Privredno kretanje namenske industrije Srbije

• 1Ovo se svidja korisniku: awathorn
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovo je standardni BOV:



Ovo je M10 koji je valjda komandno artiljerijsko vozilo:





Ovo je M11, koji je izvidjacko vozilo:







U M11 su ubacili i ove tablet racunare Algiz 8





http://ruggedpcreview.com/3_slates_handheldus_algiz8.html

Dok je u M10 koliko sam ja uspeo da provalim prema ovoj slici, koju sam nazalost slikao sa mobilnim bez blica



Ugradjen iX104C5 DM / DML
http://www.xploretech.com//products/iX104C5DM

Takodje nova je sredjena daljinski upravljana oruzana stanica 12.7mm koja sada izgleda mnogo bolje. A na M10 je tu koliko sam uspeo da provalim i Artiljerijski elektronski goniometar:


Tj to je valjda ovo:


Evo o svemu tome jos malo podataka na Oklopu:
http://www.oklop.net23.net/yugoimport/kiv.html
A tu je i Y Report 28:
http://www.scribd.com/doc/25851850/y-Report-Br28

Pa koga zanima neka cita.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Levčanin ::Dragan Mačak Damljanović ::Kako prenosi Lenta ru.
Srbija i Rusija će pokrenuti zajedničku proizvodnju oklopnih vozila.
http://lenta.ru/news/2012/11/29/armored/

Pročitao sam vest i sada sam i ja zbunjen. Lepo piše da će izvoz iću u Keniju i Bangladeš i lepo posle piše da će Srbija sama da pravi sve komponente za BOV.
Citat:Сербия и Россия намерены заняться совместным производством нескольких версий бронемашин, которые будут поставляться на экспорт, в первую очередь в Кению и Бангладеш.

Citat:При этом сербский министр обороны отметил, что все остальные компоненты "для различных видов боевых машин пехоты" Сербия будет поставлять самостоятельно.

Jedino mi je ovo jasno tu i ne treba prevod Citat:Когда именно планируется подписать соглашение, пока неизвестно.

OK, ajmo još jednom.
Nećemo praviti nikakve BOV za Keniju i Bangladeš. zaboravite to. To ne psotoji, nema alata, nema amšina i jednostavno s eneće proizvoditi.
Keniaj i Bangladeš naručili su BRDM-3 i BTR-82A od Rusije i ništa drugo - reč je o dve šasiej istog vozila i to će se i praviti u Velikoj Plani. 190 radnika je dovoljno za sklapanje gotovih komponenti.

Da lis mo se sada razumeli? Miakakv Lazar, BOV i šta ti ja znam.
SRBIAJ NEMA - ponavljam NEMA gotov serijski proizvod 8x8 i kada BUDE imala za proizvodnju će trebati bar 500 radnika što u opšte nije predvidjeno.

Radiće se na SKLAPANJU gotovih delova.
MarKhan - Rusija više NE PROIZVODI BTR-seriju Postoji proizvodni kapacitet ali se više neće proizvoditi.
Najverovatnije kao što su radili sa Poljaciam i česima PREBACIĆE se deo te linije u Srbiju i sa 190 radnika ili koliko već - krenuće sklapanje gotovih agregata i komponenti.

OSTALE KAPACITETE u Rusiji zaposliće se za Bumerang i Armadu i ostalo.
Dakle BTR serija je neperspektivna za Rusku vojsku, idu na novu tehnologiju, novi sistem i ne treba im ta proizvodna linija.

PONOVALJAM - to su radili i sa Migovima i T-55,62,72 i ranije, Rusiaj je prepuštala licencu svojim prijateljima. U svakom slučaju uzeće procenat od prodaje.
To vam je isto kao kada FIAT,Opel ili drugi prodaju ili piklone proizvodnu liniju za starije modele Meksiku, Srbiji ili kome već...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Priča o Goši se verovatno provlači u smislu toga da je moguće da je u pitanju pogon Goše u Velikoj Plani nekada za proizvodnju dizalica i koji ima neki takav broj radnika kao moguć.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Khaless ::
Keniaj i Bangladeš naručili su BRDM-3 i BTR-82A od Rusije i ništa drugo - reč je o dve šasiej istog vozila i to će se i praviti u Velikoj Plani.

Da lis mo se sada razumeli?

MarKhan - Rusija više NE PROIZVODI BTR-seriju Postoji proizvodni kapacitet ali se više neće proizvoditi.
Najverovatnije kao što su radili sa Poljaciam i česima PREBACIĆE se deo te linije u Srbiju i sa 190 radnika ili koliko već - krenuće sklapanje gotovih agregata i komponenti.

