Civilna avijacija i aerodromi u Srbiji

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ssekir75 ::чему? колико има хеликоптера у употреби?
Akcija direktorata civilnog vazduhoplovstva

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ма у реду је то, него питам, колико хелића има у србији у цивилној употреби? ово ми делује као дељамо колац за ражањ а прасе још нисамо ни видли. не кажем да не треба, али ови очигледно не знају да одржавање тога кошта, а да већина општина нема пара за бацање (тј једва крпе крај с крајем).

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Kragujevac -- Za aerodrom “Morava” već je urađen kontrolni toranj i moderna pristanišna zgrada. Sledi proširenje piste, a očekuju se i letovi "lou kost" kompanija.

Odluka Vlade da formira preduzeće "Aerodromi Srbije" d.o.o. čiji će prvi i najvažniji zadatak biti da uspostavi civilni vazdušni saobraćaj sa Aerodroma "Morava" u Lađevcima, udaljenog desetak kilometara od Kraljeva, podgrejala je nadu Kraljevčana da će posle višedecenijskog iščekivanja, na ovom aerodromu, konačno sletati i poletati i civilni avioni.

"Er Srbija" će najpre krenuti sa svojim avionima ATR, a posle će im se pridružiti i "lou kost" avio-kompanije koje drže linije ka Srbiji, pišu Večernje novosti.

Zvanična inicijativa za promenu statusa vojnog aerodroma u Lađevcima u civilni, pokrenuta je 2001. godine. Radovi na konverziji započeti su 2008. i do sada su izgrađeni novi kontrolni toranj, moderna pristanišna zgrada i drugi prateći objekti, a (pre)ostalo je još da se produži i proširi pista sa 2.200 na 2.500 metara.

“Ovaj aerodrom, ponajviše zbog isplativih kargo letova bio bi od izuzetnog značaja pre svega za poslovne ljude iz Raškog okruga i centralne Srbije, ali bi višestruke koristi imali i turistički poslenici Kopaonika, Zlatibora, Vrnjačke Banje i drugih turističkih mesta iz ovog kraja. U neposrednoj blizini aerodroma planirana je i izgradnja kargo centra i industrijske zone na površini od 100 do 150 hektara i za ovu namenu kraljevačka lokalna samouprava se već kreditno zadužila na domaćem bankarskom tržištu”, kaže Nebojša Simović, načelnik Raškog okruga.


[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ssekir75 ::ма у реду је то, него питам, колико хелића има у србији у цивилној употреби? ово ми делује као дељамо колац за ражањ а прасе још нисамо ни видли. не кажем да не треба, али ови очигледно не знају да одржавање тога кошта, а да већина општина нема пара за бацање (тј једва крпе крај с крајем).
Koliko sam ja ukapirao citajuci clanke vezane za ovu pricu, fora je bila da ti heliodromi ne moraju da budu visoke, vec i niske kategorije. Znaci obicna izbetonirana ploca sa ofarbanim H u sredini (sto ne iziskuje ogromana sredstva, mada bi se koristila samo po lepom vremenu)!
Njihova prvenstvena namena bi bila prevoz bolesnika, evakuacija i slicne vanredne situacije, dok je komercijalna namena na nekom drugom mestu...
i po malo zastarelim informacijama sa interneta u Srbiji ima oko 30 privatnih helikoptera

• 3Ovo se svidja korisnicima: zixo, Mercury, nradukic
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sletece verovatno jedat ATR sa nasim premijerom uoci izbora da nam malo zamazu oci. Inace ja sam vec bio na jednom otvaranju aerodroma, tada su sleteli Tadic, Sutanovac, Dikovic, turski ambasador je dosao kolima, dusevan covek nije imao srca da nas lozi u prazno.

• 2Ovo se svidja korisnicima: ssekir75, Mercury
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tu se vracamo na pricu o SMATSA i koliko se zaradi na kraju godine kada se podvuce crta [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Na stranu prica gde su pare i gde idu, po pravilu EU i eurokontrol ciji smo deo sve sto se zaradi od preleta SMATSA moze da trosi samo na unapredjenje kvaliteta saobracaja itd...u prevodu moze samo da trosi na modernizovanje aerodroma, heliodroma. Tako da ako SMATSA nesto radi neka ih neka rade, jer drugo sa parama i ne mogu. Neka prave, grade, bolje nego nista.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

није проблем и самој изградњи, већ у томе да ће локал морати да их одржава. а како сви знамо, огромна већина општина нема паре ни за много важније ствари. у реду би било да их сматса и одржава ако их већ гради.

