Negde sam citao da je to zbog pilota. Naime, piloti koji su trebali da lete na F-117 su bili piloti na lovcima, a pilotu lovca bi bilo 'ispod casti' da leti na bombarderu. Zato su umesto B stavili F.
Zbog ega pilota fightera koji su leteli na njima dok je trajao razvoj(tada su prebaceni iskusni piloti da lete na njemu u pustinji). Nece da lete na necemu sto je B. Druga teorija je da su dok je bio tajni projekat bio oslovljavan sa YF-117 pa je ostalo posle samo F-117. Ove su glavne teorije. Ima vise prica.
Evo malo oznake americkih aviona,....a-z
A Attack
B Bomber
C Cargo
D Drone
E Electronic
F Figher
G Glider
H Search and Rescue (SAR)
I [not used]
J Test - Temporary
K Tanker
L Polar
M Multi-Mission
N Test - Permanent
O Observation
P Patrol
Q Drone and Target
R Reconnaissance
S Anti-Submarine
T Trainer
U Utility
V VIP
W Weather
X Experimental
Y Prototype
Z Lighter-Than-Air
N-60 ::Naidjoh na ovu sliku
pa me potaklo da priupitam zasto se na tako vozilima vatrogasaca, hitne pomoci i sl. pise ovaj naziv "naopako"?
Kao sto rece @easy, zbog jasne citljivosti u ogledalu (obrnuta slika), a takva vozila obicno imaju prioritet u saobracaju (regulisan zakonom o saobracaju)
Inace je F-111 trebao da bude lovac ali je ispao sve sem toga ali ostade F-111. Oni su dva poznata primera koja odudaraju, ostalo je kao sto je Mos gore pokazao.
Хвала свима... Питам се само да ли би их било срамота, испод части, како год, да седну у Б-2 и пљуцну неку бомбицу негде, ситуације сличне као пред крај Другог светског рата....
МоС2, хвала пуно на комплетном списку, неке сам знао, многе сам упознао...
KUZMAR ::Citat:Постоји неколико теорија које објашњавају зашто је овај авион означен као ловачки. Према једној, Америчко ратно ваздухопловство се одувек више поносило својим ловачким авионима, за разлику од јуришника који су често погрдно називани „прашинарима“.
Zavisi ko je bio na celu USAF-a. Od WWII pa nadalje je vladala starija ekipa gde su se prednost davale bombarderima. Glani cilj je bio imati sto bolji bombarder za napad na SSSR. Treba samo videti sta je sve tada nastalo od bombardera. Od kraja 60-ih i tokom 70-ih nastaje fighter mafia koja je krenula sa razvojem F-15 i uspela da izgura razvoj istog po Bojdovim principima. Od tada se polako menja i razmisljanje i doktrine USAF-a pa su od tada lovci imali prednost.
Mali broj tenkovskih projekata se odlučio za drugi tip rešenja evakuacije gasova, naime rezervoar vazduha pod pritiskom je spojen sa zadnjakom i posle opaljenja komprimovani vazduh se uduva u cev i produva je celu do usta i time otkloni barutne gasove. Kod postojećih tenkova apsolutno prevladava prvo rešenje kao na toj fotki Abramsa.
Projektovanje ovakvog komornog uređaja se izučava u okviru Projektovanja balističkih sistema.
