Privredno kretanje namenske industrije Srbije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ne znam kako sada stvari stoje ali pre je bilo zanimanje varioc u mašinskim školama. Doduše odavno u Goši postoji škola za varioce.

Imaš priučene varioce koji samo znaju da drže aparat i imaju ruku za to a imaš i kvalitetno obrazovane varioce koji poznaju materijale i kako se šta vari.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kvcali ::Najlakse je reci kao smo glupi i kako nista ne mozemo, najlakse je zavuci glavu u pesak, rad na ovako necemu bi povukao celu industriju napred i sve propale fabrike bi mogle da rade na ovom i na slicnim projektima.
sta treba da se radi, nekoliko stvari
te fabrike treba da postanu drzavne sa vlasnistvom vlade od 100%, uvesti zakone kao kinezi za nerad i javasluk, organizaciju i komunisticku disciplinu, naravno po nesto i uvesti i kupiti licence, pa pobogu TITO je od nicega napravio zemlju zar ne pa moze se sve to ponovo pokrenuti ako ima pameti, i dosta bre vise sa jelkom kacinom i ostalima i stavom da smo niko i nista, samo se ugledati na nekog kao sto su korejci ili kinezi i krenuti napred
Jelko Kacin je postavljen da bi se sagledao slovenacki stav u vezi ovog aviona i da nisu dali zutu banku kao i ostali takodje. Sto se tice tih prica ,,Za vreme kralja nismo imali nista, a onda su dosli nemci i uzeli nam sve", mogu ti reci omasio si temu. Tito nije napravio zemlju i nije tacno da je napravio zemlju ni od cega kako ti kazes, nego zaludjeni ,,udarnici" koji znamo kako su zavrsili i dokle su stigli sa svojim radom. Molim da pocnu ljudi da brisu ove gluposti kao i ovaj moj komentar na te gluposti ali sam morao.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tito je zemlju napravio od kredita koje je dobio, a ovde se radi o pokušaju privlačenja kapitala koji će se možda ostvariti. Ako pare stignu, onda ćemo razglabati o varjanti koja bude u opticaju.

• 1Ovo se svidja korisniku: lacko
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja sam zavarivać, zavarivanjem se bavim od četrnaeste godine, da ne nabrajam sad sve tipove zavarivanja, naučio sam da zavarujem u trinaestoj godini,imam sve moguće ateste,radim i levom i desnom rukom,nemoram da gledam kad neko zavaruje već po zvuku znam valjali , prošle godine obučio sam dvanaest majstora koji su uspeli da poloze atest za mig mag,sina koji ima dvanaest godina letos sam naučio mig mag postupak , nije to ništa novo, hoću da vam kazem da ja nisam to naučio u školi, već isto kao što ja učim moga sina, mene je naučio otac i ujak , oni su bili vrhunski stari majstori, nema dovoljno dobrih zavarivača u zemlji , to govorim jer mene su zimus angazovali u Bečeju u Soja proteinima , iskupljali su zavarivače u celoj zamlji, posao je bio ogroman i trajao je tri meseca, vodio sam samnom još trojicu majstora za koje sam garantovao da su odlični. Znaju majstori da zavare,ali koliko kvalitetno pitanje je i šta taj var treba da drzi , koliki pritisak vode ili hemikalije, e to ne znaju svi, samo ljudi koji imaju iskustvo i veliku praksu , evo pogledaj te kako moj Lazar zavaruje http://www.youtube.com/watch?v=XIsfYh8GDbM&feature=g-upl

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sve se može kad se hoće. Koliko je bilo skeptika u vezi Fiata u Kg pa vidite šta je uradjeno za manje od 4 godine. Dobijena je jedna od najsavremenijih fabrika u ovom dijelu evrope koja zapošljava veliki broj radnika a i dobavljači su sami stigli jer su prepoznali šansu za zaradu.

Najteži koraki u životu i u ekonomiji je "početak", ne kažem da će nešto biti od ovoga, ali nebih bio ni toliko skeptičan u vezi školovanih ljudi u Srbiji, mislim da ipak nije sve tako crno.

Vidite i sami da se tajno radilo na projektu turboprop "laste" alias "kobac" i postaje izvjesno da će se takav avion i proizvoditi. Stigle pare od "nekoga", stigao i "kobac". Ako i UAE da pare nimalo ne sumnjam da se može nastaviti razvoj ili modifikacija G4orke kako god se zvala.

• 1Ovo se svidja korisniku: dajBrener
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tako je slazem se kolega, rad pobedjuje, još kad bi sklonili birokrate i ne radnike, lepo je raditi kad se lepo plati , muka je raditi na veresiju,ili kad odradiš ekstra posao a onaj ti kaze da nema sve pare,naš čovek hoće i voli da radi ako mu se na vreme i lepo plaća.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 02 Nov 2012 19:33

buster ::BSD ::


Da mi je znati koja je ovo skola fotosopa . Nemam zamjerke na tekst to je ok ali odraditi ovaku sliku je bas cista zahebancija.
Pogledaj poklopce kabine !

