Presjeci raketno gonjenih projektila sa fokusom na motor (crteži, skice, grafike)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ta membrana ne moze zaustaviti malo jaci vojnicki prdez poslije pasulja, a kamoli pritiske u raketnom motoru.Pa to je komad lima.
Evo i zasto sluzi: pdf.directindustry.com/pdf/bs-b-safety-syst.....12113.html
Tesko je naci kvalitetne slike membrana pulsirajucih motora, dobro ih kriju.
Mogu se jedino naci ovako nekakve slike losije kvalitete MAR-1 i indijska Astra Mk2.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Već je bilo na temi o Drugu ali neka bude i ovde. Vidi se i membrana

• 1Ovo se svidja korisniku: jazbar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Buster FIM-92 Stinger

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

aramis s ::Već je bilo na temi o Drugu ali neka bude i ovde. Vidi se i membrana

Lako je za membranu ako drugi dio motora ima puni blok goriva(kao na slici) kao oslonac pa se onda na njega prenose sile pritiska.Tada ti i ne treba membrana mozes staviti i komad kartona kao inhibitor. Ali ako ima rupu,zvjezdu itd. kroz sredinu e onda nema tog oslonca pa membrana mora trpiti tlakove kao i zadnji dio motora.

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To da blok goriva preuzima na sebe sile od 10-15 tona odnosno tlačna opterećenja zaboravi, put u eksploziju motora. Zato i postoje kompenzatori u motorima da spriječe upravo to.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A sta preuzima pritisak kad rupa nije izbusena cijelom duzinom motora nego do pola, a od pola puni blok.Naravno pritisak preuzima onaj puni blok goriva.Takvi motori postoje znaci da ti teorija ne stima.
Blok goriva koji ce popustiti pod aksijalnim pritiskom mozes odma baciti u smece, jer ce prije prdnuti pod radijalnim pritiskom.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@termit , loš si primjer izabrao u tom modelarskom motoriću je prešani crni barut , kao gorivo , a kao dance motora je prešana termitna usporačka smješa , kao mlaznica je prešana glina sa šamotnim brašnom.

Tlak u takvom motoriću je desetak bara promjer komore iznutra je 13-14 mm sve je to sitno malešno .

@ pukovnik , Meni ta priča sa membranom baš i nije jasna , ali je ne doživljavam kao neku prepreku koja bi spriječila tlak odnosno aksijalnu silu na gorivo marš motora. Može blok goriva to izdržati naravno ako se ta aksijalna sila lijepo preuzme bez koncentracije napona i bez udarca , blok goriva u marš motoru je identičan onom kod maljutke , način inhibicije isti , pripala slična , način montaže sličan. Bitno je da nema aksijalnog zazora da se blok goriva dobro nasloni na prednje dance , jer kod lansiranja buster grune dosta jako i blok goriva marš motora uslijed inercije može malo zaostati , kad se upali crni barut priple tlak potisne blok goriva prema dancetu , i ako je sve na -30 od tog udarca blok se može rascvijetati i eto ti eksplozije motora .

Na temi Drug smo već nešto pisali o tome , o tom dvorežimskom motoru sa gas generatorom, netko je naveo taj motor kao najveći uspjeh Yu raketne tehnike , ja to ne doživljavam tako , ali budući nemam dovoljno informacija o tome ne znam , nas u UNIS u je tada više zanimala licencna dokumantacija za Fagota od propalog projekta Drug.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nisam upoznat sa membranama, ne znam kako točno sve to funkcionira. Malo jesam postrožio vrijednosti kontinuirane sile koje blok goriva može nositi, maksimalno opterećenje odnosno maksimalno statičko tlačno naprezanje za dvobazna goriva je 15 MPa, više nego dovoljno.
Inače kompenzatore koje sam spomenio, mislio sam na one koji služe za rješavanje naprezanja uslijed linearnog termičkog istezanja zarjada.

Primjer koji je termit dao, sa upuštenom rupom u gorivu, realni primjer je OKA, nemam dimenzije niti neke validne podatke da se matematikom proba nešto po tom pitanju izračunati.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nešto o membrani na Javelinu

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pukovniče , znamo u grubo dimenzije blokova goriva ( površine izgaranja ) znamo zakon gorenja za maljutkino gorivo , možemo izmisliti neki zakon gorenja za buster , nije to ništa specijalno , može zakon izgaranja od Grada , i možemo probati kako radi taj motor sa dijafragmom i bez dijafragme.

Dijafragmu treba gledati kao nepovratni ventil , u jednom smjeru ne pušta plinove , a u drugom pušta plinove .

Ovo što je dao Aramis je na tragu te priče , čvrstoća kalote u jednu stranu , prema bloku baruta marš motora je veća , sam oblik kalote i oslonac na gorivo, u drugom slučaju je ta kalota slabija , puca i pušta plinove, ali to je tako puno nepoznanica i rizičnih situacija , da to nikada ne bi prošlo GAU , a nije prošlo ni TOC.