularno, sto oznacava samo nacin ugradnje i sl. Nisam dobro ukapirao o cemu se radi.

• 2Ovo se svidja korisnicima: proka89, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zamisao modularne pogonske grupe je da pogonski deo tenka (koji čine: motor, transmisija i hladnjak), bude lako zamenjiv. Tako konstruisan pogonski deo tenka, gde svi ovi sklopovi čine jednu celinu, se u poljskim uslovima uz pomoć odgovarajuće dizalice, menja za 15 minuta.

Kod klasične ugradnje, gde motor i transmisija ne čine jednu celinu, zamena motora ili transmisije je mnogo komplikovanija i duže traje.

Na žalost, ni jedan operativan tenk M-84 u Srbiji nije opremljen modularnom pogonskom grupom. Govorim o tenkovima koji su u sastavu Vojske Srbije, a ne o tenkovima koji su dodeljeni remontnim zavodima ili SDPR-u.