|
Thyssen Henschel UR-416 je njemački oklopni transporter, predstavljen 1969 i napravljen na šasiji Mercedes-Benz Unimog terenskog teretnog vozila.
Van Njemačke postojalo je mnogo korisnika Unimog vozila koji su izrazili želju za instaliranjem grube blindirane nadgradnje. Od modela Unimoga iz 1965 nastao je i UR-416. Proizvođen je od 1969.godine i to samo za izvoz. Oklopno tijelo sastavljeno je od varenih čeličnih ploča debljine 9mm, vozačko i mjesto komandira su naprijed.
UR-416 je razvijen kao privatni projekat Rheinstahl Maschinenbau (konzorcijum zapadnonjemačkih kompanija). Prvi prototip kompletiran je kasnih šezdesetih a proizvodnja je startovala 1969 i 1,030 primjeraka je proizvedeno, uglavnom za izvoz. UR-416 kasnije će biti zamijenjen vozilom TM 170. UR-416 primarno je dizajniran za jedinice unutrašnje bezbjednosti ali može biti i korišten kao komandno - kontrolno vozilo, izviđačko, sanitetsko te kao pokretna radionica.
Rezervni djelovi sa UR 416 identični su onima sa Unimogovih kamiona i dostupni su iz civilnih izvora. Osmorica pešaka transportuju se u zadnjem dijelu vozila dok je motor u sredini. Sa strana su vrata srednje veličine. Vozilo ima veliku prohodnost. Uglavnom je naoružavan mitraljezima, mada je postojala opcija ugradnje topa kalibra 20mm.
Vozilo je moguće opremiti vitlom, spravama za osmatranje noću, ralicama za uklanjanje prepreka, megafonima. Na bočnim stranama vozila postoje i dvije puškarnice.
Preko 1,000 vozila je izvezeno afričkim, azijskim, evropskim te južnoameričkim državama. Često su korištena za patroliranje oko aerodroma, te na poslovima javne sigurnosti. Ređe su korištena za klasičan armijski prevoz.
Sličan je francuskom ACMAT TPK 4.2 PSF, oba su derivati vojnih terenskih vozila, gdje je tovarni kapacitet iskorišten i za oklopljavanje. Ovakve metode su prije svega jeftine, ograničenih sposobnosti, ali sa visokom iskoristljivošću i logistikom oslonjenom na sistem održavanja klasičnih teretnih vozila. Ovakva kombinacija bila je spasonosna za sve službe i armije aktivno angažovane van poligona i kasarnskog kruga (a takvav vid angažovanja obično se podudara sa veoma skromnim budžetom).
Zanimljivo je i to da će se tokom sedamdesetih pojaviti i nekoliko neautorizovanih, piratskih varijanti ovog vozila, čiji će korisnici biti razni teroristički pokreti te države pod međunarodnim embargom.
Kao takav UR 416 pojaviće se u Libanu gdje će ga koristiti Palestinci. Na krovu će mu biti instalirani lanseri protivtenkovskih vođenih raketa Entak i Maljutka kao i teški mitraljezi M2HB 12,7mm.
Veliku rolu Unimogov oklopnjak imaće i u Južnoj Rodeziji, gdje će biti korišten od strane glasovite jedinice rodezijske vojske - Selous Scouts. Armijskim radionicama rodezijske vojske trebaće tri nedjelje po vozilu da izvrše varenje balističkih čeličnih ploča debljine 6 milimetara i dodavanje po tri mitraljeza FN MAG 58 7,62x51, ponekad M2 HB mitraljeza 12,7mm ali i topova Mk 5 20mm skinutih sa rashodovanih mlaznih lovaca Vampir Mk 9. Takvim vozilima rodezijski izviđači vršiće prepade na teritoriji današnjeg Zimbabvea ali i okolnih država.
Vozilo pogoni Daimler-Benz OM352 turbo dizel motor sa 120 Ks, maksmimalnom brzinom od 85km - h i radijusom od 600 kilometara. Vozilo je teško 7.600 kilograma.
Najveći korisnici su Pakistan sa 454 vozila i Peru sa 225 vozila.
www.armyrecognition.com
Radi lakše popravke ili mijenjanja pogonskog bloka postoji mogućnost podizanja kompletne oklopne nadgradnje.
|
