Presjeci raketno gonjenih projektila sa fokusom na motor (crteži, skice, grafike)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Drug pukovnik ::Raketaš…četiri fleke veličine dlana, i to ne od drvosječa, su cijela vanjska površina ovog bloka

E j.bi ga sad, ja sam zamislio neku slatku mladu ruskinju koja sa svojom malom šakom nanosi ingibitor na blok goriva , a ti meni grmalja , dosta mi je takvih koji u jednoj ruci nose užareni otkivak košuljice Nora ili iz zamaha ubace granatu i čahuru u Noru pod punom elevacijom

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dijagram potiska neke od milion verzija 80-ice
Izvučen je iz teksta o stendovima ispitivanja motora sa ostarjelim gorivom tako da je slika možda prikaz kako ne bi trebalo biti
Iako brojevi odgovaraju prema sumarnom impulsu cca 6000 Ns, ali je motor mnogo degresivan

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kako je i sami tekst o ispitivanju motora sa ostarjelim gorivom, tako je i ovaj prikaz prema tome. Račun mi pokazuje drugačije od ovoga, ovo što su testirali dobro da se nije raspalo (u piku je pritisak od skoro 300 bara)
Edepro je dao dijagrame i to je to kako treba biti sa onim osmicama sa zvijezdom i sa BNK gorivom



Još neki od Edepro dijagrama, Nevin marševski, R-60MK i Strela-2M

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Predratni projekt RDD-604



Raketa sa kombiniranim pogonom, prvo se ispuše kruto gorivo (37,8 kN) a onda kerozin i dušična nastavljaju (12,5 kN). Prva raketa sa gasgeneratorom na kruto gorivo, koji je lakši od spremnika nekakvog plina, i plus toga koaksijalni tankovi goriva i dušične čime se isto dobije na smanjenju mase

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ajoj ... odakle si to iskopao , daj postavi sliku ili link ako naletiš negdje na raketu GRAD koja se pucala sa otvorenim krilima iz spiralno usukanih šina sa tekućim gorivom, to bi bio melem

• 1Ovo se svidja korisniku: voja64
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Nešto ste vi to pobrkali, nije bilo Grada sa tekućim gorivom već sa kombiniranim klasičnim krutim i nabojnim marševskim isto na kruto gorivo



Pored ove rakete i one što je sada Grad pucali su i tu sa fiksnim krilima





Ali sve je to sa čvrstim gorivima.
Ovdje je opis -> https://missilery.info/missile/grad/hystory

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Novo u nizu viđenje kako bi mogao izgledati motor R-27ER



Našlo se nekakvih informacija koji se tip goriva koristi kod tih avionskih raketa gdje minus ide i do 70 stupnjeva. Kompozit naravno, AP je baza, a gorivi dio je nekakav modificirani poliuretanski kaučuk, filovano je sa aluminijem, čini se da oktogena ili heksogena nema u sastavu. Recimo do 20% Al, 10% plastike, 10-15% otvrđivača i aditiva i ostatak AP. Impuls je 250s (40:1) , brzina gorenja od 6 do 15 mm/s, nizak eksponent 0,3 okvirno. Ja sam vrtio sa 3,5*p^0,25 (p->bar) i gustoća je 1,78.

Motor mi je sada nešto malo duži za 40mm što nije tako neka promjena kao ni još malo stisnuto grlo, ali promjena je da ipak idem na to da je šest proreza. Nekako te avionske za koje se ima slika i crteža idu sa šest proreza, dok pak Buk-ovi i Tor-ovi idu sa osam. Ipak oni startaju od nule i trebaju im silne kile da brzo krenu, dok ovdje mislim da nema nekakvog smisla rastočit toliko gorivo u dvije sekunde samo da bi ubrzala preko potrebe.
Sa šest proreza raspodjela potiska je dosta drugačija, blagi je prelaz iz bustera u marševski, 2+3+3 sekunde mi se sviđaju kao mogućnost.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako mu je eksponent 0,3 onda nema hexogena ili oktogena unutra, oni bi digli taj n , a vidiš da mora biti nizak jer bi sve otišlo u pm.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ti kompoziti su vrlo zaguljeni za razumjeti, dvobazna su mi nekako mnogo bistrija.
Ovo je Bijsk dao, oni su tatamate isto kao i Perm



Različiti sastavi baznih komponenti (šteta što ne daju pune sastave kao kod dvobaznih, sa svim aditivima i katalizatorima uz poveznicu sa stvarnim štatnim markama) gdje je AP baza, 15% gorivi dio butadien ili poliuretanski kaučuk (SKDM-80 i PU) i 15% aluminija. A dodaci su varijabilni, oktogen (HMX), pa neki hekso..svaštanešta (HNIW), i nekakve soli dinitramida (GMS i GS).

Obilježio sam četiri sastava, dva sa butadienom i dva sa poliuretanom, kombinacije bez i sa 20% oktogena uz izbitak perklorata. Eksponent zapravo ne raste sve dok je udio oktogena u razumnim granicama nego množitelj opada. Brzina gorenja dobrano pada što je više oktogena.



Sastavi 10-13 su sa najnižim eksponentima (0,39 do 0,19) i onda kad pročitam da je prvo sovjetsko kompozitno gorivo 301K imalo eksponent 0,22 a nije bilo sa tim kojekakvim čudima u sebi (valjda) zaplače mi se od muke pokušavajući pohvatati konce. Ili kad pročitam da nekakvo gorivo sa poliefirom ima eksponent 0,12…kako majkemuganabijem.
Sa dvobaznim su mnogo transparentniji, RNDSI je tako i tako, RSI vako i onako, VIK ovako, a ovdje se to ne da pohvatati

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Fora je u tome da oni ne daju sve komponente koje ulaze u sastav , i može se dogoditi da dodavanjem 1-2 % kalijevog benzoata ( neki aditiv za vrenje pive i dodatak prašku za pecivo ) skine radni tlak goriva sa 20 bara na 2 bara i skine mu n ispod 0,2. Vitamin C je isto tu negdje kao i salicil ( acetisalicilna kiselina ) . Sad su glavna fora ekološka goriva na bazi Kalijevog nitrata ( umjetno gnojivo ) sa natrenom ( sladilo za dijebetičare
) i kalijevim fero cijanidom , služi za bistrenje vina , takva goriva imaju nizak n jako niske i stabilne brzine izgaranja par mm /s na tlakovima ispod 10 bara, i napraviš marševski motor sa zvijezdom unutra.