|
Poslao: 28 Dec 2022 09:06
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6771
- Gde živiš: Srbija
|
acatomic ::Još kad vidiš na cijem kanalu je postavljen video
A šta ima veze na čijem kanalu je postavljen video? Bilo na forumu odavno.
Sve je to lepo-moderno-fensi. Izbačen multiplikator i umesto njega prenos snage vrši hidraulični prenosnik. Izbačeno još koječega mehanike, pa zamenjeno elektronikom i hidraulikom. Tako su dobili prostora, pa još i Scania V8 motor, divota, kolce da se igra.
Misliš da Rusi ne znaju da naprave hidraulični prenosnik, ili postoji neki problem sa njim u ratnoj eksploataciji?
I još jedna bitna stavka, a to je hlađenje. Renk na sva usta govori kako je njihov sistem hlađenja na ovome power-pack savršen. Kada se pogleda veličina ugrađenih hladnjaka, sumnjivo u najmanju ruku, naročito ako se uzme u obzir i povećana potreba za hlađenjem ulja transmisije.
Kod nas se pojavio problem sa hlađenjem na motoru od 1000 KS, a naročito sa motorom od 1200 KS.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 28 Dec 2022 11:16
|
offline
- acatomic
- Legendarni građanin
- Pridružio: 10 Jun 2008
- Poruke: 4195
|
Zato što je Vladimir pohvalio ovaj powerpack, dovoljno da ga stavi na svoj YT kanal.
Tvoje sumnje u pouzdanost elektronike i hidraulike te hlađenje ulja i motora su sasvim validne, no ja ne bi podcenjivao nekoga samo zato što su naši imali probleme ili što Rusi nisu imali poverenja u hidraulični prenos.
Stvari se menjaju, problemi se rešavaju, mislim da je Armata dobar primer toga - krcata elektronikom i još navodno ima hidrostatički prenos.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 28 Dec 2022 13:58
|
offline
- sremac983
- Legendarni građanin
- Neimar i savremeni farmer.
- Pridružio: 24 Nov 2010
- Poruke: 11677
- Gde živiš: U sremu voljenome...
|
Код руса је све једнсотавно, а то што је скупо се не уграђује у цозила...Видели смо милион пута, да када се понуди озбиљна модернизација нечега и прикаже прототип тог возила, да се пола ствари никада не угради у исто. Тако је и било са Т-90М који је требао да добије бицикл управљач, аутоматску трансмисију, кад оно не лажи враже, добио је класичне полуге за бокирање гусеница, такође обичан мењач. Разлог ЦЕНА....као и све друго...да ли немају новаца или некло озбиљно опструише војни комплекс, то не знам нити ћу да улазим у то...али да имаш тенк који једва 4км гази у назад је смешно у 21веку..
Па мој трактор који има 26 година има 24 брзине напред и толико назад, а мењач му повершифт мењају му се брзине без квачила у ходу, а реверзером му се мења смер кретања..Мењач нема се шта видети, а на његовом сату 13500 чаосва рада већина тешког рада са великим прикључним машинама....хидростатички мењач и промена смера...
Пази Руси су напавили први повершифт мењач на Кировец К700 трактору давне 1962 године, са исто ходростатичком променом смера, до душе, није био поптуни повершифт већ је половио 4 основне брзине на још по четири без квачила, а ранг основне брзине су се мењале квачилом...то је било 1962.године...а ево нас у 21 веку и то скоро четвритна прошла и они и даље уграшују мењач у тенк из 1970 године када је наста...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 28 Dec 2022 16:31
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6771
- Gde živiš: Srbija
|
Istina, cena jeste značajan faktor. Ali, ima nešto mnogo važnije, a to je pouzdanost u ratnim uslovima eksploatacije.
Ti svoj traktor maziš i paziš u garaži (hangaru) nakon završenog posla, a tenk će u ratu mesecima biti na otvorenom, izložen najtežim vremenskim uslovima. Logistički obezbeđen nekada dobro, nekada slabije, a po nekada nikako.
I onda imaš hidraulični prenosnik snage, na kojem strogo moraš da vodiš računa o intervalu zamene ulja i takođe jako bitno, filtera ulja. U mirnodopskim uslovima logistika funkcioniše, ali u ratu zna da oteža, a možda je i ne bude neko vreme. Prođe servisni interval + ekstremni uslovi eksploatacije = tenk nepokretan.
Kod dosadašnjeg rešenja imaš jedan filter ulja transmisije, kojeg posada može sama posle određenog vremenskog intervala da opere. Ulja ako fali, dolivaš.
Kod hidrauličnog prenosa nema zezanja sa takvim stvarima. Ulje mora da bude savršeno čisto i propisanog viskoziteta. Svi filteri (ako ih ima više) se menjaju strogo na vreme.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 28 Dec 2022 18:06
|
offline
- sremac983
- Legendarni građanin
- Neimar i savremeni farmer.
- Pridružio: 24 Nov 2010
- Poruke: 11677
- Gde živiš: U sremu voljenome...
|
Све то стоји што си написао Јестер, али рат је најбољи за управо тестирање таквих ствари од којих Руси баш беже и не презају за истим...Направи одређену серију возила са таквим погоном, тестирај их у тим екстремним условима, па ако стварно то не ваља из разлога чешћег одражвања и мањка делова, напустити какав концеп....
Ако ништа други избаци једну најбржу брзину, убаци једну више у рикверц и решио си проблем, свеједно се тенк не вози максималном брзином скоро никада...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 30 Dec 2022 21:51
|
online
- Bobrock1
- Legendarni građanin
- Pridružio: 26 Mar 2022
- Poruke: 3634
|
Toni ::T-90M poklopljen artiljerijom
Na početku snimaka se lijepo primjeti kako posada hvata maglu...... tako da je do kraja uništen napušten tenk.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 30 Dec 2022 22:44
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6771
- Gde živiš: Srbija
|
Zapalili su mu se spoljni rezervoari za gorivo, a moguće da je blizina detonacije oštetila i pogon sa te strane.
|
|
|
|
|
|
|
|
