|
Poslao: 19 Apr 2017 13:13
|
offline
- Sirius
- SuperModerator
- Sad radim sve ono što pre nisam stizao.
- Pridružio: 17 Maj 2006
- Poruke: 26187
- Gde živiš: I ja se pitam...
|
Молим! Скупе? Вреде сваку пару, па у том смислу нису скупе. Није скуп ни ролсројс ако имаш пара...
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Apr 2017 22:55
|
offline
- MarKhan
- Legendarni građanin
- Pridružio: 10 Feb 2010
- Poruke: 3861
|
Фотографија из 1968. Која је ознака пушке коју држи војник у првом плану, делује ми премодерно за то време?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 24 Apr 2017 23:45
|
offline
- Pridružio: 07 Jun 2013
- Poruke: 30
|
Colt CAR-15 Commando (XM177, XM177E1/XM177E2) "Model 610" iliti "GAU-5/A", uveden u upotrebu 1966.
@h8propaganda...
kud li gledah tvoje pitanje, pa sad skenirah u ove sitne sate... setih se teksta, pa rekoh da ne citiram napamet
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Apr 2017 07:37
|
offline
- cezar 35
- SuperModerator
- Pridružio: 19 Feb 2006
- Poruke: 11151
- Gde živiš: Banja Luka
|
@...
Ne znam ko je autor teksta iz "Aero sveta", al' rekao bih da je uokvireno obicno preterivanje, da ne kazem prenosenje zapadne propagande bez kritickog razmisljanja.
Nema mogucnosti da X zracenje prodre u unutrasnjost kabine pilota bez obzira na snagu radara. Kabina je najvecim delom uokvirena metalom, pa taj prostor predstavlja svojevrstan faradejev kavez.
Da nije tako, zamislite kako bi se proveli danasnji digitalni displeji. Radili bi nekoliko milisekundi.
Zastitno odelo protiv X zracenja za pilota prica je koju prvi put cujem 
Vise od dve decenije profesionalno sam se bavio radarima daleko vecih snaga od avionskih (preko 2MW u impulsu) i nikad nisam nosio zastitno odelo, iako je bilo na raspolaganju. Jedina mera zastite bila je pridrzavanje propisanog vremena zadrzavanja u zonama gde je izmereno X zracenje.
Merenje zona zracenja i pisanje uputstava o ponasanju radarskih posada vrsio je VMI, sto je za mene bila dovoljna garancija da necu ugroziti sopstveno zdravlje.
Ovim necu da kazem da je X zracenje bezopasno i da ga treba ignorisati. Opasno je, a rizici uvek postoje. Iz tog razloga radarske posade su redovno podvrgavane medicinskim kontrolama (bar 1x godisnje), a zakonodavac im je omogucio tzv. "odsustvo za oporavak" u trajanju 10-15 dana pored godisnjeg odmora.
Nisu samo radaristi imali ovakvu "paznju" drzave. I neke druge sluzbe u vojsci imale su slican tretman.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Apr 2017 09:28
|
offline
- cezar 35
- SuperModerator
- Pridružio: 19 Feb 2006
- Poruke: 11151
- Gde živiš: Banja Luka
|
@...
Desni volan i ovalna kabina mene potseca na OM kamione.
Dal' ih je koristila vojska, ne znam.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 25 Apr 2017 11:10
|
offline
- aleksmajstor
- Super građanin
- Pridružio: 13 Avg 2011
- Poruke: 1365
- Gde živiš: Zajecar
|
Колико ја знам, ниједан авионски радар не емитује у опсегу Х - зрака. Авионски радари обично раде у делу спектра који спада у микроталасе (таласна дужина 0,1 до 100 цм, односно фреквенција 300 мегахерца до 300 гигахерца).
Конкретно, радар "Заслон" авиона Миг - 31 ради у два дела поменутог микроталасног спектра: L - опсег (15 -20 цм, 1 - 2 Ghz) i X - опсег (2,5 - 3,75 цм, 8 - 12 Ghz).
Значи, Х - опсег није исто што и Х - зрачење.
Х - зраци или рендгенски зраци спадају у јонизујуће зрачење. Налазе се у делу спектра између ултраљубичастих и гама зрака. Фреквенција је реда величине већег од петахерца (1.000.000.000.000.000 Hz), а таласна дужина 0,1 до 10 нанометара.
Иначе, слажем се да је цитат из "Аеросвета" претеривање, да не употребим неки јачи израз.
По нашим упутствима, у подручју где је микроталасно зрачење интензитета 0,1 до 1 mW/cm2 дозвољен је боравак до 3 сата у току 24 часа, интензитет 1 до 10 mW/cm2 - боравак до 15 минута у току 24 часа, а где је интензитет већи од 10 mW/cm2 , забрањен је приступ без заштитног одела.
|
|
|
|
|
|