OSTALE KAPACITETE u Rusiji zaposliće se za Bumerang i Armadu i ostalo.
Dakle BTR serija je neperspektivna za Rusku vojsku, idu na novu tehnologiju, novi sistem i ne treba im ta proizvodna linija.

PONOVALJAM - to su radili i sa Migovima i T-55,62,72 i ranije, Rusiaj je prepuštala licencu svojim prijateljima. U svakom slučaju uzeće procenat od prodaje.

Zasto pricas kao da nesto znas, a zapravo samo nagadjas i izmisljas? To mi jedino nije jasno.

Isto kao i novine. Culi smo svi sta je receno, i ko nije moze jos jednom da poslusa. I to je to, nista detaljnije od toga se ne zna, i receno nam je i do kad se nece znati: Do najmanje februara.

Stvarno ne znam dali neki ljudi (ukljucujuci novinare) imaju probleme sa shvatanjem ili u cemu je problem.

Sama cinjenica da mislis da se radi o proizvodnoj liniji kao kod automobila je divna.
Inace, Armata se zna gde ce se praviti, Bumerang se zna ko ce praviti, Kurganets se zna ko ce praviti. I zna se i kad ce se najpre poceti praviti. I zna se i kolike su te porudzbine i sta su radili ove godine i sta ce raditi iduce godine. I sigurno nisu i nece sedeti ove dve godine na rukama i ne raditi nista dok imaju porudzbine

Kenija i Banglades su narucili Noru, i to je sta ce se najverovatnije praviti u prvoj fazi. Iz Rusije ce stici sasije i karoserije u vidu Kamaz kamiona, i sta god jos bude potrebno (cevi, topovi..ko zna), i to ce se sve sklopiti u gotov proizvod. Osim toga se nista ne moze predpostaviti i nece se znati dok se negde u februaru ne bude najavilo.

Cetvrti put ti objasnjavam, ali se jos jace zaleces u tvoju fantaziju. Bices razocaran ako ocekujes da ce se BTR-82 za Keniju i Banglades praviti u Srbiji, spremi se za to.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Interesnatno mada malo nerazumljivo.

Koliko pouzdano radi taj digitalni magnetni kompas unutar oklopnog vozila? Čije je proizvodnje ili bolje rečeno da li mu je greška veća od 12 hiljaditih ili je u zoni 5-7 hiljaditih ?
Magnetari su više onako za uređaje iz ruke ili eventualno sa tronošca.
Zašto nije uzet žiro kompas za vozilo koje pretenduje da bude osmatračnica za artiljeriju?
Čije je proizvodnje sam goniometar?

Ne vidim nikakve GPS antene.
Uvođenje preko koordinata poznatih tačka? Nije valjda iz malih sivih sveskica?

Šta to znači davanje osnovnog pravca oruđima iz vozila ???
Nije valjda kao iz KoT-a V-13? To je isto kao i nišanska tačka busola...
Valjda moderna oruđa mogu samostalno da odrede svoj pravac makar samo GPS-om a
stvarno kavlitenija i svojim žiro blokom.

Niko ne spominje orijentciju vozila preko žiro bloka i merača kretanja u slučaju rada bez satelitske navigacije. Nema ?

Baš me interesuju detlalji tog postupka određivanja popravaka magnetnog kompasa (digitalnog je li) putem merenja u 8 tačka...

Rad iz vozila u našim topografskim uslovma nije primarni nego SEKUNDARNI način rukovanja art. vatrom, vozilo često ne može svuda da stigne a i nije mnogo ZDRAVO da bude na vatrenoj liniji ako ne mora.
Šta je sa opremom na tronošcima ?
Može li taj sistem da se izvuče iz vozila i radi sa tronošca?

I na kraju najbolnije, kojim radiostanicma i u kom režimu (brzina, frekv. opseg, vrsta zaštite...) se vrši ostvarenje data linija ka računačima odnosno zameniku komandira baterije?

Da li je skraćenica GRS možda greška ili treba da stoji GSM ili eventulano UTMS ?

• 1Ovo se svidja korisniku: Khaless
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Не знам да ли примећујете, али кренули сте у невиђено спекулисање, само на основу неколико "натегнутих" новинских чланака.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne bih sad da se pravim pametan, ali tekst u Politici je prilicno precizan ako izuzmemo model Lazar-2. Sacekajmo jos malo, a tekst ce verovatno vec neko postaviti ovde na forumu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

mareCar ::Khaless ::
Keniaj i Bangladeš naručili su BRDM-3 i BTR-82A od Rusije i ništa drugo - reč je o dve šasiej istog vozila i to će se i praviti u Velikoj Plani.

