|
ZaitsevVasilij ::Ovako, mene zanima, dali kada snajperist gadja metu a uvjeti nisu idealni (daljina, vremenski uveti itd itd..) vrsi korekciju optike u smislu da meta ipak bude u sjecistu koncanicu odnosno da se one pomjeraju ili se pak oruzje cijelo pomjeri pa je cilj u jednoj od 1/4 optike...
Nadam se da me razumijete..Npr , ako ti je puška "upucana" na 400 metara , a meta udaljena isto toliko , onda gađaš točno u zamišljeno mjeto . Ako je cilj na 200 metara , a puška je upucana na 400 , onda moraš gađati ispod zamišljemog mjesta pogotka , a u slučaju da je cilj na 600 m , onda moraš gađati iznad . E , sad koliko iznad i koliko ispod to moraš vježbati i ispaliti dosta metaka , ali to ti je princip , u biti podižeš i spuštaš čitavu pušku . To ti je za horizontalnu končanicu , znači jako je važna i dobra procjena udaljenosti cilja , danas postoji i specijalni laseri koji točno mjere daljinu . Kod ciljanja po osnovi vertikalne končanice , moraš uzeti u obzit brzinu vjetra , i pušku zanijeti prema procjeni , desno ili lijevo od zamišljenog mjesta pogotka . Za gađanje na velikim daljinama bitan je i tlak zraka .
Dopuna: 08 Sep 2010 14:49
rade012 ::I pogodio 17 m levo i 10 m iznad mete  Koja je to udaljenost i po kakvom je vjetru gađao , smiješno .
Dopuna: 08 Sep 2010 15:43
stegonosa ::Jozo Mrak ::Niko nije odgovorio npr. mlažnjak i velika nužda , letovi znaju biti dosta dugi , a kad se mora , mora se , nema druge nego u kombinezon .
Zavisi koliko su dugi letovi, ali i od aviona. Ja sam se isto pitao pa sam video u jednoj emisiji da piloti imaju neki sundjer u kombinezonu za to (zapravo sada citam da imaju i posebnu vrecu sa sundjerom ali da je prava akrobatika koristiti je), ne znam kako je to kod nas. Veliki avioni predvidjein za duge letove i recimo SU-34 imaju i poseban toalet.
Sa druge strane vecina nasih aviona (ali i inace borbenih u svetu) i ne moze dugo da ostane u vadzuhu, nekih sat vremena i to je to, tako da ne verujem da je situacija toliko cesta gde pilot ne moze da se suzdrzi.
Ima i ovakvh stvari:
nycib.org/nycib/product.html
ali imas i odgovore po netu:
uk.answers.yahoo.com/question/index?qid=20080821150133AAnyjbp
Citat:A Fighter Aircraft is by it nature a short endurance Airframe and can only carry a small quantity a fuel. The endurance of these Airframes can be extented by either fitting external fuel tanks or by in-air refueling or a combination of the two. A pilot will normally not fell the need to answer the call of nature. However when the need arises for the transit of these Airframes to move theatre of operations, lets say UK to Middle East then the Pilot when take a small Bottle with a screw lid to answer nature. Their is no built in facilities on small single crew Aircraft.
Source(s):
I was a SNCO with 15 Years Service as a member of the RAF Regiment.
Danas na TV , pilot F-18 , "nekad u zraku provedemo 6 sati , jednom je operacija trajala 9,5 sati , tada uključimo aut. pilota , otkočamo pojas i protegnemo se , koliko je moguće , jer od dugog sjedenja budemo skroz ukočeni "
|
pa ti vidi.....
