Oduvek ste hteli da znate, a niste imali koga da pitate

• 10Ovo se svidja korisnicima: stringer bell, Mercury, AS, _Hoplit_, lažni đoko, HP 35, cezar 35, Bobo123, Bobo123, weez
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Na slici je T-80U. Zadnja cev je za izduv (auspuh), cev na zadnjem delu kupole je za usis vazduha (snorkel), a onaj veliki sulundar na luku komandira je za slučaj da posada mora de se evakuiše iz tenka u vodi, ali i omogućuje komandiru da vizuelno navodi vozača.

M-84/T-72/T-90 nemaju ovakvu konfiguraciju snorkela. Nešto slično (ne isto) ovome na slici ima T-64, s tim da nema onog velikog sulundara na luku komandira i da mu se snorkel montira na istom mestu kao kod M-84.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jel ceo ovaj komplet moze da se spakuje u tenk?

• 6Ovo se svidja korisnicima: Mercury, stringer bell, AS, _Hoplit_, HP 35, Bobo123
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nema šanse. Mislim da T-80 nosi samo snorkel sa sobom (na zadnjem delu kupole), dok se cevi za izduv i luk komandira prenose pozadinskim jedinicama.

• 7Ovo se svidja korisnicima: Mercury, stringer bell, AS, Bane san, HP 35, cezar 35, Bobo123
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da još malo dopunim Jestera u doktrini T72-90 je kao i kod nas ova potreba za navođenjem vozača izostala a posada se u slučaju zastoja-kvara obučavala za prinudno napuštanje tenka.
U nekim od većih centara OMJ je postojao trenažer za ovu obuku a ja sam na takvom u Pančevačkoj kasarni Stevica Jovanović u više navrata izvodio obuku.
Ceo proces se izvodi u simulatoru tenka koji je pozicioniran na dnu bazena a posada se oprema sa Ikrostepom.
Po ulasku vode u tenk se sačeka da opadne pritisak vode na lukove vozača,komandira i nišandžije a za to vreme posada diše preko Ikrostepa.
Cilj je savladati strah i uvežbati sve radnje i postupke u pripremi za napuštanje potopljenog-naplavljenog tenka.Inače je ovo jedno jako dragoceno iskustvo i mnogima bih ga sa foruma preporučio da malo udahni pre napuštanja-pisanja teksta..
IKROSTEP individualni komplet ronilacke opreme za spasavanje tenkovskih posada.
Inače posada ima boce sa vazduhom, aparat za disanje i maske tako da u slučaju potapanja tenka mogu izdržati 30 minuta sa vazduhom koji je u tim bocama (T-55 ima dvie boce a tenk M-84 jednu bocu) po članu posade. Nadam se da nisam nešto zaboravio a davno je bilo i to bućkanje u bazenu još pre 91.g. i posle 95-6.

• 6Ovo se svidja korisnicima: voja64, stringer bell, Bane san, lažni đoko, cezar 35, Bobo123
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Znam da se obuka u podvodnoj vožnji tenka nije obavljala u VJ, pa na dalje. Ovu obuku o napuštanju tenka pod vodom takođe nisam imao (možda su je sprovodili samo pitomci OMJ), ali mogu da zamislim kako bi to izgledalo. Vrlo je upitan učinak takvog postupka, jer teško da voda može da potopi unutrašnjost tenka za 30 minuta. A dok se pritisak ne izjednači (voda potpuno ne poplavi tenk), lukovi se ne mogu otvoriti. Možda samo vozačev, jer ima mehanizam za otvaranje-zatvaranje koji olakšava posao.

Najsigurnije je već pripremljenim sajlama tenk izvući iz vode pomoću TZI.

• 6Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Bane san, lažni đoko, cezar 35, Bobo123, weez
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Za orijentaciju dok se obavlja prelazak rieke podvodnom vožnjm koristi se žiro-polu kompas koji se nalazi kod vozača a komandir i vozač imaju radio vezu sa komandantom mesta prelaska koji navodi tenkove na osnovu njihovih pozicija šnorkela.
Uređenje obale naravno radi inženjerija.
U vreme SFRJ su već unapred takva mesta bila poznata izviđanjem i kao takva su se povremeno održavala od strane mojih kolega inžinjerijskih izviđača.
Za ovo saniranje i pregled dna je korišten ruski uređaj iz kompleta za inžinjerijsko izviđanje pod oznakom PROFILOGRAF.
Radi se o uređaju koji se konopom prevlačio preko dna reke a tom jeprilikom registrovao nekoliko parametara od dubine do poprečnog preseka dna reke pa do brzine vodenog toka i tvrdoće dna.
Na osnovu dobijenih se podataka obavljalo dalje opremanje mesta prelaska.
PS.
Ova se oprema takođe koristila i pri izviđanju mesta za postavljanje lansirnog mosta sa kompletom TMM a da se nebi desilo da je dubina veća od dozvoljene za dužinu stopa kao i tvrdoća dna.

