|
|
|
|
|
Poslao: 21 Feb 2010 09:10
|
offline
- Sirius
- SuperModerator
- Sad radim sve ono što pre nisam stizao.
- Pridružio: 17 Maj 2006
- Poruke: 26051
- Gde živiš: I ja se pitam...
|
Ljudi, milion puta sam pucao streljačkim oružjem i oruđem i o tome sve znam. Međutim, interesuje me step-by-step, šta se precizno dogodi u momentu kada pilot podigne one kapke na palici,otključa oružje i pritisne dugme? Kuda putuje signal, kolika je brzina reakcije i šta tačno ''naoruža'' raketu ili podvešena zrna. I kad već zanovetam, koji avioni moraju da se oslobode ubojnog tereta pre sletanja, a koji ne.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Feb 2010 11:58
|
offline
- Sirius
- SuperModerator
- Sad radim sve ono što pre nisam stizao.
- Pridružio: 17 Maj 2006
- Poruke: 26051
- Gde živiš: I ja se pitam...
|
Ma, to što ja znam o tome , to su opšta mesta. Mene interesuje šta to znaju, recimo Miks i Aramis, sa lica mesta, a ne ono što sam čitao po časopisima. Recimo, šta može na tom putu da zakaže, pa da i najskuplja raketa ne poleti.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Feb 2010 17:27
|
offline
- Mixelotti
- Administrator
- Zidam zgrade i fasade ......... I armiram, betoniram. Utovaram, istovaram i nikad se ne odmaram.
- Pridružio: 14 Dec 2005
- Poruke: 26099
- Gde živiš: Na istoj adresi ali promenih četiri države
|
Sirius suviše opširna pitanja za konkretne odgovore.
Pre nego što pilot podigne "one kapke na palici" postoji procedura koja nije ista za sve avione i za sve vrste naoružanja.
Da bi diskutovali barem malo konkretnije, podsetiću na proceduru oko Maverick rakete : http://www.mycity-military.com/Avijacija-i-PVO/Licna-karta-J-22-Orao.html#557954
"Naoružavanje rekete" se u avio-svetu zove armiranje. U zavisnosti od upaljača armiranje se postiže na različite načine. Često se koristi ubrzanje rakete ili recimo rotiranje granate topa da bi određene kuglice u upaljaču napustile svoje ležište i dozvolile dalje aktiviranje pri udarcu o prepreku.
Upaljači avio-bombi imaju svoj način rada i armiranja ...
U zavisnosti od centra teže nekim avionima je dozvoljeno sletanje sa naoružanjem a nekima nije odobreno sletanje čak ni sa određenom količinom goriva.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Feb 2010 17:38
|
offline
- Besotted
- Legendarni građanin
- Pridružio: 13 Nov 2006
- Poruke: 3786
- Gde živiš: Novi Sad
|
Da, zavisi od tipa do tipa letelice cak. Znam za F-14 da ako uzleti sa kompletnim borbenim kompletom od 6 AIM-54 da je morao ispaliti ili obaciti dve sa krila pre sletanja na nosac jer bi inace doslo do detonacije najverovatnije pri udaru aviona na pistu.
Inace svaka je kostala par miliona dolara pa vidite koliko para je bilo u opticaju. Imalo se, moglo se..
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Feb 2010 17:39
|
offline
- Sirius
- SuperModerator
- Sad radim sve ono što pre nisam stizao.
- Pridružio: 17 Maj 2006
- Poruke: 26051
- Gde živiš: I ja se pitam...
|
Mixelotti ::Sirius suviše opširna pitanja za konkretne odgovore.
Pre nego što pilot podigne "one kapke na palici" postoji procedura koja nije ista za sve avione i za sve vrste naoružanja.
Da bi diskutovali barem malo konkretnije, podsetiću na proceduru oko Maverick rakete : http://www.mycity-military.com/Avijacija-i-PVO/Licna-karta-J-22-Orao.html#557954
"Naoružavanje rekete" se u avio-svetu zove armiranje. U zavisnosti od upaljača armiranje se postiže na različite načine. Često se koristi ubrzanje rakete ili recimo rotiranje granate topa da bi određene kuglice u upaljaču napustile svoje ležište i dozvolile dalje aktiviranje pri udarcu o prepreku.
Upaljači avio-bombi imaju svoj način rada i armiranja ...
U zavisnosti od centra teže nekim avionima je dozvoljeno sletanje sa naoružanjem a nekima nije odobreno sletanje čak ni sa određenom količinom goriva.
Razumeo. Hvala ti. Evo ideje da se otvori poseban topic. Često gledamo u ''ratnim'' filmovima, ali i onim ''top gun'' vrste kako je nastupio otkaz. Posebno me interesovala ta veza - avion - pajlon - oružje.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Feb 2010 17:45
|
offline
- Besotted
- Legendarni građanin
- Pridružio: 13 Nov 2006
- Poruke: 3786
- Gde živiš: Novi Sad
|
Sirius ::Mixelotti ::Sirius suviše opširna pitanja za konkretne odgovore.
Pre nego što pilot podigne "one kapke na palici" postoji procedura koja nije ista za sve avione i za sve vrste naoružanja.
Da bi diskutovali barem malo konkretnije, podsetiću na proceduru oko Maverick rakete : http://www.mycity-military.com/Avijacija-i-PVO/Licna-karta-J-22-Orao.html#557954
"Naoružavanje rekete" se u avio-svetu zove armiranje. U zavisnosti od upaljača armiranje se postiže na različite načine. Često se koristi ubrzanje rakete ili recimo rotiranje granate topa da bi određene kuglice u upaljaču napustile svoje ležište i dozvolile dalje aktiviranje pri udarcu o prepreku.
Upaljači avio-bombi imaju svoj način rada i armiranja ...
U zavisnosti od centra teže nekim avionima je dozvoljeno sletanje sa naoružanjem a nekima nije odobreno sletanje čak ni sa određenom količinom goriva.
Razumeo. Hvala ti. Evo ideje da se otvori poseban topic. Često gledamo u ''ratnim'' filmovima, ali i onim ''top gun'' vrste kako je nastupio otkaz. Posebno me interesovala ta veza - avion - pajlon - oružje.
Ne verujem da to iko razume osim onih koji su radili na mehanizmima. Jednom sam pokusao da pohvatam nacin ispaljivanja AIM-7 rakete sa F-4 u Vijetnamu, i ekspert za tehniku je objasnjavao da od zahvata cilja do pritiska okidaca ima duga procedura identifikacije i svasta drugo sto oduzima dosta vremena i gledanje u kokpit, zatim kada stisne dugme, nastaje lancana reakcija hidraulike i komponenti i dok komanda stigne do rakete da se odlepi sa lansera navodno se desi nekih 700 raznih operacija u medjuvremenu!!!
Nije ni cudo sto su imali 30+% odkaza na raketama i kada im je cilj bio ispred nosa pa su morali da se vrate starom dobrom Vulcan mitraljezu. 
|
|
|
|
|
|
