offline
- Pridružio: 27 Nov 2006
- Poruke: 149
|
To je taj problem sa mnogoljudnim zemljama - po toj racunici one bi trebale da imaju jako veliki broj vazduhoplova...
Mislim da je bitnija teritorijalna pokrivenost, a tu Japan ne stoji tako lose, mada je i dalje daleko iza neprikosnovenog Izraela...
Mislim da je najveci nedostatak Japana sto jos nije zagazio ozbiljnije u V generaciju aviona, mada je F-2 ozbiljan korak ka tome.U svakom slucaju imaju para za tako nesto...
Zanima me da li neko zna koji je nivo elektronike i podsistema u japanskim F-15? Kao izraelski ili nesto novije? Isto pitanje vazi i za poredjenje F-2 sa Blockom 52 recimo...
Dopuna: 23 Mar 2007 14:56
Tajvan (Kineski Tajpeh) i njegovo ratno vazduhoplovstvo * - ovde bih probao da ubacim 4 nova parametra, pa ako se slazete mozemo ih primenjivati ubuduce, a mozemo ih ubaciti i u vec obradjena vazduhoplovstva - izmene su pod stavkom 3)...
1) Geografsko-strategijski polozaj:
Povrsina zemlje: 35.801 km²
Broj stanovnika: 22.900.000
Ocena: 8
Tajbvan, kao i svaka ostrvska zemlja ima tu prednost sto nema kopnene granice koja bi trebala biti branjena, te se mora braniti samo iz vazduha i sa mora, i kao i od eventualnog iskrcavanja. Medjutim ,za razliku od Japana, Tajvan je znatno manji, nalazi se na jednom, nerazudjenom ostrvu i samim tim je podlozniji koncentrisanom napadu Kine, njegovog najveceg neprijatelja i zemlje koja ima pretenzije na njegovud teritoriju jos sticanja nezavisnosti 1947. Nema dubine teritorije, nema mnogo baza, logistika je samim tim veoma ugrozena. Sama blizina Kine i njen rapidni rast i zelja za jacanjem vojnog uticaja su zapravo najvece pretnje Tajvanu, koja mora da razmislja i o stepenu zelje zvanicnog Vasingtona da se umesa u eventualni sukob. Tajvan je vazna strategijska tacka u svim doktrinama SAD i ima, izmedju ostalog, vrlo jasan cilj da onemoguci prodor Kine na Pacifik...
2) Ekonomska moc zemlje, tj .mogucnost ulaganja u vazduhoplovstvo:
Ukupni bruto nacionalni proizvod: 631.2 milijarde dolara
Bruto nacionalni proizvod po glavi stanovnika: 27.600 dolara godisnje
Rast bruto nacionalnog proizvoda: 3,5% (2005.)
Ocena: 10
Tajvan je jedno od svetskih ekonomskih cuda posle II sr uz Japan i Kinu - veliki rast privrede je sada u opadanju, pre svega zbog velike recesije koja je zahvatila Aziju 1997-98, ali je Tajvan ekonomija koja se najbrze adaptirala na novonastalu situaciju. Mnogo para se ulaze u vojsku (oko 79 milijardi dolara godisnje), a glavni strani tehnoloski vojni partner je SAD.
3) Brojcano stanje vazduhoplovstva i procentualna zastupljenost aviona po generacijama
Ocena: 10
izvor: [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Ratno vazduhoplovstvo Tajvan broji oko 53.000 ljudi (2004.) i oko 480 borbenih aviona (2005.), uz 11 aviona za izvidjanje, patroliranje, rano javljanje i elektronsko ratovanje, kao i 36 transportnih aviona i 222 borbena helikoptera (rasporedjeni izmedju RV, Vojske i Mornarice)
Ukupan broj borbenih aviona: 488
Broj modernih borbenih aviona (IV, IVa i V generacija): 334 (68.8%)
Lovci i lovci bombarderi:
Boeing F-16 A/B 146
Dassault Mirage 2000-5 60
FCK-IDF-1 A/B 128
Northrop F-5 II 60+ (planira se da budu konvertovani u trenazne avione)
Izvidjaci/patrolni/elektronsko ratovanje:
Grumman E-2TE Hawkeye 6
Lockheed C-130 HE Hercules 1
Grumman S-2C Tracker 4
Transporteri:
Lockheed C-130 H Hercules 19
Beechcraft B-1900C 11
Fokker F50 3
Boeing 737-800 1
Trenazni:
AIDC AT-3 A/B 36/17
T-34 41
Transportni helikopteri:
Boeing CH-47D Chinook 9
Boeing UH-1 H Iroquois 80
Izvidjacki helikopteri:
Hughes OH-58D Kiowa 39
Hughes 500MD Defender 13 (mornaricki)
Jurisni helikopteri:
Boeing AH-1W Cobra 62
Protivopodmornicki/CSAR helikopteri:
Sikorsky S-70C Sea Hawk 19
Parametri:
Teritorija koju pokriva jedan borbeni avion (od ukupnog broja aviona): 107.18km2
Teritorija koju pokriva jedan borbeni avion (IV, IV a ili V generacije): 74.9 km2
Broj stanovnika na jedan borbeni avion (od ukupnog broja aviona): 47908
Broj stanovnika na jedan borbeni avion (IV, IVa ili V generacije): 68563
Tajvansko vazduhoplovstvo spada medju jedno od najmladjih na planeti, i sem F-5 nema aviona iz prve tri generacoije. Pa ipak, avioni IV generacije su jos uvek u svojim osnovnim varijantama, i cekaju temeljnu modernizaciju, a to najvise koci politika. Naime, ovih dana je trebala ponovo da se razmatra zalba tajvanske vlade na veto izvoza 66 F-16 Blok 52, 12 P-3C Oriona, 6 baterija Patriot II i 8 klasicnih podmornica, koje je Kongres SAD ulozio jos pre dve godine. Taj paket takodje treba da sadrzi i modernizaciju postojecih F-16 A/B na nivo Bloka 30/40, ucesce Tajvanske avioindustrije u programu JSF F-35 i mozda cak i polovne F-15. Amerikanci ne zele da iritiraju Kinu, a isto tako i Francuzi koce modernizaciju Mirage-a 2000 sa standarda -5 na standard -9, jer je Kina veliko trziste za Airbus. Upravo zbog tih uslovljenosti Tajvan je razvijao i sopstveni laki lovac Ching-Kuo, koji je u potpunosti izrucen jedinicama i zamena je za zastarele F-5 i jeftina nadopuna F-16 i Mirage-ima.