Da lis mo se sada razumeli?

MarKhan - Rusija više NE PROIZVODI BTR-seriju Postoji proizvodni kapacitet ali se više neće proizvoditi.
Najverovatnije kao što su radili sa Poljaciam i česima PREBACIĆE se deo te linije u Srbiju i sa 190 radnika ili koliko već - krenuće sklapanje gotovih agregata i komponenti.

OSTALE KAPACITETE u Rusiji zaposliće se za Bumerang i Armadu i ostalo.
Dakle BTR serija je neperspektivna za Rusku vojsku, idu na novu tehnologiju, novi sistem i ne treba im ta proizvodna linija.

PONOVALJAM - to su radili i sa Migovima i T-55,62,72 i ranije, Rusiaj je prepuštala licencu svojim prijateljima. U svakom slučaju uzeće procenat od prodaje.

Zasto pricas kao da nesto znas, a zapravo samo nagadjas i izmisljas? To mi jedino nije jasno.

Isto kao i novine. Culi smo svi sta je receno, i ko nije moze jos jednom da poslusa. I to je to, nista detaljnije od toga se ne zna, i receno nam je i do kad se nece znati: Do najmanje februara.

Stvarno ne znam dali neki ljudi (ukljucujuci novinare) imaju probleme sa shvatanjem ili u cemu je problem.

Sama cinjenica da mislis da se radi o proizvodnoj liniji kao kod automobila je divna.
Inace, Armata se zna gde ce se praviti, Bumerang se zna ko ce praviti, Kurganets se zna ko ce praviti. I zna se i kad ce se najpre poceti praviti. I zna se i kolike su te porudzbine i sta su radili ove godine i sta ce raditi iduce godine. I sigurno nisu i nece sedeti ove dve godine na rukama i ne raditi nista dok imaju porudzbine

Kenija i Banglades su narucili Noru, i to je sta ce se najverovatnije praviti u prvoj fazi. Iz Rusije ce stici sasije i karoserije u vidu Kamaz kamiona, i sta god jos bude potrebno (cevi, topovi..ko zna), i to ce se sve sklopiti u gotov proizvod. Osim toga se nista ne moze predpostaviti i nece se znati dok se negde u februaru ne bude najavilo.

Cetvrti put ti objasnjavam, ali se jos jace zaleces u tvoju fantaziju. Bices razocaran ako ocekujes da ce se BTR-82 za Keniju i Banglades praviti u Srbiji, spremi se za to.

Mare - ti si onaj koji je raspreo priču.

Činjenica koje su rečene ( a i one su pitanje jer su govorili o njima ljudi kojima vojska nije baš struka)

1. Gradi se fabrika koja će da proizvodi rusko-srpske oklopne transportere
2. Rečeno je da će na ruskim šasijama da se proizvode vozila
3. Rečeno je Bangladeš i Kenija
4. Rečeno je da će vozila biti 8x8
5. Rečeno je da će fabrikad a zaposli 150 do 190 ljudi i da će da za tri meseca krene u proizvodnju
6. Srbiaj se takodje zainteresovala za isporuku BTR-82A 2010 godine - ali NISMO DOBILI ODGOVOR od rusa.
7. Na sastanu je rečeno da je SADA Rusiaj odgovorila na naš zahtev za nabavnu opreme koji smo 2010 godine poslali.

Zaključak:

1. jedina oklopna vozila 8x8 su BTR-82A i Lazar
2. Lazar nije spreman za serijsku proizvodnju
3. Fabrika sa 150-200 ljudi NE MOŽE da serijski proizovdi SASVIM NOVO vozilo
4. BOV 1,2,3,4,5,6,7.... su 4x4 a ne 8x8 dakle otpadaju
5. Bangladeš i Kenija su naručili BTR-82A i BRDM transportere i čekaju isporuku

Dakle sveli smo priču na BTR i Lazara.

Sada nam ostaje da vidimo koji više šansi ima za proizvodnju.
Može i jedan i drugi, ali ja se kladim na BTR. Može Lazar sa ruskom šasijom - može
Sa druge strane BTR su naručile i Kenija i Bangladeš i Srbiaj - bar je izrazila želju za njih.

