stringer bell
I mi smo te upoznali iz tri pokušaja a tek tenk kako bi palili ???
Na sajlu jer to nemere da omane i šlepanje je najbolja tehnika na većini oklopnjača.
Čak smo na poligonu znali da ih tako naparkiramo zimi da se na jednom sve stavi u tip top stanju a ostale sve do jednog brez da se puno mrcvari osim malo grejanja fluida (a vopozači znaju šta sve u tenak vebastor zagreva) a i to kratko sledilo je šlepanje i paljenje iz cuga pa tako redom svaki je sledećeg kresao..
Kasnije je sve bilo OK kad se zagreju a onda mi neko tamo na nekim temama piše bajke a da o Tenku ili njegovoj vožnji nije ni V ni T upoznao iz ličnog života a svi sajber maheri sa igrica i neta...
Ajde BVP-ove što ostave, ali toliko tenkova. Koliko mogu nešto shvatiti sa slika, čini mi se da za razliku od Gruzije 08.08.08. ovde nema tenkova koji su posade pre bežanije same zapalile (municiju). Nego su prepušteni protivniku. Moram priznati da me malo čudi takav način ratovanja?
bojank ::Kairos, ta objasnjnja sa linka mogu da prodju kod nekoga ko ne zna sta je Sosna-U i kako izgleda.
Taj link to u potpunosti ignorise.
Sto se tice rasporeda ERO-a, na ranim B3 (dok su josh isli pod oznakom BA*) je bas ovakav raspored.
A sto se latinice tice, sluzili su i izvozni T-72M1 i T-72S (ovi drugi sluze i dan danas) u ruskoj vojsci. Sve sa latinicnim natpisima. I izvozni T-90 koje su Indusi odbili. I josh ponesto sto je prilicno iznenadjujuce.
Sto se tice datuma lepo je rekao Jester - ni jedan B3 nije novo-proizveden, svi su modernizacija postojecih tenkova, koji su proizvodjeni 1987-1993.
*Problem sa T-72BA je sto je skoro svaki razlicit.
Ako hoda kao patka, dere se kao patka i izgleda kao patka onda 99% jeste patka a ne pas.
Inace ovo nije jedina slika B3, postovao sam vec vise puta sliku jednog sa odvaljenom kupolom, a postoji josh par slika. Slike BTR-82AM se mog takodje videti na forumu.
Pa ti veruj sta ti volja, meni je ovde stvar prilicno jasna.
Jel bi ovo onda bio BA ili B1 ?
Nema sosne a meni je svaki TPN isti a nema ni onaj meteo uredjaj nego samo stoje kasete od K-5 ERO
Opet sve naokolo izgorelo, nema ni travne biljke. Podporni kotači iskrivljeni zbog vručine... da mi je znati kakvim projektilima (bojeva glava) su to gađali?
T-72B ili B1 sa K-5 ERO, proizvodnje 1989-1991. Od 1990-93 se ugradnjivao meteo senzor (ne na sve). BA (neki, opet - svi su u praksi razliciti) ima nesto drugaciji raspored ERO-a na kupoli.
Jedini pouzdan nacin identifikacije BA je izduvna grana, ali opet to ne radi za sve BA...
Problem kod T-72 serije, kao i kod svih sovjetskih tenkova je sto je puno delova menjano postepeno, recimo knjiga kaze da T-72A/AV ima 780hp motor, a praksa kaze da ih ima i sa motorima od 840hp. Takodje knjiga kaze da je T-72B doneo novi oklop trupa (i kupole), ali isti oklop trupa koriscen na ranim T-72B je koriscen i na poslednjim serijama T-72A/AV... Ludilo, nije ni cudo sto cak i polu-ozbiljni izvori cesto grese sa identifikacijom.
Popravljao sam tenkove T72 po bivšoj SFRJ. Iako su naoko sa vana ista verzija i isto izgledaju, unutra, na uređajima ima velikih razlika. U samim uređajima, u kablaži zbog drugačijih uređaja, itd. Zavisno od serije. Isti je model, ali je drugčija serija. A i neki uređaji isto izgledaju sa vana, ali ne rade u nekoj drugpj seriji.
Isto kao kad bi nišansku spravu DNNS-2 iz M84 iz jedne serije montirali u drugu seriju. Ne samo da ne bi radilo, nego bi bilo vatre i dima. Ne kod svih kombinacija serija, nego kod nekih verzija sprave u nekomatibilnu verziju tenka.
A što se tiče krađe tenkova, meni su ukrali tenk M84 21318 iz radione u kasarni. Našli smo ga nakon mjesec dana. Ukrala ga neka vojska za opkladu i odvukla u svoju jedinicu.
Nakon toga katanac na poklopce komandira i nišandžije, a top preko poklopca vozača.
