|
Poslao: 13 Maj 2010 09:56
|
offline
- cezar 35
- SuperModerator
- Pridružio: 19 Feb 2006
- Poruke: 11154
- Gde živiš: Banja Luka
|
@irfan93np...
Mene ovo asocira ne neki svetlosni indikator, ali cega, pitanje je. Mozda el. magnetnog polja.
Da li fluo cev stalno radi, ili se moze iskljuciti u nekom rezimu rada uredjaja?
@easy...
Citat:Uređaj za praćenje, verovatno. Ima UKT antenu, ima ekran podeljen na kvadrante, pointing device (ako je to-to)
Zbunjuje energetski kabl, a kvadranti su nebitni jer je jedan svetlosni izvor i svi kvadranti su podjednako osvetljeni. Cak je stavljena i alu folija kako bi usmerila svetlost ka monitoru.
Znaci da uredjaj nije mobilan i namenjen je da radi kao neki instrument (uslovno receno) na radnom stolu, ili radionici.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 13 Maj 2010 10:45
|
offline
- gloyer
- Legendarni građanin
- Pridružio: 23 Feb 2007
- Poruke: 3787
- Gde živiš: Banat
|
Da, cezar_35, sada vidim i unutrašnjost uređaja. Šteta što nema slike elektronike, onda bi smo mogli da vidimo koja su kola ugrađena. Očigledno da je rađeno u samogradnji.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Maj 2010 11:38
|
offline
- Pridružio: 01 Dec 2009
- Poruke: 70
|
Pokusacu jos neke slike da izbacim jer kada se previse ublizi postaje nejasno, a fluo cev radi neprekidno. Na uredjaju se nalaze dva crvena tastera, pritiskom na jedan od njih se restartuje ovaj elektronski brojac, a na drugi se iskljucuje zvuk, koji se proizvodi kada se pritiska jedan duguljasti taster koji se nalazi na vrhu kabla koje je u isto kao kod telefonske slusalice
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Maj 2010 12:13
|
offline
- cezar 35
- SuperModerator
- Pridružio: 19 Feb 2006
- Poruke: 11154
- Gde živiš: Banja Luka
|
@irfan93np....
Pretpostavljam da ta sprava na kraju tel. kabla sondira neki uzorak.
Da ne nagadjamo dalje, pokusaj uslikati plocu elektronike tako da su vidljivi ugradjeni elementi. Tada ce nam, mozda, stvari biti jasnije.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Maj 2010 23:38
|
offline
- stegonosa
- Legendarni građanin
- Pridružio: 02 Avg 2008
- Poruke: 7351
|
Udjoh u jednu raspravu pa da pitam, da li su identicna merila za resurse vazduhoplova u vojnoj i civilnoj upotrebi i da li se avion sa isteklim resursima u vojsci moze koristiti kao civilni i kao takav registrovati?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 20 Maj 2010 00:37
|
offline
- archer
- Super građanin
- Pridružio: 20 Dec 2009
- Poruke: 1322
- Gde živiš: u kanalizaciji sa Nindza Kornjacama
|
u kom smislu identicna,pojasni malo?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Maj 2010 13:59
|
offline
- koli
- Građanin
- Pridružio: 16 Mar 2009
- Poruke: 240
- Gde živiš: Banja Luka
|
Može li mi neko pojasniti kako se vrši regulacija pritiska u pneumaticima. Kod mnogih vozila sam vidio da imaju ovu mogućnost, ali nisam nikad vidio uživo kako to funkcioniše.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Maj 2010 14:10
|
offline
- stegonosa
- Legendarni građanin
- Pridružio: 02 Avg 2008
- Poruke: 7351
|
archer ::u kom smislu identicna,pojasni malo?
U smislu da li i u civilnoj avijaciji postoje resursi kao i u vojnoj, da li su identicni, odnosno da li je ono cemu isteknu resursi u vojnoj avijaciji nemoguce registrovati u civilnoj i legalno leteti.
Imam milion primera da to nije slucaj, u smislu da lete i avioni iz II svetskog rata, ali mi ipak treba tudje misljenje.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Maj 2010 19:00
|
offline
- cezar 35
- SuperModerator
- Pridružio: 19 Feb 2006
- Poruke: 11154
- Gde živiš: Banja Luka
|
@koli....
Citat:Može li mi neko pojasniti kako se vrši regulacija pritiska u pneumaticima. Kod mnogih vozila sam vidio da imaju ovu mogućnost, ali nisam nikad vidio uživo kako to funkcioniše.
Vozila koja imaju ovu mogucnost imaju ugradjen kompresor vazduha sa odgovarajucim bocama koje sluze kao rezervoar komprimovanog vazduha. Svi tockovi vozila povezana su sistemom cevi koje prolaze kroz poluosovine , a iz poluosovine, preko posebno konstruisanog ventila, ulaze u pneumatik.
S druge strane, u kabini vozaca, postoji preklopni ventil (otvoren/zatvoren) i rotacioni regalator pritiska izbazdaren u barima. Ako postoji potreba da se npr. smanji pritisak u pneumaticima, preklopni ventil se prebaci u polozaj "otvoren", a rotacionim regulatorom se podesi zeljeni pritisak. Proces opadanja pritiska u pneumaticima se moze pratiti na ugradjenom manometru. Kad pritisak u pneumaticima dostigne vrednost koja je zadata na rotacionom regularoru, proces se zaustavlja, a preklopni ventil se prebaci u polozaj "zatvoren"
Smanjenje, ili povecanje pritiska u pneumaticima je moguce izvesti pod uslovom da su ventili na pneumaticima otvoreni, a postupak je izvodiv u toku kretanja vozila.
@Trpe .....
Mene ove naprave podsecaju na pra verzije laserskog meraca daljine.
|
|
|
|
|
|
