|
|
|
Poslao: 07 Avg 2023 08:32
|
offline
- Drug pukovnik
- Legendarni građanin
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 5520
|
Malo prerađeni motor sa R-33, po presjeku makete ipak će biti da je u pitanju barem 8 proreza, a i svakako je normalniji rad sa 8 proreza u busteru nego sa 6 kako sam ranije predviđao
|
|
|
|
|
Poslao: 13 Avg 2023 14:14
|
offline
- Drug pukovnik
- Legendarni građanin
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 5520
|
Kolaž poprečnih presjeka po motoru većine ruskih (sovjetskih) vođenih avijacijskih taktičke namjene
To je prema onome što se moglo negdje iskopati, a od viđenijih ostali su R-77, startni i marševski na H-59 i startni od H-31. U ovih 26 komada ima svega, od šaški do zvijezda, dvorežimnih raznih formi, kompozita, dvobaznog, umetnutog goriva, zalivenog goriva
|
|
|
|
Poslao: 17 Avg 2023 09:52
|
offline
- Drug pukovnik
- Legendarni građanin
- Pridružio: 31 Dec 2011
- Poruke: 5520
|
Rusi su teški za pratiti, ali ni kauboji nimalo ne zaostaju, i kod njih je izuzetno teško pohvatati konce, Sparrow AIM-7E i Shrike AGM-45 koji dijele dosta međusobno su pravi primjer.
Par motora koje su koristile rakete Shrike:
Prvo Mk39 Mod.0,1,2,3 i 5
To je koncept koji u potpunosti koji odgovara motorima Mk38 Mod.0,1 i 2 sa Sparrow-a
Onda Mk53 Mod.4
Pa onda Mk78 Mod.0 koji mi po ničemu nije drugačiji od prethodnog
Za ovo kažu da je Mk39 Mod.7
Što po konceptu odgovara motorima Mk38 Mod.3 i 4 odnosno Mk52 Mod.1 i 2, a totalno ne odgovara onome što od ranije imamo da je Mk39 Mod.7 u dvorežimnoj konstrukciji
Znači zbrka na kvadrat.
Jedini koji su skroz sigurni su Sparrow motori Mk38 Mod.0,1 i 2
Za njih ima sve, od konstrukcije, tlaka, potiska, vremena, gorivo je inače RDS 507. Izgleda da sam bio skroz u krivu kad sam mislio da slijedeći motori Mk38 Mod.3 i 4 imaju drugačije karakteristike. Kod njih je kao i kod Mk52 Mod.1 i 2 gorivo uliveno u komoru sa formom petokrake zvijezde u kanalu
Gorivo je RDS 507-86 (Mk38 Mod.3 i 4) odnosno ANB 3109-1 (Mk52 Mod.1 i 2), ali biće da su svi oni kompatibilni jedni drugima po pitanju potiska i vremena rada. Mislio sam da ovi sa zvijezdom nešto duže rade sa manjim potiskom, a istim ukupnim impulsom, ali izgleda to nije tako. Za Mk38 Mod.3 i 4 nemam podatak, ali za Mk52 kaže da su startni tlakovi nekakvih 100 do 120 bara, što je više nego kod Mk38 Mod.0,1 i 2, i u konačnici i ta konfiguracija bi radila te neke 3 sekunde sa približno stalnim potiskom od nekih 31,5 kN.
|
|
|
|
|
|
|