Ovo takmičenje je smešno, uglavnom iz razloga što domaćin koristi posebno budžen T-72B3 (koji ima motor od 1130 ks i panoramsku termalnu spravu).
Standardni T-72B3 ima motor od 780 ks.
Treba imati u vidu i da "sirotinja" koja ne dovozi svoj tenk ne dobija ni T-72B3, nego T-72B1, koji gotovo i da nema sistem upravljanja vatrom. M-84A je fantazija i za standardni T-72B3.
HrcAk47 ::Ovo takmičenje je smešno, uglavnom iz razloga što domaćin koristi posebno budžen T-72B3 (koji ima motor od 1130 ks i panoramsku termalnu spravu).
Standardni T-72B3 ima motor od 780 ks.
Treba imati u vidu i da "sirotinja" koja ne dovozi svoj tenk ne dobija ni T-72B3, nego T-72B1, koji gotovo i da nema sistem upravljanja vatrom. M-84A je fantazija i za standardni T-72B3.
Domaćin koristi T-72B3M (negde se označava i kao B4), dok su gosti na prethodnom biatlonu koristili standardni B3. T-72B3 ima motor od 840 KS (V-84MS), a verzija B3M kao što si i napisao motor od 1130 KS (V-92S2F).
Panoramska sprava na B3M verziji se i ne koristi na biatlonu, jer tu spravu koristi komandir tenka. Nišandžija standardno koristi svoju dnevnu nišansku spravu ili koristi nišansku spravu Sosna-U. Spravu Sosna-U imaju sve B3 rezije, a njen termalni kanal se na ovom biatlonu praktično i ne koristi.
Ono gde bi Rusi mogli biti u prednosti sa svojim B3M je snaga motora i automatsko-poluautomatsko menjanje brzina (startnost i maksimalna brzina), kao i eventualna poboljšanja na SUV (ovo baš i nisu prikazali na prošlom biatlonu).
Ja mogu samo iz svog skromnog iskustva zaključiti da se u slučaju da kod T-72, koji koriste naše jedinice u biatlonu nalazi SUV slabih karakteristika, da tenkisti uopšte nemaju onaj osećaj sigurnosti, koji imaju na 84-kama. Skroz je pozitivan osećaj kada u hodu pri gađanju iz 84-ke bukvalno doživljavaš rad SUV-a kao pomoć i možeš da se osloniš na njega i naravno kada svojim očima vidiš kretnje projektila u vazduhu ka cilju i kako je sve dobro ukomponovano.
Sa druge strane, vidi se da kada Đuđić vozi tenk (poslednja posada na poligonu, kada smo osvojili bronzu), da iz njega izvlači maksimum. Uopšte nemam utisak da mu je problem što menjač nije automatski i mislim da mu je motorika i inače jako dobra. Oseti se da je to tenk sa slabijim motorom. Takođe se vidi da je ruska 72-ka na steroidima i da na pravcima jako dobro ostvaruje veliku brzinu, a da se vozači oslanjaju na to da im taj tenk više neće trebati posle prolaska svih onih prepreka (ili da su hodni delovi od nekih ili novih delova, ili su delovi od jačih legura) ili da znaju da je mnogo jači od ostalih, dok naša posada pažljivo i uporno u bezbednoj zoni tera tenk, kao da će sutra sa njim na muhamedance.
Napisah da se Rusi na prošlom biatlonu nisu nešto posebno pokazali na gađanju, iako su koristili B3M verziju tenka. Da li ta njihova verzija ima neko poboljšanje oko SUV-a u odnosu na standardni B3, ne znam, ali videlo se da maše statične mete tenkom iz mesta. Doduše mašili su i ostali, uzrok je verovatno bio jači bočni vetar, ali to ne bi smelo da predstavlja problem za dobar SUV i isto tako izvežbanu posadu.
Ove godine je Tenkovski biatlon od 29 jula do 12 avgusta,
indijci dolaze sa T-90,a belorusi sa svojim T-72
Индия впервые выступит на конкурсе «Танковый биатлон» в подмосковном Алабине на своих танках Т-90 Citat:Индийские танкисты впервые привезут свои танки Т-90 на конкурс «Танковый биатлон», который пройдет в рамках третьих Армейских международных игр на подмосковном полигоне Алабино с 29 июля по 12 августа.
Об этом заявил заместитель начальника Главного управления боевой подготовки (ГУБП) Вооруженных Сил РФ генерал-майор Дмитрий Горбатенко, сообщает Департамент информации и массовых коммуникаций Министерства обороны Российской Федерации.
«В танковом биатлоне на своей технике, на танках Т-90 впервые будет участвовать Индия. Белоруссия выступит на четырех своих танках Т-72, прошедших глубокую модернизацию. Также традиционно Китай во всех конкурсах принимает участие на своей технике», – сообщил генерал-майор Дмитрий Горбатенко в ходе совещания с иностранными военными атташе из 32 стран.
http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2.....tail.shtml