Dopuna: 02 Nov 2012 20:40

Ovi iz ,,Politike" nisu ,,tacni ", na ovoj slici su prilepili vertikalac od G4-ke samo su ga malo izmenili u korenu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

A ko je "napravio" tu fabriku, ko je osmislio proces proizvodnje, ko je kupio i programirao robote, ko je doveo sa sobom kooperante, ko ima tržište za njih i na kraju ko je dizajnirao Fiat-ove automobile..... da ne idemo dalje jer ni jedan od tih poslova nismo mi uradili. Mi smo iznajmljene rage koje rade šablonski posao i to je to. Ovo sa avionom je presmiješno.
Znači imamo maketu zmaja, ono što nam nedostaje jeste motor, radar, avionika, kompjuter i kompletna elektronika sa softverom koja upravlja sistemima. Znači fali nam jedno 70% djelova....
Ovo sa avionom je politički spin Vučića jer su se o prethodnom ministru pjevale svakojake pjesme i on sad pokušava da tuče po patriotizmu kao neki važni ministar odbrane sa raznim projektima. Mislim da bi prava pobjeda bila kad bi on uspio da sastavi jednu prosto proširenu rečenicu a ne avion.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 02 Nov 2012 21:36

kontranapad ::A ko je "napravio" tu fabriku, ko je osmislio proces proizvodnje, ko je kupio i programirao robote, ko je doveo sa sobom kooperante, ko ima tržište za njih i na kraju ko je dizajnirao Fiat-ove automobile..... da ne idemo dalje jer ni jedan od tih poslova nismo mi uradili. Mi smo iznajmljene rage koje rade šablonski posao i to je to. Ovo sa avionom je presmiješno.
Znači imamo maketu zmaja, ono što nam nedostaje jeste motor, radar, avionika, kompjuter i kompletna elektronika sa softverom koja upravlja sistemima. Znači fali nam jedno 70% djelova....
.

nažalost mnogi ne shvacaju šta znaci proizvoditi avion, ali eto svestrani ljudi, entuzijasti

Dopuna: 02 Nov 2012 21:44

VaRvArI 85 ::Sve se može kad se hoće. Koliko je bilo skeptika u vezi Fiata u Kg pa vidite šta je uradjeno za manje od 4 godine. Dobijena je jedna od najsavremenijih fabrika u ovom dijelu evrope koja zapošljava veliki broj radnika a i dobavljači su sami stigli jer su prepoznali šansu za zaradu.

Najteži koraki u životu i u ekonomiji je "početak", ne kažem da će nešto biti od ovoga, ali nebih bio ni toliko skeptičan u vezi školovanih ljudi u Srbiji, mislim da ipak nije sve tako crno.

Vidite i sami da se tajno radilo na projektu turboprop "laste" alias "kobac" i postaje izvjesno da će se takav avion i proizvoditi. Stigle pare od "nekoga", stigao i "kobac". Ako i UAE da pare nimalo ne sumnjam da se može nastaviti razvoj ili modifikacija G4orke kako god se zvala.

Ajd da idemo linijom lakšeg otpora, kad vec si spomenio Fiat u Kg, zašto tamo nisu napravili redizajna Yuga sa klimom,abs,esp, eds, centralno, el paket itd...pa na tržište? ili 101 sa tdi motorom? Zašto? pa da više nepricam o proizvodnj aviona

Dopuna: 02 Nov 2012 21:45

kao što si sam reko sve se može kad se hoce!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Napisano: 02 Nov 2012 21:50

MarKhan ::Негде сам читао да у овој земљи фале добри вариоци. Отворили су на брзака неку школу за вариоце у Новом Саду, ето докле смо дошли!

Није школа, већ на ФТН-у. Обука за вариоца. Исто што смо и ми студенти радили на предавањима/вежбама, само што они имају практични део доста већи и мислим да им је испит практичан, а не теоријски као нама.
(и наравно, плаћају "курс")

Dopuna: 02 Nov 2012 21:59

И да, неко рече да данашњим студентима треба пракса: треба нам, више него 'леба!
90% машина на ФТН-у је "ван употребе"
Пракса траје 15 радних дана, уместо којих ти послодавац да печат да си био и не мораш да идеш
Могу да гарантујем да сам у две генерације студената, једини ишао 15 радних дана по 8 сати на праксу, да бих радио.

И надам се да ће неко ко треба, увидети потребу да се образују долазеће генерације (укључујући и моју) пре него што сви стари мајстори поумиру...