Moguće da grešim- svakako - ali my "Educated guess" je da je u pitanju BTR-82A

• 2Ovo se svidja korisnicima: acatomic, Khaless
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Politika :
Citat:У Великој Плани склапаће се „бов М10” и „бов М11”

Креће производња „норе Б52” и транспортера „лазар”, у који ће се уграђивати руске компоненте, а продаваће се уз подршку Русије
„Бов М11” изложен у Макишу поводом Дана МУП-а

У фабрици оклопних возила у Великој Плани, чије је отварање до краја године најавио потпредседник владе Александар Вучић, склапаће се транспортери типа „бов М10” и „бов М11”, у извиђачкој и командној верзији, самоходна артиљеријска оруђа „нора Б52”, калибра 155 милиметара, а у перспективи и транспортери „лазар 1” и „лазар 2”, у блиској сарадњи са партнерима из Русије, речено је за „Политику” у предузећу „Југоимпорт СДПР”.

– У Великој Плани у току су допремање погона, завршна монтажа и подешавање ових машина – кажу у овом предузећу које обједињава домаћу одбрамбену индустрију.

Изградњом ове фабрике, „Југоимпорт СДПР” створио је основу за производњу система наоружања које сам развија. Поменути модели „бова” (скраћеница од „борбено оклопно возило”), спадају у категорију „четвороточкаша” и производе се за купца у иностранству. Транспортер „лазар 1”, као и његова сложенија варијанта „лазар 2”, која се тек развија, спада у категорију „осмоточкаша”. Ова тешка возила, намењена транспорту пешадије с тим што имају и велику ватрену моћ, веома су тражена у савременим армијама. Транспортери из Велике Плане, најавио је Вучић, извозиће се у Кенију и Бангладеш.

– Зависно од договора, у „лазаре” би се могле уграђивати руске компоненте, а значајна би била подршка Русије при њиховом пласману на тржиште – објашњавају у „Југоимпорт СДПР”.

Овим пројектом, најављеним приликом прекјучерашње посете потпредседника Владе Русије Дмитрија Рогозина, потпредседник Владе Србије Александар Вучић на путу је да оствари обећање дато 23. августа ове године у Москви, такође после сусрета са Рогозином. „Наш циљ и жеља, и ми ћемо то свакако урадити пре краја године, јесте да отворимо нову фабрику сложених борбених система, сличној „Ђури Ђаковићу”, а за то нам је потребан пласман наше робе у свету и у томе очекујемо значајну подршку Русије”, рекао је Вучић у Москви, алудирајући на фабрику из Славонског Брода у којој су у време СФРЈ склапани тенкови.

Председник општине Велика Плана Дејан Шулкић јуче није био доступан за коментар, јер је, како су рекли у његовом кабинету, на службеном путу. Он је пре три недеље у изјави за медије најавио да ће овај град добити наменску индустрију и то у „Гоша сервису”, који је закупио „Југоимпорт СДПР”.

У „Гоша холдингу” из Смедеревске Паланке објашњавају да се овај сервис, некадашњи сегмент њихове фирме, налази уз аутопут Београд–Ниш код Велике Плане, да је ту својевремено обављан сервис камиона, приколица, цистерни... Током транзиције „Гоша сервис” је запао у проблеме. У „Гоша холдингу”, који се иначе бави производњом друмских и шинских возила, нису упознати са плановима за производњу оклопних транспортера.

Оклопни транспортери „точкаши” масовно се користе у мировним мисијама УН и савременим ратовима, попут оног у Авганистану и раније у Ираку. Снаге Кфора на Косову и Метохији своју покретљивост базирају управо на оклопним транспортерима точкашима.

Ова борбена возила неопходна су Војсци Србије (ВС), која користи оклопне транспортере још из времена бивше Југославије, домаће и некадашње совјетске производње. У децембру 2007. године, на захтев „Политике”, из Министарства одбране нашој редакцији је достављен допис у коме је наведено да је ВС потребно 200 оклопних транспортера. „Идеално би било да ВС новим возилима опреми пет механизованих батаљона, у сваком од њих по 40 возила”, наведено је тада уз напомену да би то због пожељних техничких карактеристика морали бити „осмоточкаши”, у које спада и домаћи „лазар”, који ће се производити у Великој Плани.
Милан Галовић
објављено: 30.11.2012.

http://www.politika.rs/rubrike/Drustvo/U-Velikoj-P.....11.sr.html

• 1Ovo se svidja korisniku: mareCar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Баш ме занима колико ће то бити "фабрика", а колико обична хала за склапање...