Privredno kretanje namenske industrije Srbije

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, CheefCoach
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Smanjenje broja zaposlenih u Zastavi oruzju je pogodilo veliki broj radnika nakon 2000-tih. Sada mislim da radi negde oko trecine nekadasnjeg broja (neka me neko ispravi ako gresim).

Problem kod smanjivanja broja zaposlenih nije sto neko namerno smanjuje broj zaposlenih u proizvodnji (naprotiv) vec sto je svo vreme sve bazirano na dobrovoljnosti, odnosno najvecu lovu su za otpremninu uzimali najstariji (i najiskusniji) radnici. Uzmes par godina pre penzije hiljade evrica i sacekas penziju na birou sa redovnim primanjima. A bilo je i drugih stvari, odnosno: nesigurna buducnost fabrika (jer su dugo bile bez poslova, sve do onog prelomnog posla sa Irakom) i ogromni dugovi za doprinose. Mladji i sposobni radnici su obicno lako nalazili drugo uposlenje, kako god da okrenes za dobre radnike (posebno majstore) uvek ima posla pa je njima bilo i lako da napuste fabriku i odu da rade za vecu platu.

• 1Ovo se svidja korisniku: stegonosa
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ma ljudi tako uzmu otpremnine i nastave da rade na crno.

• 1Ovo se svidja korisniku: Kombajn
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jester ::Ti si izgleda prespavao neku godinu, jel?

Firma "Zastava Automobili" je prestala da postoji 2008. kada ih je kupio Fiat. Fabrika se danas zove "Fiat Automobili Srbija" i u vlasništvu je 67% Fiat i 33% Republika Srbija. Tamo gde su nekada bile proizvodne hale Zastave, sada je ostao samo njihov temelj, jer je Fiat na njima izgradio sasvim nove pogone.

Prema tome, Zastava Automobili su odavno deo istorije. Čak i rezervni delovi za zastavina vozila polako počinju da budu deficitarni.

Nisu u Kragujevcu bili jedini proizvodni pogoni Zastava Automobila, sta vise nisu bili ni naj znacajniji. A ako budes pitao gde su ostali, dacu ti odgovor u napred. Upoznaj svoju zemlju da bi je vise voleo.

• 1Ovo se svidja korisniku: Kombajn
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Главна заставина фабрика је била у Хонг Конгу.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 1Ovo se svidja korisniku: mareCar
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I sad ce svi da se prave ludi, a iz namenske ko zeli da radi, morace preko Yugoimporta. Zar nije cini mi se isto tako tretirana i Zastava, kada im nisu davali izvozne dozvole za vec sklopljene poslove, sve dok ne ubace Yugoimport u celu pricu. A tada je na vlasti bio isti ovaj Tadic, a ministar odbrane je bio Suntanovac, ali jbg ajde sada malo da se pravimo nevesti, ionako nas narod ima pamcenje kao zlatna ribica.

• 2Ovo se svidja korisnicima: voja64, vrabac
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

lepton ::
Nisu u Kragujevcu bili jedini proizvodni pogoni Zastava Automobila, sta vise nisu bili ni naj znacajniji. A ako budes pitao gde su ostali, dacu ti odgovor u napred. Upoznaj svoju zemlju da bi je vise voleo.

Ma idi begaj, a gde su bili? Da nisu možda u Egiptu?

Odi u bilo koju veću prodavnicu auto delova i kaži da hoćeš da kupiš originalan Zastavin deo. Ako im kojim slučajem nije ostalo na nekom lageru, reći će ti da nema. Sve uvozni delovi iz Italije, Kine i Turske.

A šta to znači, pa znači da ni nekadašnji Zastavini kooperanti više ne rade, bar ne program za Zastavina vozila. Odštancovali su rezervne delove koliko je bilo potrebno za zalihe u periodu od 5 godina i to je to. A tih pet godina je bio period od gašenja 2008. do prošle 2013. tako da više ni zakonski nisu u obavezi da proizvode delove za Zastavin program.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jester ::lepton ::
Nisu u Kragujevcu bili jedini proizvodni pogoni Zastava Automobila, sta vise nisu bili ni naj znacajniji. A ako budes pitao gde su ostali, dacu ti odgovor u napred. Upoznaj svoju zemlju da bi je vise voleo.

Ma idi begaj, a gde su bili? Da nisu možda u Egiptu?

Odi u bilo koju veću prodavnicu auto delova i kaži da hoćeš da kupiš originalan Zastavin deo. Ako im kojim slučajem nije ostalo na nekom lageru, reći će ti da nema. Sve uvozni delovi iz Italije, Kine i Turske.

A šta to znači, pa znači da ni nekadašnji Zastavini kooperanti više ne rade, bar ne program za Zastavina vozila. Odštancovali su rezervne delove koliko je bilo potrebno za zalihe u periodu od 5 godina i to je to. A tih pet godina je bio period od gašenja 2008. do prošle 2013. tako da više ni zakonski nisu u obavezi da proizvode delove za Zastavin program.

U jednoj od tih fabrika je dosao covek i ponudio radnicima da pokrenu proizvodnju, jer im je oprema ispravna a rudnik koji ih je snabdevao materijalom je proradio. Njihov odgovor je bio da im je bolje da sede kuci i primaju plate od subvencija nego da moraju svaki dan da rade. I ko je tu lud.

Izmedju ostalog su radili i brizgane elemente za namensku industriju ali ako im neko ponudi da urade nesto oni jednostavno nece. A zakon ih stiti nemozes im nista. Zato YI radi montazu opreme za izradu istog u drugom gradu a doticni ce da dobiju takve poslove ponovo na svetog nikad.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sta kog djavola neko mora da pita radnike da li hoce da rade? Radnicima se naredi da rade, a ako nece, daje se otkaz na licu mesta. Drzava placa sluzbenike (ili radnike) konstantno, radili ili ne radili, ali ona odlucuje o radu.
Samoupravljanje je odavno otislo u istoriju.
U namenskoj subveniceje mogu da budu vezane za proizvod. Na primer Krusik pravi neku granatau za 950 dolara, cija je cena na trzisu 900 dolara. Da drzava ne ostane bez bitne namenske ona pokrije razliku od 50 dolara. Ili Krusik pravi za 900, prodaje se na trzistu za 900, ali drzava odluci da subvencionise sa 20, tako da Krusik ima posla. A ako drzava ne zeli da fabrika namenske propadne, onda ona kupuje minimalnu kolicinu necega od te fabrike. Cak i ako vojsci to bas i ne treba.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Leptone ce ta cetvrta organizaciona celina skorije...?