|
Poslao: 10 Avg 2014 18:40
|
offline
- Pridružio: 12 Jun 2014
- Poruke: 128
- Gde živiš: Belovgrad
|
Jester ::kao što verovatno znaš
Ма где знам... 
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 10 Avg 2014 18:43
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6770
- Gde živiš: Srbija
|
sremac983 ::Са тежином вихора од прилике као и самог М84А и са мотором од 1200кс и овим невероватним обртним моментом, био би формула један међу тенковима са односом снаге и тежине од 28-29хх Кс/т, ако не грешим у тежини М-84А од 41 тоне, ако је тежи било би то преко 27кс/т....
Vihor je trebao da ima težinu od 44 tone i specifičnu snagu od 27 KS/T
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Avg 2014 19:20
|
offline
- Pridružio: 13 Sep 2010
- Poruke: 2401
|
Сајтове ове и сличних фабрика у Србији као да прави један исти тип. А тај тип је заглавио негде у 1998.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Avg 2014 20:11
|
offline
- Pridružio: 05 Okt 2009
- Poruke: 3170
- Gde živiš: Kraljevo
|
Jester ::sremac983 ::Са тежином вихора од прилике као и самог М84А и са мотором од 1200кс и овим невероватним обртним моментом, био би формула један међу тенковима са односом снаге и тежине од 28-29хх Кс/т, ако не грешим у тежини М-84А од 41 тоне, ако је тежи било би то преко 27кс/т....
Vihor je trebao da ima težinu od 44 tone i specifičnu snagu od 27 KS/T
Da ali se kasnije razmisljalo o dodatnom oklopu, mada na takmicenje bi mogao da ide bez toga. Sve bi to moglo da se smesti u M-84A kao sto je inace i bilo uradjeno i ispitivano i to je ovde opste poznato.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Avg 2014 20:23
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6770
- Gde živiš: Srbija
|
Ne može da se smesti u M-84A. Motor V46-TK1 je ispitivan na prototipskoj šasiji tenka Vihor, a ta šasija je u zadnjem delu produžena nekih 30-40 cm kako bi se mogla smestiti transmisija (moguće da je prostor zahtevao i još neki sklop), a nova transmisija ide u paketu sa motorom V46-TK1, jer postojeća transmisija na M-84 i M-84A ne može da izdrži snagu motora od 1200 KS.
Za M-84A motor od 1000 KS je i više nego dovoljan, čak i kada bi se montirao neki savremeniji ERO (Relikt, Nož), ne bi u značajnijoj meri izgubio na mobilnosti.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Avg 2014 20:35
|
offline
- Pridružio: 05 Okt 2009
- Poruke: 3170
- Gde živiš: Kraljevo
|
Tacno sada sam se setio oni su namontirali kupolu od M-84, sasija ili bese dve su stigle iz Djure, a ostale su kupole. Tako nesto je bilo koliko se secam?!
Jester ::a nova transmisija ide u paketu sa motorom V46-TK1, jer postojeća transmisija na M-84 i M-84A ne može da izdrži snagu motora od 1200 KS.
Pa ovo znam nisam valjda toliki slucaj, napisao sam par strana u nazad, ali sam zaboravio da je sasija nesto duza.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Avg 2014 20:57
|
offline
- Jester
- Legendarni građanin
- Pridružio: 28 Feb 2008
- Poruke: 6770
- Gde živiš: Srbija
|
Jedna šasija Vihor sa M-84 kupolom. Dan danas je (verovatno) parkirana u Kumodražu.
U ĐĐ je ostao mali broj šasija i kupola za Vihor, reč je o svega par komada. Oni su to kasnije sastavili, međutim pošto su sklopovi i sistemi za Vihor još bili u prototipskoj fazi razvoja (neki nisu ni došli do te faze), ne može se reći da se tako sastavljen tenk može nazvati i smatrati tenkom Vihor.
Još nešto, pa neću više da gušim temu. U tenk M-84A bi se teoretski mogao ugraditi motor od 1200 KS, ako bi se išlo na ugradnju power-pack pogona. Pošto se u tom slučaju seče zadnja ploča šasije, možda je moguće ugraditi ga u tom obliku. Takva verzija pogonskog sklopa se zove MPG-1200 i za sada je viđena jedino kao crtež tj. bar je ja nikada nisam video završenu.
|
|
|
|
|
|
|
|
