Oduvek ste hteli da znate, a niste imali koga da pitate

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Čini mi se da prve verzije A 50 Berieva nisu imale toalet. U nekom filmu o Apolo programu takođe za astronaute nije bilo pelena oni su bili u kapsuli a poletanje je dosta kasnilo. I tražili su zvanično odobrenje da izvrše malu nuždu u skafanderu (nije bilo kratkog spoja).
Što se tiče pilota taktičkih aviona koliki god bio psihološki pritisak ipak su to ljudi koji su dobrano naučili živce i bešiku da izdrže.

Dopuna: 31 Jul 2010 22:41

Jedno pitanje: Dosta se priča o atentatima na Adolfa Hitlera. Od dvadesetih godina pa do Vučje jazbine. Čini mi se nimalo naivni pokušaji jerbo ipak se radilo o unošenju eksplozivnih naprava u pivnicu, transportni avion i na kraju u sami štab. Dva puta od toga je puklo i to dobro.
Mene zanima jel bilo takvih pokušaja protiv Staljina i Čerčila. Nema nekih "legendi" o tome neračunajući neke pokušaje njemačkih komandosa koji su čini mi se baš neslavno završili.
U jednoj knjizi sam pročitao da se Staljin Crvenim trgom šetao bez obezbjeđenja (valjda do 1931.), bolje reći administrativnim centrom Moskve. I jednom prilikom je njemu i Molotovu prišao neki prosjak kome je Staljin (koga prosjak inače nije prepoznao - nizak, rošav u bezličnom kaputu) dao valjda 2 rublje na šta je prosjak prokomentarisao - stipsa!
A nije da nije da Gruzin nije imao protivnika, što domaćih što stranih.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Staljin se nikad nije šetao među jedinicama i međ' ljudstvom, jer je jedna od njegovih fobija bila da bude ubiVen, a jedino je ćeri verovao-ostali su potrošna roba; verujem da su vam poznate priče da je naručio ubistvo i rođene majke...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

LonelyWolf ::Staljin se nikad nije šetao među jedinicama i međ' ljudstvom, jer je jedna od njegovih fobija bila da bude ubiVen, a jedino je ćeri verovao-ostali su potrošna roba; verujem da su vam poznate priče da je naručio ubistvo i rođene majke...

Ja sam mislio na neke opipljivije podatke a ne sad na unutarporodične odnose. Putovao je Staljin nije da nije.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

http://english.pravda.ru/main/18/90/363/16693_Stalin.html

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ima nekoliko odličnih knjiga na ruskom, a i neki naši autori su o tome pisali (Kitanović, Štajner, Dedijer, Mićunović). Generalno gledano: Staljin je (kao i Tito) bio dugogodišnji iskusni ilegalac, sa vrhunskim odnosom prema bezbednosti; inače su Gruzini poznati kao lukavi i proračunati, tako da je umeo i sam, lično da se čuva. Poslednje godine svog života proveo je u rastućoj paranoji što je njegovom obezbeđenju dovodilo život do pakla.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Niko nije odgovorio npr. mlažnjak i velika nužda , letovi znaju biti dosta dugi , a kad se mora , mora se , nema druge nego u kombinezon .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jozo Mrak ::Niko nije odgovorio npr. mlažnjak i velika nužda , letovi znaju biti dosta dugi , a kad se mora , mora se , nema druge nego u kombinezon .

Zavisi koliko su dugi letovi, ali i od aviona. Ja sam se isto pitao pa sam video u jednoj emisiji da piloti imaju neki sundjer u kombinezonu za to (zapravo sada citam da imaju i posebnu vrecu sa sundjerom ali da je prava akrobatika koristiti je), ne znam kako je to kod nas. Veliki avioni predvidjein za duge letove i recimo SU-34 imaju i poseban toalet.

Sa druge strane vecina nasih aviona (ali i inace borbenih u svetu) i ne moze dugo da ostane u vadzuhu, nekih sat vremena i to je to, tako da ne verujem da je situacija toliko cesta gde pilot ne moze da se suzdrzi.

Ima i ovakvh stvari:
http://www.nycib.org/nycib/product.html

ali imas i odgovore po netu:

http://uk.answers.yahoo.com/question/index?qid=20080821150133AAnyjbp

Citat:A Fighter Aircraft is by it nature a short endurance Airframe and can only carry a small quantity a fuel. The endurance of these Airframes can be extented by either fitting external fuel tanks or by in-air refueling or a combination of the two. A pilot will normally not fell the need to answer the call of nature. However when the need arises for the transit of these Airframes to move theatre of operations, lets say UK to Middle East then the Pilot when take a small Bottle with a screw lid to answer nature. Their is no built in facilities on small single crew Aircraft.
Source(s):
I was a SNCO with 15 Years Service as a member of the RAF Regiment.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nekad je i 5 minuta previše , mislim da bi moralo biti neko rješenje , engleski ne razumijem .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ја сам јако давно поставио исто питање, и одговор је био (не могу тачно да цитирам): "На то се мисли пре лета". (одговор пилота)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

easy ::Ја сам јако давно поставио исто питање, и одговор је био (не могу тачно да цитирам): "На то се мисли пре лета". (одговор пилота)To nije baš tako , ja pođem ujutro na posao , i sve u redu , ali za 10 minuta tražim proširenje na cesti .... znaš već ...., to je prirodna potreba ali može da ugrozi jako važnu operaciju , iako su sve važne . Pilot mora zadržati visoku koncentraciju , a ne znam baš je li to moguće u uvjetima kad bi umjesto aviona radije olakšao - sebe .