Oduvek ste hteli da znate, a niste imali koga da pitate

• 3Ovo se svidja korisnicima: Sirius, Skywhaler, pein
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Po PS se Vitlo- koristi kada za to nastupe svi uslovi od onoga da brez njega nemere-da ga imaš i da sa njuma ima ko da se znae poslužiti.
Šalu na stranu ali svaki iole poznavalac MTSa zna da je samoizvlačenje na većini terenaca bilo da su za armiju ili jok u izradi je predviđeno da samo sebe izvuče (+ dodatni otpori gliba i drugih dodatnih opterećenja koja bi to sredstvo na sebi moglo imati).
Priča o dodatnom čekrku vam samo povećava vučnu silu potrebnu za samoizvlačenje ili Navlačenje(neispravan tovar se navlači na prikolicu/polu prikolicu).
Koristio sam po prvi PRAVI put vitlo za samoizvlačenje na TAM 150 kod starog puta Resavica-Pasuljanske livade gde su tenkovi urnisali zemljani put posle školovanja naravno gde smo i u tome imali obuku.
Korištenje dodatnog ČEKRKA smo bar mi u Inžinjeriji koristili poprilično često u putogradnji i u izradi podzemnih objekata na kosinama i dubinama nagiba gde su isti nezamenljivi.
Osim za izvlačenje u opremi smo vazda uzase imali komplet takozvane Tiford(ili Tirford) kako li se već tačno zove a to je kombinacija čekrka sa sklopom za zatezanje/navlačenje sajle na drugom kraju i da može se montirati i drugi čekrk na drugom kraju samo se tada sajla vrti oko oba čekrka a krajeve zateže taj sklop i dobija se čevorostručenje sile izvlačenja.
U opremi smo imali slične ovima na sličici i sa njima smo se vazda služili za izvlačenje onih sredstava koja nisu imala sopstveno Vitlo i sl.


GMC sa Vitlom je bilo po RR većih jedinioca sa kompletima pokretnih radionica do početka 90ih a po ustupanju nadgradnje na nove TAM i FAP su preko SPCa stizali u civilstvo sa smešno malim stanjem na km/mč satovima.
Na obuci iz vožnje ih nismo imali kao ni u samoj A jedinici gde sam ja vazda argatovao.

• 6Ovo se svidja korisnicima: voja64, Skywhaler, BlekMen, pein, sasans23, aleksmajstor
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sirius ::... Када су их извадили могли су да констатују да у транспортна паковања није продрла кап воде...

Transportno pakovanje motora je islo otprilike ovako:
Motor sa svim otvorima zatvorenim transportnim cepovima, oblepljen zastitnim papirom, zaliven u onu gustu mast (sto se koristi i za konzervaciju oruzja), u metalnoj hermetickoj kutiji, u drvenom sanduku. Garantovano do 25 jardi ispod vode, do 6 meseci da nece prodreti voda, jer je neko razmisljao o transportu morem i da dosta brodova moze da potone u priobalnom pojasu odakle biti moguce izvuci materijal.

• 4Ovo se svidja korisnicima: Skywhaler, voja64, pein, Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

bojank ::Sirius ::... Када су их извадили могли су да констатују да у транспортна паковања није продрла кап воде...

Transportno pakovanje motora je islo otprilike ovako:
Motor sa svim otvorima zatvorenim transportnim cepovima, oblepljen zastitnim papirom, zaliven u onu gustu mast (sto se koristi i za konzervaciju oruzja), u metalnoj hermetickoj kutiji, u drvenom sanduku. Garantovano do 25 jardi ispod vode, do 6 meseci da nece prodreti voda, jer je neko razmisljao o transportu morem i da dosta brodova moze da potone u priobalnom pojasu odakle biti moguce izvuci materijal.

То ти причам. Озбиљна држава. Зато су и џемсови , доџеви, вилиси и остала покретна братија били вечити...Логистика је закон. Да подсетим да су на Пацифику Американци имали четири тоне резерви по војнику...а Јапанци четири килограма.

Војче, хвала ти много за ово објашњење, импресивно је.
ПС
Ово на слици личи ми на велики флашенцуг. Грешим ли? Кад сам код тога, да ли је ЈНА користила флашенцуг? (е, то тек немам појма како се зове на нашем језику )

• 5Ovo se svidja korisnicima: Sirius, Skywhaler, pein, Bane san, Shomy
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lančanu ručnu dizalicu=flašencug smo imali u većini otoič pomenutih kompleta pokretnih radionica za rad na terenu.
Ove ručne čegrtaljke su umesto lanca za vuču imale sajlu a princip rada je naoko sličan.
Domaće Jelšingradove FLAŠENCUGove smo imali u kompletu dizel makare kao i u nekim starijim tipovima auto dizalica a bilo ih je i sa Istoka u nekim od teških inžinjerijskih mašina poputvodu i vazduh dozera BAT i rovokopača BTM a služili su za samo opsluživanje u montaži i demontaži teških sklopova.
Nabavljanjem nekih sredstava sa Zapada smo secovali i ove TIFORD skalamerije u sklopu pribora na BEJLI mostu,kompletu mosta i skele od M4 materijala a slične su u svojim RAPovima imali i ROLBA kao i Zettelmayer dozer ZF3500 i utovarivač ZF5001.
Sva pobrojana sredstva su stigla u armiju još za vreme JNA a verovatno da je spektar korištenja i širi jer ja nisam baš pozvan za pišuvanje o sredstvima pri RV i RM samo za majčicu Zemlju sam vezan do daljnjeg.

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, Skywhaler, Shomy
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Хвала на исцрпном одоговору. Због оваквих постова постоји и траје наш форум.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Vojo, kako imenuješ ketencug

• 2Ovo se svidja korisnicima: pein, amstel
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

keten=flašen+CUG je isti alat ili ti LANČANA dizalica sa ručnim pogonom mada ima tu još sijaset kovanica ali se mi dobro razumemo. .i slika naravno

• 1Ovo se svidja korisniku: Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ручну дизалицу од 1,5 т коју зовете флашенцуг сам имао у комплету радиотелепринтерског система 400 и користили смо је за подизање електроагрегата у бункер кабине. Наравно, и за спуштање. Ипак се радило о 165 кг терета.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sajcug, sa sajlom.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Moja se zvala sajcug? Ili sam te pogrešno ukapirao, oluj?