|
Poslao: 30 Mar 2016 14:33
|
offline
- ray ban11
- Legendarni građanin
- Pridružio: 17 Sep 2010
- Poruke: 24208
|
Ranxerox ::Da li neko zna Šta se Dešava sa Kvoćurom u ovoj pomalo nezgodnoj situaciji, Jer koliko ja zan om+n je Ukrainac, i lično Mislim da je po svim referencama, najbolji Ruski testni pilot današnjice, počev od samog pristupa tom poslu i načina na koji on vrši observaciju letne envelope nekog aviona, Kada bih Kvočura mogao da poredim sa nekom drugom branšom, onda bi on bio SENA, u Otkrivanju krajnjih mogućnosti Aviona, Ili u jednostavnosti kojom inženjerima objašnjava nedostatke i potrebna poboljšanja da bi avion dostigao svoj letački maksimum iz datog Hardware kao što su snaga motora ili Površina uzgona...etc....Pa zbog svega Pitam, da li još neko misli da bi bio adekvatniji pilot za Razvoj PAKFA, naročito ako se zna da je i 27-cu i kasnije evolucije on praktično stvorio, u saradnji sa Letnim Institutom ukome radi. i u Kome se ne poboljšavaju samo letne karakteristike, već i Ergonomija, Avionika, etc.
Pa eto dali nekonešto zna , šta se trenutno dešava sa po meni najvećim živim pilotom u RF
Anatolij Nikolajevic Kvocur je zapravo Rus a rodjen u Ukrajinskoj SSR 1952g .Sto se letenja tice, u penziji je on a njegov sin je recimo linijski pilot na A-320 .
Citat:Сын — Квочур Александр Анатольевич (1986 г. рожд.), двукратный рекордсмен мира, член сборной РФ по парашютному спорту, победитель Кубка мира, многократный чемпион России. В настоящее время — линейный пилот Airbus A-320.
 [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 30 Mar 2016 22:10
|
offline
- Pridružio: 12 Jan 2011
- Poruke: 1548
|
Šteta- Ako Uporedim njega i Pugačova, to je kao da poredim Vrhunskog Majstora ZEN-a i Ambicioznog monaha koji je svoj put krčio isključivo podobnošču i recimo nešto iznad osrednjeg Letačkog umeća ...Ako me neko razume, Nisam siguran da je Kvočur bio još za Penziju ili u najgorem slučaju da ostane kao predavač na elitnim ruskimm Školama za Test Pilote i Pilote uopšte, Mnogi tvrde kako je onaj njegov nesrećni pad, i to baš prilikom prezentacije minimalne brzine mIG-29 a i Visina je bila extremno mala, na La Bourge-u ,I Da je sve to bila odlična reklama za Ruska Sedišta...JA smatram da je bila mnogo bolje reklama za Ruske pilote, Naročito Kvočura i pribranost koju je pokazao, A zna se da je u svetu tretiran kao sam vrh Pilota Mlaznih Aviona, Setimo se samo njegovog low passa u Maleziji čini mi se [Link mogu videti samo ulogovani korisnici] gde vertikalci koji "proboijaju " donji deo trupa samo što ne kaće pistu, od toga teško da može niže sa Su 27, Naročito ako se zna da pre uzleta mora da obori nos još malo da bi dobio idealan uzgon na krilima.
Zbog svega me Čudi naročito ako se zna koliko je vremena posvetio unapredjenju Su-27 i njegovih derivata, da Nije dobijo šansu da proceni PAKFA i barem kaže šta misli(možda je i dobijo ali mi ne znamo) Ja samo znam da bih više Voleo da vidim Kvočura kao jednog od dva -tri Glavna Test pilota umesto mnogih nepoznatih ili relativno poznatih 8U Rusiji) pilota U .Dokumentaracu koji je sniman o Njemu 2009 je imao 54 Godine, Sada je 2016 znači 61 Godina, Ali se zna da je Kvočur Toliko vremena posvećivao svojoj telesnoj formi, da je njegovih 61, bila 50 godina prosečnog Ruskog Pilota....Nekako mi se njegov tihi odlazak , bez da je dobijo ikakvu šansu da Radi na PAKFA,čini u najmanju Ruku Čudni, možda ja Grešim, ali budimo realni Sergej Bogdan nije na nivou kvočura bez obzira na njegovu telesnu formu, u to mogu da se kladim....A ponavljam njegov jedinstveni pristup samom letenju je imao prizvuke Istočnjačkih Mudraca (nezezam se) U tom dokumentarcu na pitanje dali je moguće postići savršenstvo , odgovorio sa Da, Ali to je dugogodišnji proces , što učenja, što Vizualizacije leta , tj oni momenti kada nemate osećaj podvojenosti između vas i aviona, već dolazi do sjedinjavanja, avion počinje da leti onako kako vi zamislite a ne kako njime upravljate, jer samo upravljanje se pretvara u čisto podsvesnu motoriku, o kojoj ni ne razmišljate. takve reči niste mogli čuti Od Pugačova i mnogih drugih test pilota, bilo je bliskih Kvočurovih Prijatelja pilota koji su usvojili sličan pricip "odgonetanja" Aviona sa svim manama i vrlinama. Tako reći imao je svoje sledbenike u pravom smislu te reči. Izgleda da je i on prešao verovatno zbog godina u testiranje i razvoj Civilne Avijacije, Što me jako raduje, jer znači da i dalje radi posao kojem je ceo svoj život posvetio
Беседа члена федсовета Партии дела Максима Калашникова и Анатолия Квочура - заслуженного летчика-испытателя СССР, Героя РФ, главного конструктора ФГУП "Пилотажно-испытательный центр".https://youtu.be/jyUkCASKvJY
[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