Osnovni problem tajvanskog RV u eventualnom sukobu sa Kinom bi bio izrazita brojcana nadmoc Kine, dok Tajvanci s druge strane poseduju sofisticiranu tehnologiju (69% borbenih aviona Tajvana pripada IV i V generaciji, i to ga svrstava u red najmodernije opremljenih vazduhoplovnih snaga u svetu). Medjutim, i tim avionima je potrebna modernizacija da bi ostali konkurentni, a o tome se Tajvanci nece mnogo pitati, vec spoljna politika SAD. Jedno je sigurno, Tajvanci za to imaju pare...
Takodje, Tajvan je uz Izrael mozda i zemlja sa najboljim odnoso mbroja aviona, savremnih aviona u odnosyu na teritoriju same drzave, ali je sasvim sigurno da bi se veliki broj eventualnih vazdusnih borbi sa Kinezima odvijao nad morem, gde opet do izrazaja mze doci kako brojcana nadmoc Kineza, tako i moderniji avioni Tajvanaca.
4) Stanje aviona u naoruzanju, odrzavanje, modernizacija
ocena: 8
Avioni se jako dobro odrzavaju, ali smo svesni da je bilo dosta udesa, sto zbog tehnickih problema, sto zbog ljudske greske. Avioni lete na standardima elektronike sa kraja '80-ih i s pocetka '90-ih, i neophodna im je modernizacija, te se stoga pocetkom ovog veka uslo u ambiciozan projekat osavremenjivanja Rv sa osloncem na Ameriku, ali zato politicki cinioci koce istu.
5) Obucenost pilota
ocena: 8
Piloti Tajvana se obucavju u Americi i naviknuti su na njihovu doktrinu i tehnologiju, sto moze predstavljati i mnu, jer nemaju prilike da vezbaju sa pilotima drugih AF. Veliki broj sati naleta obezbedjuje se iz enormnog vojnog budzeta, ali i pored toga ima relativno dosta udesa, koji su pak vecniski uzrokovani tehnickim problemima prvenstveno na F-16 i Ching Kuo-u.
6) Borbeno iskustvo pilota, ucesce u sukobima, uticaj RV na ishod istih
ocena: 5
Kao i Kinezi, ni Tajvanci nisu imali borbenog iskustva od 1947, i sticanja nezavisnosti, tako da je to jedna od najvecih mana ovog RV. Bilo je medjutim, stotina hiljada sati patroliranja i nemalo incidenata sa kineskim avionima, a u sve to treba ukljuciti i stalno prisutne americke avione u tom sektoru.
7) Logisticka podrska
ocena: 7
Nemajuci dubinu teritorije i ogranicen broj baza zadaju probleme Tajvanu u bilo kom potencijalnom sukobu sa Kinom ce na kraju krajeva dovesti do unistenja mogucih baza i PSS Tajvanskog Rv, sto i oni sami uvidjaju te posto-poto zele da se ukljuce u razvoj i kupovinu VTOL varijante F-35. Baze su moderne i savremeno opremljene, ali u radijusu udara kineskih raketa, aviona, brodova i podmornica...
8 ) Stanje avio-industrije, stepen njenog razvoja, perpsektive ravoja, mogucnost osvajanje novih tehnologija...
ocena: 7
Tajvanska avio-industrija je slicno izraelskoj (postoji mnogo paralela izmedju ove dve zemlje, njihovih vojski i vazduhoplovstava), ovladala skoro u potpunosti remontom i modernizacijom tehnike maerickog porekla, a uspela je cak da i samostalno razije trenazer i laki jurisnik. Medjutim, bas kao i Japan, i Tajvan ima problem "velikog brata" koji sto iz politickih, sto iz marketinskih uslova ne zeli uvek da pomogne i da dozvoli osvajanje bas sve moderne tehnologije, uredjaja i sistema. Dakle, i pored evidentnog potencijala, osnovni problem tajvanske AI je skoro potpuna zavisnost od Amerike, njenih tehnologija i dobre volje.
Srednja ocena: 7.875
|