• 1Ovo se svidja korisniku: Sall
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Toni ::Tu se vracamo na pricu o SMATSA i koliko se zaradi na kraju godine kada se podvuce crta [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Na stranu prica gde su pare i gde idu, po pravilu EU i eurokontrol ciji smo deo sve sto se zaradi od preleta SMATSA moze da trosi samo na unapredjenje kvaliteta saobracaja itd...u prevodu moze samo da trosi na modernizovanje aerodroma, heliodroma. Tako da ako SMATSA nesto radi neka ih neka rade, jer drugo sa parama i ne mogu. Neka prave, grade, bolje nego nista.

Немој бити сигуран да морају да троше само на то што си навео...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Toni ::Citat:Kragujevac -- Za aerodrom “Morava” već je urađen kontrolni toranj i moderna pristanišna zgrada. Sledi proširenje piste, a očekuju se i letovi "lou kost" kompanija.

Odluka Vlade da formira preduzeće "Aerodromi Srbije" d.o.o. čiji će prvi i najvažniji zadatak biti da uspostavi civilni vazdušni saobraćaj sa Aerodroma "Morava" u Lađevcima, udaljenog desetak kilometara od Kraljeva, podgrejala je nadu Kraljevčana da će posle višedecenijskog iščekivanja, na ovom aerodromu, konačno sletati i poletati i civilni avioni.

"Er Srbija" će najpre krenuti sa svojim avionima ATR, a posle će im se pridružiti i "lou kost" avio-kompanije koje drže linije ka Srbiji, pišu Večernje novosti.

Zvanična inicijativa za promenu statusa vojnog aerodroma u Lađevcima u civilni, pokrenuta je 2001. godine. Radovi na konverziji započeti su 2008. i do sada su izgrađeni novi kontrolni toranj, moderna pristanišna zgrada i drugi prateći objekti, a (pre)ostalo je još da se produži i proširi pista sa 2.200 na 2.500 metara.

“Ovaj aerodrom, ponajviše zbog isplativih kargo letova bio bi od izuzetnog značaja pre svega za poslovne ljude iz Raškog okruga i centralne Srbije, ali bi višestruke koristi imali i turistički poslenici Kopaonika, Zlatibora, Vrnjačke Banje i drugih turističkih mesta iz ovog kraja. U neposrednoj blizini aerodroma planirana je i izgradnja kargo centra i industrijske zone na površini od 100 do 150 hektara i za ovu namenu kraljevačka lokalna samouprava se već kreditno zadužila na domaćem bankarskom tržištu”, kaže Nebojša Simović, načelnik Raškog okruga.


[Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Da bi ovaj aerodrom bio civilno- vojni treba da se ispune uslovi koji se odnose na drugu fazu tog projekta, a koji nisu realizovani niti su poceli da se realizuju. Vojska bez druge faze ne moze normalno da obavlja svoj posao iz vise razloga i o tome je potrebno opsirno objasnjenje. Da bi koristili aerodrom kako to politicari pricaju treba da urade sledece:
-izrade novi hangar u vojnom delu aerodroma ( nista nije uradjeno, postoji ozbiljan razlog te potrebe,moze se zakljuciti zasto, ko poznaje aerodrom)
-treba prosiriti centralnu stajanku u vojnom delu
-treba da kupe 5 ha za prosirenje civilnog dela aerodroma
-prosirenje piste za 15m i produzenje za 300m
-grudobran za praznjenje aviona
-dokup 5,5 ha radi produzenja piste
- poslednje je koliko se secam svetlosno obelezavanje PSS i RS
Ovo je za izbore samo !

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Toni ::Tu se vracamo na pricu o SMATSA i koliko se zaradi na kraju godine kada se podvuce crta [Link mogu videti samo ulogovani korisnici]
Na stranu prica gde su pare i gde idu, po pravilu EU i eurokontrol ciji smo deo sve sto se zaradi od preleta SMATSA moze da trosi samo na unapredjenje kvaliteta saobracaja itd...u prevodu moze samo da trosi na modernizovanje aerodroma, heliodroma. Tako da ako SMATSA nesto radi neka ih neka rade, jer drugo sa parama i ne mogu. Neka prave, grade, bolje nego nista.

Немој бити сигуран да морају да троше само на то што си навео...

Ne znam sto si bukvalista pa se uhvatis za dve reci koje sam napisao

Citat:Sav taj novac, međutim, ne sliva se u republički budžet. Uplata od takse ide aerodromu, dok, po direktivi Brisela, odnosno pravilima, koja važe za sve članice EU, prihod od preleta možemo da koristimo isključivo za modernizaciju opreme i povećanje nivoa bezbednosti i sigurnosti avio-saobraćaja.

Cinjenica je da pare od preleta ne idu u budzet drzave nego da SMATSA upravlja njima a moze da ih trosi samo na propisano. Aerodromske takse idu aerodromima a drzavi razni porezi.

Ja kazem ako oni nesto prave( kao pre neki dan kontrolni toranj u Nisu) neka prave jer pare kojima raspolazu su i namenjene za to.