|
|
|
|
|
Poslao: 13 Avg 2020 20:49
|
offline
- Skywhaler
- Legendarni građanin
- vampire and philosopher, po©smt, rhd©t
- Pridružio: 13 Dec 2013
- Poruke: 5994
- Gde živiš: Esgaroth
|
... auh, kakav bi ovo lepotan bio...
 Citat:FIAT ICR 42 1940 (Italy). Fighter seaplane.
In 1940, a subsidiary of Fiat, CMASA, offered the Italian Navy a seaplane version of the Fiat CR 42 Falco landfighter. The prototype, called ICR 42 (Idrovolante CR 42), was equipped with a two-float chassis. The weight of the empty machine was 1846 kg and equipped, 2420 kg or 124 kg more than that of a land plane. Although the maximum speed of ICR 42 was only 8 km/h below the standard CR 42, this version didn't interest the Navy... https://www.facebook.com/Bruyneel.Patrick/photos/a.....mp;theater
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Sep 2020 00:01
|
offline
- Skywhaler
- Legendarni građanin
- vampire and philosopher, po©smt, rhd©t
- Pridružio: 13 Dec 2013
- Poruke: 5994
- Gde živiš: Esgaroth
|
Mislim da smo negde već imali jednu od ovih fotografija, konkretno ovu iz profila...
https://twitter.com/vladwlad777/status/1304062648905068546/photo/1
 Citat:... Polikarpov 1-153... small Soviet biplane fighter had been fitted with two D-34 ram-jets, to increase its top speed. Tests found the additional power increased this by 32 mph, to a top speed of 300 mph... https://twitter.com/clark_aviation/status/1304057040008966144/photo/1
... ne znam odakle ovo ''D-34''... ruski izvori navode dodatne motore kao DM-2 i DM-4:Citat:... И-153 ДМ-2
И-153 ДМ-2 (ДМ – дополнительный мотор) был оснащен парой прямоточных воздушно-реактивных двигателей ДМ-2, установленных под нижними крыльями. В результате испытаний, проведенных в Жуковском, выяснилось, что двигатели ДМ-2 увеличивают скорость самолета на 18-20 км/час, но если они не работают, то за счет их аэродинамического сопротивления скорость самолета существенно снижается. Кроме того, ухудшались и другие летные характеристики.
Опытный самолет имел существенно модифицированную носовую часть. От воздухозаборника на вершине капота двигателя отказались, и два новых воздухозаборника были выполнены в передней кромке крыла (в районе «чайки»). Вооружение было демонтировано, однако прицел ПАК-1 был сохранен. Кроме того, два выхлопных патрубка на фюзеляже, стандартные для всех И-153, также были удалены. Этот экспериментальный И-153 позже был оснащен парой более мощных прямоточных воздушно-реактивных двигателей ДМ-4, и стал называться И-153 ДМ-4. 3 октября 1940 года, во время испытаний ДМ-4 была достигнута скорость 430 км/ час на высоте 2000 метров, а в следующем полете – 27 октября, скорость составила 440 км/час... https://military.wikireading.ru/27494
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
