Tenk T-72

• 2Ovo se svidja korisnicima: ILGromovnik, Metanoja
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Radi se okolopnom telu tenka T-72 gde ni mi nismo mogli smestiti motor V-46tk1 u taj prostor
Pored motora vi morate i sisteme za njegovo opsluživanje prilagoditi i smestiti u prostor MTO.
Teško da bi naš motor TK1 zadovolijo ruske zahteve za pouzdanost i izdržljivost od 1200 mč rada i 11000 km.

Malo me čude Poljaci da nisu napravili pomak na motoru jer je njihov inženjer ( zaboravio ime dame se sećam Marila ) prilično dobro snimio naš motor M-84tk a dobili su i sve dorade oklopnog tela.
Kada sam početkom 90-ti bio u Bumar-Labedy-u činilo se da ozbljno rade.

• 2Ovo se svidja korisnicima: boracbl1389, Sirius
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Za ozbiljnu fabriku koja se bavi tenkovima, smeštaj motora V46-TK u oklopno telo tenka T-72 ne bi trebalo da predstavlja nikakav problem. Rusi već odavno prepravljaju svoje T-72 šasije (motorni deo) kako bi se mogao ograditi motor V-92S2/S2F. Pošto se radi o metalurškim prepravkama, verujem da bi im najmanji problem bio otvaranje dva otvora na desnom boku motornog odeljenja, kako bi se filter za vazduh mogao razdeliti na spoljni i unutrašnji (kao kod M-84A). Stvar je samo njihovih TTZ tj. da li bi takvo rešenje zadovoljavalo njihove propise.

Poljaci su izabrali najjednostavnije rešenje, koje ne zahteva skoro nikakve prepravke na samoj šasiji, već se sve rešava modifikacijom motora V-46-6. Prvo su Rusi to odradili u vidu motora V-84MS, pa je to rešenje kasnije preuzeto i od strane drugih. Kod nas se takav motor nalazi o onom nedavno prikazanom M-84AS1. Međutim, to povećanje snage motora na 840 KS je dovoljno za povećanje težine tenka do oko 43 tone.


Ugradnja motora V46-TK1 u šasiju T-72/M-84 je znatno komplikovanija i zahteva ozbiljne metalurške zahvate na tenku, osim ako neko ne osmisli kako da poveća rashladnu moć postojećeg hladnjaka, bez povećanja njegovih dimenzija.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Russian MBT engine completes qualification
http://www.janes.com/article/76371/russian-mbt-engine-completes-qualification
Citat:Russia’s new-generation V-92S2F main battle tank (MBT) diesel engine has completed qualification for serial production fitted to the T-72BZ.

Announced at the Gulf Defense & Aerospace (GDA) 2017 exhibition in Kuwait City, the 1,130 hp Uralvagonzavod engine is designed for the T-72B3 MBT (also referred to in Russian literature as the T-72BZ).

• 2Ovo se svidja korisnicima: sremac983, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Cigi ::(also referred to in Russian literature as the T-72BZ).
Т-72Б3 у руској литератури зову и као Т-72БЗ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kada sam čitao tekst nešto mi nije išlo...ali nema veze, posle ćemo..

• 4Ovo se svidja korisnicima: sremac983, voja64, pedja63, amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

T-72B3 - i mi smo to nekad zvali VZ

• 1Ovo se svidja korisniku: Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Janes nema pojma sta prica vec poprilicno godina.

• 1Ovo se svidja korisniku: shmele
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Isporuka za Nikaragvu
В Никарагуа поставлена партия модернизированных танков Т-72
http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2.....tail.shtml

• 2Ovo se svidja korisnicima: aljosa7, trajkoni018
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Test drive T-72B3: