Presjeci raketno gonjenih projektila sa fokusom na motor (crteži, skice, grafike)

• 2Ovo se svidja korisnicima: Gargantua, Luka
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

HVAR 5’’

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

SURA-FL 80mm

• 1Ovo se svidja korisniku: Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

FFAR 2,75''

• 1Ovo se svidja korisniku: Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tomahawk Mk106 / Mk111

• 1Ovo se svidja korisniku: Gargantua
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sergeant

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sidewinder 1C, dvoimpulsni motor, nisam znao da su eksperimentirali i sa ovakvim izvedbama

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo jedna konstrukcijska zanimljivost



Sparrow raketa u izvedbama 7E do 7F je po pitanju motora prošla nekoliko izmjena. Prvo je bio motor Mk38 Mod.0, 1 i 2. To su sve motori sa lijevanim kompozitom, ali nije lijevan u samu komoru nego se lijevao u kalupima pa se izliveni blok koji je u obliku slobodno goreće šaške ubacivao u komoru. Nisam imao taj presjek do danas, na ovoj slici gore je taj koncept motora, ali se ništa na njoj ne vidi osim da ima neke čudne elemente.

Nakon toga i dalje u izvedbi 7E se počelo sa motorima Mk38 Mod.3, 4 i vjerovatno još neki. Taj presjek imamo od ranije, ali da ga ponovim za ovu priču



Tu su sad počeli sa lijevanjem goriva direktno u komoru, gorenje je po unutrašnjem kanalu i kod ovog Mod.4 u pitanju je forma zvijezde sa 5 krakova.
Osim sa Mk38 motorima serija 7E može biti i sa motorima Mk52, te nemam, oni su od drugog proizvođača, ali po opisu trebali bi odgovarati Mk38 po karakteristikama.
Nakon toga kreće faza AIM-7F koja dobija motor Mk58 i on je već skroz druga priča



Dvorežimni motor koji u sebi ima dva komada goriva različitih karakteristika. Ali da se vratim na početak, Mk38 Mod.0, to je ovaj



Šaška gori sa svih strana, a oni elementi su odstojnici koji pozicioniraju gorivo u komori. Po sredini šaške je nekakva cijev kao oslonac (vjerovatno nije baš cijev nego cjevast oblik, moguće sa nekakvim perforacijama, rupama i slično) i elementi su povezani na nju, sve skupa u procesu lijevanja. Inače ovaj motor se ispuše za 3 sekunde i daje oko 95000 Ns ukupnog impulsa.

Nakon ovoga sad i motor od R-23 počinje imati smisla



Mislio sam da su ove crvene pločice čisto da drže ovaj razrezani blok goriva da se neklati ako se model prebacuje vamo tamo, ali biće da nije to u pitanju Interesantno, to su godine teške željezne zavjese, a malo malo se pojavi nešto konstrukcijski što je bilo prisutno na obje strane, kao da su stalno imali uvid šta druga strana kemija. Ajd ima mogućnost i da su im iste ideje padale na pamet baš u isto vrijeme, ali nekako mi je to tanko. Inače gorivo u R-23 je dvobazno, a kod R-24 je kompozit uliven u komoru. Nije R-24 prva raketa, prvi sovjetski motor rakete zrak-zrak sa kompozitom ako priča ne laže je motor od R-40 i u tom motoru bi to morala biti šaška, slika imamo, i moguće da je koncept fiksiranja sličan kao kod R-23 samo što se na modelu ne vidi

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Honest John, dopuna opisu sa strane 51

Motor M6



Ovaj je iz Talosa izašao, gorivo je ovako neke forme



A ovo je M31 sa 4-krakom zvijezdom koja se bolje vidi na ranije postavljenim slikama i u pitanju je 760 kila goriva

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Totalno se ne snalazim sa francuzima, ovo je Matra Super 530, ali da li je F ili D za sada pojma nemam. Neka bude za sada F, a ako netko može povezati razlike neka napiše pa da uredimo popis

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ASROC