• 1Ovo se svidja korisniku: bojank
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Мислим да је на овом Т-80 на лук коомандира монтирана тзв. школска цијев за подводну вожњу. Сличну сам видио и код нас за Т-55.

Да би се притисак код потопљеног тенка изједначио изваде се перископи.

• 2Ovo se svidja korisnicima: comi991, voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CheefCoach ::comi991 ::mene buni jedna stvar:
U skucaju vazdusnog napada na "XY" drzavu koja ima PVO dugog dometa, PVO srednjeg dometa, trupnu PVO i lovce u vazduhu, ka njima leti neprijateljski lovci i bombarderi, e kako ce oni u svom tom kurslusu da se dogovore ko ce koga da gadja, da se ne desi da PVO obori svoj avion, il trupna pvo pvo raketu srednjeg i velikog dometa :/

Lovci imaju uredjaj za indifikaciju, a radari PVO uredjaje koji rasoznaju one uredjaje na lovcima. Pa opet se ponekad desi da svoj sredi svoga. A postoji i koordinacija RV i PVO (sistemi ASURI...). Ma potrazi Vrabceve postove, on je strucno lice na forumu za uvezivanje PVO.

Za rakete nisam siguran.
PVO je integrisani sistem (RJ i LA) i njihova dejstva su usmerena i sinhronizovana iz operativnih centara. RJ imaju svoje operativne centre gde prikupljaju podatke o VaP-u od svojih radara i OC VOJIN.
Nacelnik grupe za borbeno komandovanje nadleznog OC (NGBK) dodeljuje ciljeve raketnim jedinicama i lovackoj avijaciji, a postojeci softver jasno upozorava ko dejstvuje na koji cilj.
Svi operativni centri su softverski uvezani sa podeljenim ulogama na hijerarhijskoj lestvici. Svi imaju jasnu (filtriranu) situaciju VaP-a u realnom vremenu, a na vrhu lestvice je GOC (glavni operativni centar)
Ovo je najkraci moguci odgovor, jer PVO je vrlo kompleksan sistem sa mnogo slozenih elemenata da bi se moglo detaljno odgovoriti na forumu.
Kako radi softver i hijerarskijska podela poslova u sistemu PVO pisao sam u ovom clanku na primeru AS-74 u cetnoj i bataljonskoj ulozi.
http://www.mycity-military.com/PVO-i-sistemi-VOJ/A.....ml#p994770

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Народе, мене занима постоје ли неке регулативе или директне забране оваквих "декорисања" војних возила?

Рецимо, на овом Абрамсу су изгледа ишарали грб јединице и то врло упадљиве боје, смеју ли то да раде?



На овај су наопако окачили неку заставицу са лобањом и костима, можда им је и то ознака неке јединице...



Виђао сам понегде да Амери прикаче јужњачку заставу на куполу и британске Warriorе са шкотским и велшким заставицама на антени. Има у нашем случају нека фотка са Косова где су наши окачили црну четничку заставу на Гвоздику, ако се добро сећам. Наравно, испред застава и грбова ту су и многобројни натписи. Знате сигурно оно кад Амери испишу име тенка негде на куполи Абрамса или на цевки(имена попут "Дебели Џо", "Армагедон" и сл. ).

У недостатку креативности се наиђе и на овако нешто:



Е, сад мене занима је ли ово уопште дозвољено или се ради о самовољи војника и посада борбених возила? Како се то регулише у 'MURICA армији и у белом свету, а како код нас?

• 1Ovo se svidja korisniku: _Hoplit_
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Onaj crni konj je oznaka 11. Oklopnog Konjickog puka. http://en.wikipedia.org/wiki/11th_Armored_Cavalry_Regiment

Nasao sam jedino ovo: http://en.wikipedia.org/wiki/Vehicle_markings_of_the_United_States_military ali nije od neke pomoci.

A evo ti i pravilnik o maskiranju: http://www.dmkf.dk/Filer_manualer/Camo/TB%2043-0209%20color%20marking.pdf

Ja bih rekao da su onaj jedan tenk ofarbali tako za neku paradu. A one zastavice, ko ce zabraniti to vojsci.