Aerodrom isključivo kada dodje do tzv “emergency situation” i svi aerodromi imaju razradjene tzv (AEP) aerodrom emergency plan za različite vrste situacija.
paratruper ::Cinjenica da poneki odobravaju postupke i izjave ErSrbije je iskreno zabrinjavajuca.
Mislim da ti putnici treba svi skupa da ih tuze za DEBELE pare.
Svi putnici su dobili formulare i upustvo kako da ih ispune i imaju pravo na naknadu.
Citat:Svi putnici sa leta JU324 od 18. februara 2024, imaju pravo na odštetu i nadoknadu troškova - a mogu da ih ostvare ako se prijave posebnim formularom koji će biti dostupan na sajtu “Er Srbije”. “Mi ćemo kontaktirati sve putnike iz aviona, upoznati sa procedurom šta da urade i kako da popune formular. Prioritetno i u skladu sa našim regulativama preduzećemo odgovarajuće mere”, rekao je Jirži Marek, generalni direktor “Er Srbije”
Tražili su samo broj karte, vreme i kratak opis. I činjenica je da u bili su više nego korektni. Taj neko međutim i dalje doleće nekoliko puta godišnje ali više ne sa AS. Samo jedan neko ko je još u vreme JAT-a bio u fazonu "neka su i stari i prljavi i sa pocepanim sedištima, ali naši su".
Tražili su samo broj karte, vreme i kratak opis. I činjenica je da u bili su više nego korektni. Taj neko međutim i dalje doleće nekoliko puta godišnje ali više ne sa AS. Samo jedan neko ko je još u vreme JAT-a bio u fazonu "neka su i stari i prljavi i sa pocepanim sedištima, ali naši su".
Vidi ja se nikako ne vodim tom logikom "naše je najbolje", pošto je u većini slučajeva kontraproduktivna. Ali nisam ni za onu varijantu "kod nas ništa ne valja".
Ja sam prvi za kitiku i prvi kritikujem AS za dosta toga, ali trudim se da racionalno sagledam i da utvrdimo da li je AS mogla preduprediti ovaj slučaj. Ja se slažem sa Babarogom da je minimiziranje moguće nesreće bilo sramota i da ima ili može imati negativan uticaj na sam ugled AS, kao i to da je AS svakako odgovoran za nesreću zbog loga na njemu, ali mislim da ona ovde nije mogla uraditi apsolutno ništa, kao nijedna kompanija kada dođe do pilotske greške ( ne računam situacije kada se desi da je pilot imao bilo kakvih problema i poremećaja u psiho-fizičkom obliku) i da treba da sačekamo izveštaj o nesreći, Babaroga je navodio neke probleme sa EA da vidimo što se kaže celu sliku pa da se da zaključak.
Evo juče otpali delovi krila sa avion United Airlinesa na letu iz San Franciska, prekjuče "radioaktivni kofer" itd svaki dan se dešavaju manji ili već incidenti, i to kod komapanija koje su mnogo veće, jednostavno to je realnost.
@Luka
Meni je AS bas onako 1:1 slika i prilika Srbije. Nije najgora avio-kompanija na svetu, ali je daleko, daleko od imidza koji pokusavaju da guraju. Ako mogu da je izbegnem - izbegavam je, jer druge kompanije cesto imaju ili povoljnije karte ili bolji komfor (biranje sedista, priority boarding) za iste pare.
Burazer je redovno leteo sa njima dok ga nisu jednom zajebali za kartu i pare, uzeo biznis klasu, stavili ga u obicnu jer su nesto pobrljali, a pare koje su mu vratili (posle 6 meseci i vise zahteva) nisu ni pokrilе razliku u ceni. Da on hoce i da ima vremena da ih tuzi verovatno bi dobio, ovako su oni "samo" izgubili zauvek putnika koji je leteo barem jednom mesecno biznis klasom. A siguran sam da nije jedini sa takvim iskustvom.
@dragon986 Nije stvar da li se desavaju ili ne desavaju, stvar je kako se aviokompanija odnosi prema tome. A AS uglavnom odaje utisak da ih "boli cose".
Citat:
Posada je, prema izjavama datim CINS-u, planirala da izvrši poletanje sa pozicije na pisti kod intersekcije D6, za šta je, kako su izjavili, izvršila „duplu proveru obračuna parametara za poletanje“. Tokom odvajanja od gejta posada je dobila odobrenje za taksiranje do intersekcije D6 od aerodromske kontrole, što je i potvrdila. Posada je zatim javila kontroli da se približava D6 intersekciji, na šta je dobila odgovor da se pripremi za poletanje sa D6, izađe i poravna sa osom piste. Potom dolazi do poruke drugog kontrolora: da li su svesni da su izašli na D5?
Ako uzmemo samo ekonomsku klasu i sve ostalo na jednom letu npr Beograd Zurich a verovatno možemo bilo koju destinaciju videćemo da vecina avio-kompanije naplaćuju priority boarding i biranje sedišta tj rezervaciju u ekonomskoj klasi ili je cena nekoliEvo uporedićemo je sa SWISS.
Ja sam pogledao i video da npr za sutrašnji let sve to navedeno kod AS kosta 1200 dinara dok kod Swiss-a košta 40 eura kao i kod Wizz-a. Tako da tesko da za iste pare ima kod bilo koje kompanije. Mislim da smo izuzetno kritični prema istoj i kada ima i kada nema razloga. Čisto da potkrepim tvrdnje o tome da ne ulazim u konkretnu situaciji ali sve gore navedeno se kod svih naplaćuje. O komforu to je suvišno porediti npr sa Swiss al je i cena drukčija. A o odnosu jbg letim i ja pomalo manje vise svugde isto vestačka kurtoazno nasmejana stujardesa i staff to je malo do nas kao individua šta želimo.
