Presjeci raketno gonjenih projektila sa fokusom na motor (crteži, skice, grafike)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dogovoreno, napravim vam dimenzionalni crtež goriva…vi ako volite možete dodati pri kreiranju modela tehnološke dodatke, majušni kut kanala, zaobljenja krajeva kontura i slično, ali da bazne mjere ostanu u ovom prvom modelu takve kakve jesu. Kad i ako se pokaže kao nevaljali možemo modificirati.
Dam vam dimenziju grla i parametre goriva nekakvog, a dalje je krampanje
Integracija onako kako smo radili i ranije…masa->potisak->tlak->brzina gorenja->nova masa->novi potisak po novoj masi i po tlakom definiranom impulsu->novi tlak itd itd
Ne bi u akademske dubioze adiabata, temperatura, erozije i inog jer vam neću moći filovati ulaze jer ih nemam, a ako ih budemo nagađali nećemo se mrdnuti u kvaliteti dalje od ove predložene jednostavne integracije.
Da ne spominjem da se lomim između 7 ili 8 ureza pa su onda koeficijent nekakvog tamo gubitka na mlaznici ili koja sekunda impulsa skroz irelevantani

• 1Ovo se svidja korisniku: _commandos_
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sastavi kompozitnog goriva u Strela-2M i Igla raketama i sastav goriva Opal, to je bilo ili je trebalo biti u onim podmorničkim R-39



Ovo je interesantno



PEKA-18D je gorivo koje je ušlo na kraju u Nevu i njenu 5V27 raketu. Raketa u zoni motora je kalibra 381mm (ili oko toga nebitno, milimetar vamo tamo) i taj motor deklarativno radi u dijapazonu od 15,3 do 24 sekunde ovisno o temperaturi. Jednorežimni, blago degresivni.
Kaže ovako za raketu H-58, to je ona lijepa protivradarska, buster prži 3,6 sekunde sa maksimalnom silom 6000 kg i onda marševska faza gusla 15 sekundi silom od jedne tone. Raketa je u kalibru 380mm.
Pa onda R-33, njoj kažu da motor puše od 15 do 24 sekundi, a njen kalibar je opet 380mm
OK, iako su ova dva zadnja dvorežimski motori, budi druže nedrug pa nemoj to probati uvezati
Biće da sve tri ove rakete dijele gorivo istog ili vrlo vrlo bliskog sastava i karakteristika.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

računaj da je strela -2 imala uzdužno postavljene bakrene žice tako da je cigareta izgarala brže. mislim da je bilo 7 žičica , jedna u centru i 6 okolo na simetričnoj podjeli tako da se ćelo cigarete pretvaralo u 7 konusa.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Točno tako, sedam žica. A ovo je model od R-33



Baš klasični tog doba, ima više raketa koje su istog ili vrlo bliskog pristupa. Ovaj blok gori svuda okolo osim po vanjskom cilindru. Na jednoj strani su buster prorezi, po slici se čini kao 6 komada.
Spomenuo sam Nevu, slična forma, isto 6 proreza, gori iznutra i po jednom čelu, onom na strani proreza dok je drugo inhibirano pa je forma F-t i p-t onako nekako sedlastog oblika.
H-58 je u istom kalibru, isto ima proreze, blok goriva je nešto duži i kao i R-33 trebalo bi da gori svuda osim po vanjskom cilindru s tim što je vjerovatno prednje čelo sa određenom formom da kraćenje bude brže, a i buster joj je sa nešto više kila nego što je to izgleda kod R-33

Ovo bi trebao biti potisak rakete R-33 na visini 10km i izgleda mi vrlo realno



A profil brzine moram priznati da nisam očekivao ovakav, nekako mi je tromija nego što bi se na prvu reklo za takvog grmalja

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nova modifikacija, iz jedne fotografije se moglo nešto (puno) kvalitetnije “uhvatiti” mjeru izvana pa kratim motor za 70mm i malo ga iznutra remodeliram. Stisnuo sam grlo mlaznice par milimetara, prelaz iz zvijezde u cilindar “unormalio” i balansirao po vanjskoj slici omjer zvijezde i cilindra.



Sad izgleda još prirodnije i prema ciljanom očekivanju



Nikako da ispadne da se uspoređujem sa genijalcima koji su radili i rade na motorima, samo da pokažem na jednom primjeru kako u stvarnosti to ja ću reći bocanje izgleda. Marševski motor Neve koji je nekako i začetnik te faze kompozita i traženja.
Iako nemam sliku, po opisu prednosti drugog u odnosu na prethodno, prvo je unutra bilo dvobazno gorivo. Onda su imali kompozit na bazi tiokola (neka me lektorira tko zna kako taj polimer ponaški nazvati)



Bolji impuls, bolja masogabaritna svojstva goriva, uliveno gorivo pa je termoizolacija manja lakša, tanja lakša stijenka komore, nema membrana, nema potrebe za umetkom u mlaznici, totalni impuls 25% veći…itd itd

Onda su obrnuli priču



Bolje je da blok ne bude zaliven u komoru nego da se može vaditi kod remonta. Gorivo je novo, sada na bazi poliuretanskog kaučuka, još bolji impuls, sada 50% veći od balistita. Položaj proreza se obrnuo, sad su na strani kontra od mlaznice i kraći su, ali ih je sada 6.

Dalje je konstrukcijska forma zadržana, ali je gorivo opet mjenjano i ušlo je novo na bazi karbosilatnog (lektorirajte) kaučuka i tako je bilo do možebitnih daljnjih izmjena o kojima nemam teksta

• 2Ovo se svidja korisnicima: Drug pukovnik, ILGromovnik
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Danas na štandu EDePro, presek motora BUK-a

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kad god je slutnja da je motor dvorežimni treba tražiti položaj bugelja kako Rusi kažu, vodilica, jaram, ojačanje u ovom slučaju i tu je promjena forme goriva sigurno

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pukovniče pokušaj ovo otvoriti https://www.researchgate.net/publication/317299301.....ding_agent

to ti je carbosilatno , to je gorivo kupljeno kao licenca od Herculesa a korišteno je za Strelu 2M, jer ruje nisu htjeli prodati kemiju.

Onaj tiokol ti je polisulfidni kaučuk odnosno thiocol jedno od prvih raketnih goriva kod amera i rusa .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovo je Spyder.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bukova mlaznica sa nosom uturitim unutra





Kad sam turao nos nije bilo nikoga okolo da pitam, iako sumnjam da bi bilo znanja za odgovor, koji bi mogao biti sastav ove obloge