|
Poslao: 04 Jan 2023 07:25
|
online
- aramis s
- SuperModerator
- Pridružio: 18 Jul 2007
- Poruke: 28779
- Gde živiš: iznad smoga Beograda
|
Ovo i nije previše skupo 
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Jan 2023 14:20
|
offline
- Pridružio: 16 Apr 2014
- Poruke: 18725
|
Citat:Танкисты из ДНР поддерживают пехоту в Марьинке
Операторы БПЛА отслеживают работу танков на поле боя. Через них экипажи 5 бригады 1 Армейского корпуса получают корректировки для ведения огня.
https://t.me/RVvoenkor/35477
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Jan 2023 18:12
|
offline
- Pridružio: 18 Nov 2017
- Poruke: 1445
|
Napisano: 08 Jan 2023 16:05
Testiranje 3BM15 municije protiv raznih debeljina ploca i razmaka. Nisu mi sve vrednosti u tabeli jasne posto ne govorim ruski
Dopuna: 08 Jan 2023 18:12
Eto da se nadovezem na temu da mozda zapadna hidraulicna resenja ne bi najbolje funkcionisala na niskim temperaturama:
hidraulicno ulje MGE-10A koje se koristi npr u T72 stabilizatoru ima kinematicku viskoznost
10 cSt na 50C
1500 cSt na -50
sto su izvanredni podaci za temperaturni opseg. Na zapadu se forsira visoki flash point (da se tesko zapale) i zato ispod -25C ta ulja imaju izuzetno lose performanse (recimo cak nekoliko 10,000 cSt) mada cak i u slucaju obicnih ulja ovo izgleda da je izuzetna temperaturna stabilnost.
(Recimo 15W-40 motorno ulje koje se stavlja u automobile ima na -15C 3,000cST a na 40C 105cSt).
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Jan 2023 18:47
|
offline
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 20186
|
kaptain ::...Na zapadu se forsira visoki flash point (da se tesko zapale)...
Posledica lekcija 1967 (manje) i 1973 (vise).
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Jan 2023 09:42
|
offline
- Pridružio: 18 Nov 2017
- Poruke: 1445
|
Bojane ali ruski tenkovi veoma malo koriste hidraulicno ulje (vecina ga koristi samo za vertikalni stabilizator u kupoli..par litara) vec imaju uglavnom elektricni pogon kupole po horizontali sto je najbolje resenje. Recimo verzije T72 sa elektricnim okretanjem kupole imaju neka 3 litra ulja ispod kupole. Abrams M1A1 ima 75 litara.
I na zapadnim tenkovima se sve vise prelazi na struju ali sa modernim resenja upravljanja motorima. Da li rusi imaju neko moderno resenje upravljanja motorima u tenku neznam..mozda Armata?
Meni su opasnije one boce sa komprimovanim vazduhom..dovoljno je jedan srapenel da jih probije i ciaos.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Jan 2023 13:25
|
offline
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 20186
|
Nema veze sa sovjetskim tenkovima.
Lekcija je bila da je M48/M60 sa hidraulickim pokretanjem kupole 1973. dva puta cesce goreo od Centuriona sa elektricnim i da je bilo 50% vise tenkista sa opekotinama (od toga vecina posadea kupole) nego kod Centuriona. Pod hitno je promenjeno ulje i 1982. su pozari svedeni na ~isti nivo kao kod Centuriona.
Zbog toga se i dan danas insistira na "high flash point" uljima.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Jan 2023 18:46
|
offline
- Pridružio: 18 Nov 2017
- Poruke: 1445
|
Izraelci koje navodis kao primer iz 1982 su presli na potpuno elektricno upravljanje kupolom i topom na merkavi mk3 a jedan od razloga je upravo opasnost ulja pa iako je high flash point...inace high flash point je oko 200 stepeni umesto oko 100 (pretpostavljam da se na suncu na bliskom istoku ionako vec blizimo tim 100)
Danas je toliko napredovala komercijalna energetska elektronika da hidraulicna resenja a i ona anarhaicna ruska sa amplidinima iz 19 veka nemaju vise smisla.
|
|
|
|
|
|
