Privredno kretanje namenske industrije Srbije

• 1Ovo se svidja korisniku: MB120mm
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Citat:Postoji informacija da Vojska Srbije jos uvek raspolaze sa 20-ak glanc-novih motora RR Viper. Obzirom da je zivotni vek Orla 25 godina ili 2500 sati leta, a vek Viper-a 2800 sati, jasno je da se od ovih motora moze proizvesti 10-ak novih aviona, koji bi posluzili narednih cetvrt veka.

Нема никаквих 20 ''гланц'' нових мотора. Животни век Орла је 24 године или 3000 сати налета.

Produzenje veka do 2030 ili makar 2025 nije moguce?
Kako su Rumuni one praistorijske keceve produzili?

• 8Ovo se svidja korisnicima: Mercury, voja64, Zerajic, trajkoni018, amaterSRB, sasans23, spektorsky, Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Какво даље продужење века на Орловима када ми имамо проблема и у одржавању постојеће флоте коју у протекле две године чине два оперативна авиона?

О чему причамо?

Ремонт Орла траје три и више година и то уз помоћ штапа и канапа. Каква црна модернизација.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Какво даље продужење века на Орловима када ми имамо проблема и у одржавању постојеће флоте коју у протекле две године чине два оперативна авиона?

О чему причамо?

Ремонт Орла траје три и више година и то уз помоћ штапа и канапа. Каква црна модернизација.

Izvini, vidim sada na drugim temama da to nema nikakve svrhe.
Ovo je samo politicki demonstrator.

Sto se tice G4, on bi mogao da se produzi do 2030?
Ja mislim da je najpametnije lepo uzeti potreban broj Yak-130 i zameniti kompletnu jurisno/trenaznu avijaciju sa jednim avionom.

• 3Ovo se svidja korisnicima: Phoenix, Gargantua, amaterSRB
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Novih motora iz vremena SFRJ ima. Posto nisu utroseni na proizvodnju letelica, ostali su u magacinima.
Isto kao i onaj G-4 kojeg su "pronasli" u magacinu.

• 3Ovo se svidja korisnicima: voja64, Gargantua, Mixelotti
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

У великој си заблуди.

Све и да их има, колико су стари ти мотори? Бар 25 година.

• 4Ovo se svidja korisnicima: proka89, Krusarac, Bane san, zlaya011
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Krušik školuje majstore



Jedina izvesnost za svršene osmake u ovom trenutku po pitanju zaposlenja jeste ukoliko upišu novi zanat koji je potreban “Krušiku”.Ova fabrika će posle duže vremena na ovaj način dobiti kvalifikovane majstore bez prethodnih prekvalifikacija. “Krušik” stipendira I dobre djake.

Među 565 novozaposlenih u “Krušiku” u poslednje tri godine ima kvalifikovanog kadra , ali nije zanemraljiv ni broj ekonomista I medicinara koji su posegnuli z prekvalifikacijom kako bi došli do zaposlenja. To je razlog što je Krušik sa Tehničkom školom potpisao ugovor o školovanju majstora.
“ Jedno odeljenje od 30 đaka već se školuje za potrebe “Krušika”, a od septembra Tehnička škola uvodi novo trogodišnje zanimanje, operater mašinske obrade sa modulima metalostrugar, metalobrusač i mašinbravar, takođe odeljenje od 30 učenika. Njih po završetku školovanja očekuje posao u fabrici. S obzirom da će sve tri godine imati stalnu praksu kod nas i da se precizno školovati za određeno radno mesto, to je prvi primer dualnog obrazovanja u Valjevu, a mislim i šire,” kaže direktor “Krušika” Mladen Petković.

Uz to, „Krušik“ od ovog meseca stipendira po dvojicu najboljih učenika i dvojicu slabijeg materijalnog stanja, sa po 5.000 dinara mesečno.
S obzirom na obezbeđene poslove u naredne dve godine “teške” 140 miliona američkih dolara, “Krušik” ima stalni otvoren konkurs za elektro i mašinske inženjere, dok na jedno mesto za rad u proizvodnji u kadrovsku službu stiže po deset prijava!
“Strateško opredeljenje nam je da ulažemo u obrazovanje majstora jer sada imamo nepovoljnu starosnu strukturu tog kadra. Sem toga, efikasnije je i jeftinije školovati budućeg radnika za mašinom, nego obučiti radnika druge struke za to”, kaže Petković.

Prosečna zarada u Krušiku je trenutno 46 000 dinara,a inženjerska plata se kreće u rasponu izmedju 60 000 I 100 000 dinara. Ova vojna fabrika sada zapošljava 1 700 ljudi.
S.V.

http://www.vamedia.info/index.php/home/grad/2732-krusik-skoluje-majstore

• 3Ovo se svidja korisnicima: bato, MB120mm, Bane san
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Lepe slike Slobode doduse malo starije iz 2014-te:

An employee arranges a display of 20mm Oerlikon, right, and Vulkan cannon shells, left, in the showroom at the state-run Sloboda AD ammunitions plant in Cacak, Serbia


122mm M60 smoke shell casings with yellow paint











Slike preuzete sa:
gettyimages

• 2Ovo se svidja korisnicima: sasans23, Vl veliki
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

aerodrom ::Da, oblik kanara i same GSN veoma podseca na R-13M.

Mada, velicina GSN koju vidim na fotografiji sugerise da se, ipak, radi o modernoj GSN koja je manjih gabarita, a to dalje sugerise na IIR senzor. Ko bi u danasnje vreme koristio tehnologije stare vise od 40 godina? R-13M je uvedena u naoruzanje 1974-e.
Hmmm, ima bas puno nedoumica kod ove rakete. Uzeli matoru R-13M, ubacili motor dvostrukog potiska...

Aramis?
Već napisah na onoj temi o novom sistemu PVO. GSN je sigurno sa K-13M uz minijaturizaciju komponenata i motor 142mm razvijan u okviru modernizacije iračkih R-60 tamo 80-tih. Razlog je krio hlađenje.
Pored Feniksa je Stršljen (nama sa leva) sa TV GSN, a desno Osa sa GSN sa Strele-2M prilagođena za poluaktivno lasersko samonavođenje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala, upravo citam na novoj temi.