AirSerbia

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

a da jos malo prosire kapacitete aerodroma, posto ce svakako dobro doci...
I da, cime ce se leteti?

• 1Ovo se svidja korisniku: HP 35
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Patak Daca ::a da jos malo prosire kapacitete aerodroma, posto ce svakako dobro doci...
I da, cime ce se leteti?
Sto se tice aerodroma planovi su lepo objasnjeni na linku
http://www.exyuaviation.com/2015/04/belgrade-to-present-expansion-project.html

Predvidjeni avioni su A330-200 ne zna se jos koliko i od koga ali ja bih se kladio na neke od ovih sa liste
http://www.planespotters.net/Production_List/searc.....etStatus=1

• 3Ovo se svidja korisnicima: Sall, HP 35, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da, najrealnija je priča sa A330, ali bih voleo bar jedan Etihad-ov triple7 da vidim u bojama AirSerbia

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

naravno, ostaje pitanje da li bi bili pod nasim bojama...

• 2Ovo se svidja korisnicima: HP 35, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ako AS iznajmi avion(sto mora da uradi, ako planira da leti interkonti),najmanji je problem da se avion prefarba. Svi ostali avioni su do sada prefarbani, pa ce i taj(ako ga bude).

Verovatno A330-200 ili MOZDA A340-500, jer se upravo ta dva tipa povlace kod Etihada...

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Gotovo sigurno da ce biti A330, A340 je ipak prevelika ptica

• 1Ovo se svidja korisniku: ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

darkangel ::Patak Daca ::a da jos malo prosire kapacitete aerodroma, posto ce svakako dobro doci...
I da, cime ce se leteti?
Sto se tice aerodroma planovi su lepo objasnjeni na linku
http://www.exyuaviation.com/2015/04/belgrade-to-present-expansion-project.html

Predvidjeni avioni su A330-200 ne zna se jos koliko i od koga ali ja bih se kladio na neke od ovih sa liste
http://www.planespotters.net/Production_List/searc.....etStatus=1

Sigurno ce biti A330-200 Etihad neke vec planira izbaciti iz upotrebe,a neki ce sigruno dobiti AirSerbia to pisu strani mediji koji imaju izvore u Etihadu..korisice se za letove ka Americi i drugim dugim preko okeanskim letovima. Inace jedan veliki i lep avion.

• 6Ovo se svidja korisnicima: Mercury, Sale, zixo, Djokkinen, HP 35, ray ban11
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Iako bi svi mi ovde voleli da se leti "velikim pticama" to nazalost nije moguce u narednom periodu (licno bih voleo da vidim A350 ), no ako se malo bolje pogleda situacija jasno je da samo A330 i B787 dolaze u obzir kao najmanji sirokotrupni avioni.

Kad pogledamo da smo mi deo Etihadove alijanse i pritom nismo klasa Alitalie jasno je da dobijamo visak Etihadovih aviona a ne novonarucene (787) a posto utice i pilotska preobuka ocigledno je da ce to biti Airbus a ne Boeing.
Dakle ostaje nam u opciji A330-200 i A330-300. Sada u pricu ubacimo i nase potencijalne putnike pa cemo videti da mi nemamo veliki broj bogatih i poslovnih ljudi koji bi platili prvu klasu u avionu i da bi nam ona bila prazna. Nasi putnici su oni koji gledaju sto manju cenu karte i to nasi ljudi odavde i iz dijaspore kao i ljudi sa drugih trzista koji bi presedali u BG zbog manje cene karte.

Znaci A 330-300 otpada zbog svoje velicine i prve klase (Etihadova konfiguracija) i ostaje nam A330-200 sa oko 260 mesta u 2 klase (ekonomska i biznis). Ovo je ukratko rekao i Dane Kondic>>
Citat:Mr. Kondić noted that Air Serbia’s analysis of future transatlantic flights has been based around Airbus A330-200 aircraft. The CEO said the airline would follow a similar process in leasing the jets as it did with other members of its fleet.

Sto se tice farbanja, preregistracije i unutrasnjosti to uopste ne predstavlja problem i sve se da resiti za par nedelja. Moje je misljenje da ce se verovatno zadrzati raspored sedista kao u sadasnjim verzijama ali je moguce da se sedista ili promene ili bar ponovo tapaciraju u nasim bojama (siva i plava sedista). Evo vam link kako izgleda raspored sedista u obe verzije na trenutnim Etihadovim A330-200>> http://www.seatguru.com/airlines/Etihad_Airways/Et.....30-200.php

Etihadovi A330-200 su dosta mladi avioni (2005-2014) tako da sa te strane nema problema. Etihad polako prima ekonomicnije 787 ali se nece resiti svih A330-200 jos jako dugo (bar 10 godina), na kraju krajeva A 330 u obe verzije je jako isplatljiv avion tako da on ima dobru buducnost pred sobom, a kada dodamo i novu verziju A 330 NEO u pricu jasno je da ce on jos dugo dugo leteti.

Nadam se da smo sad razjasnili neke stvari i izvinite na duzini posta.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

И шта нам фали?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pretpostavljam da bi relativno lako mogao da se skupi jedan pun let nedeljno za USA. Naravno mislim na ceo reguon, ne samo na Srbiju