Kad sam ja bio u VJ ovakvu smo obuku u gađanju izvodili u stvarnoj situaciji dok helikopter leti al izgleda da su se vremena promenila .
Ili nemaju goriva ili samo poziraju za slikanje.
Meni je to gađanje iz helikoptera bilo jedno od najupečatljivijih.
Izvodilo se da i više puta godišnje na poligonu pored Čente sa jedinicom vojne policije a meni je redovno zapadalo da za sve iz 1.A budem rukovaoc municije i da se ceo dan vozam tamo vamo..a oni malo puc,puc.
dejstvo streljackog naoruzanja iz helikoptera mora da se ogranici preko postamenta za puske I mitraljeze da ne bi neko pogodio nesto sto netreba pogoditi, elisu, gorivo, rep..itd.. ovako od ruke, ne samo sto nije precizno nego je I glupo I opasno!
Postoji na prozoru kao na BVPu postolje sa ograničavanjem polja dejstva a ovaj helikopter očito nije pripremljen sa tim dodatkom.
Svi su imali sa leve i desne strane po 4 mesta za gađanje ukupno je gađalo 8 strelaca i svi su dobijali po dva okvira i u dva su se naleta izvodila gađanja duž zadate trase kretanja između dve linije meta i to je bilo odelenjsko gađanje jer su svi gađali sve mete na svojoj strani.
Meta je bila klasična 1x1 sa krugovima kao na RB-1.stim da se ocenjivao ukupan broj ostvarenih krugova .
Posle svakog naleta su vojnici odstupali od oružja i dok bi se helikopter vraćao najkraćom putanjom na ponovni polazni pravac za novi nalet ja sam svaku pušku morao da pregledam i izvadim okvire iz istih bez diranja zatvarača a po datom signalu od pilota vojnicima bi u ruci koja je bila iza leđa dodavao sledeći okvir za gađanje u drugom naletu.
Svi su ukupno imali ako sam zapamtio dobro 20+20 metaka.Bilo je interesantno videti ponašanja mnogih zbog straha od letenja i mučnina od lepih mirisa i vibracija pa je šlem imao posebnu namenu za sakupljanje telesne tečnosti da se usled mučnina ne prlja pod i ne napravi klizalište...
Gađanje za nezaborav...
Motori ovog Mi-8 rade. Pogledaj "miraž" od ozduvnih gasova motora levo od helikoptera i zamagljene krakove elise gore desno. Verovatno je snimljeno pri sletanju ili poletanju.
Bravo Trpe to je to postolje i ono se postavlja na sred prozora pa se sa njim puška fiksira i ima začno ograničeno polje dejstva levo -desno i po neznatan hod po visini.Tako da pilot mora preciznoda navede u osu meta i da uskladi brzinu da bi se stekli uslovi.Kada pilot na osnovu svoje vizure dođe do polazne tačke sa koje strelci treba da dogledaju mete signalizira meni na vratima između teretnog i upravljačkog prostora a ja svakom u ruku koja stoji iza leđa podelim municiju.
Nakon punjenja strelci mogu da otvore vatru i gađaju sve mete koje su sa njihove strane...Komande se za prekid vatre se prenose jednim podužim prutom jer baš i nijeuputno da se kreće dok helikopter nakon završenog nadletanja naglo krene da se zakreće na gore i levo ili desno..
Vojnici se drže za svoje oružje koje je fiksirano i sa jednom su nogom u klečećem položaju na sedišta a sa drugom stoje na podu helikopetera.Kao sad da se vozam ...Lepo je osećanje kad se podsetiš kroz šta se sve nekad prolazilo na obuci...
