Enigma JNA - Podzemni Aerodrom "Željava"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

sto se tice zeljavena njoj je bio satcioniran 117 lovacko avijacijski puk i 352 izvidjacka eskadrila , a oni su pripadali 5. vazduhoplovnom korpusu cija je komanda bila u zagrebu i ciji komandant je tada bio general major mircetic cini mi se.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Naletih na ovaj rad Bojana B. Dimitrijevića - Organizacija Jugoslovenske narodne armije u Hrvatskoj 1945-1965. godine , i prema njemu :
"U vazduhoplovstvu od jedinica 5. i delova 7. i 9. Vde for-miran je 5. vazduhoplovni korpus koji je u nadležnost imao celokupnu zapadnu polovinu Jugoslavije, sa aerodromima Cerklje, Pleso, Zemunik, Rajlovac i Pula. Ovaj će korpus u 1966. biti osnažen 15. divizijom PVO, koja je nastala iz 5. zone PVO, u koju će ući po jedan lovački, raketni i puk VOJIN, kao i druge manje jedinice za PVO teritorije. Ova formacija ostaće na snazi u RV i PVO, bez većih izmena, punih 20 godina, sve do februara 1986. godine"
Zeljava se nigde ne spominje ali znajuci "tajnovitost" tog aerodroma ta cinjenica ne izaziva cudjenje, medjutim voleo bih saznati od naseg "expertskog" tima da li je stvarno 1986 rasformiran i reogranizovan 5. vazduhoplovni korpus?

• 1Ovo se svidja korisniku: Bojan5150
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sirena za uzbunu je sigurno bila i ukljucena je nekih 20 min. pre prve detonacije ( pista 1 oko 6,00 sati i poslije svakih 20-ak minuta sledeca da bi kraj bio sa tunelima oko 8,oo sati) Licno sam mislio da je neko od Marticevih ukljucio sirenu u nehatu i nije znao da je iskljuci, jer je vece pre miniranja objavljena vijest i snimak primopredaje objekta izmedju Menicanina i Martica uz izmjenu poklona, licke kape za Menicanina i polotske kacige za Martica. To vece (17.05) u centar veze van kasarne je stigao BRDM sa 5-6 Marticevaca.
Mislim da je komadant 5 VVO bio general Bajic

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@sib71l12gim....
Citat:sto se tice zeljavena njoj je bio satcioniran 117 lovacko avijacijski puk i 352 izvidjacka eskadrila , a oni su pripadali 5. vazduhoplovnom korpusu cija je komanda bila u zagrebu
Tacno je da je 117.lap bio potcinjen 5.VaK-u, no ne i 352.iae.
352.iae,kao operativno strategijska jedinica, bila je potcinjena K-di RViPVO.
Sa 352. iae je isti slucaj kao i sa 51.bVOJIN.....bazirali su na a.Zeljava, a pretpostavljene komande su bile dislocirane u BG i ZG.

@Ctpax....
Koliko ja znam, 5.VaK je od formiranja do rasformiranja ostao isti.
Kako je egzistirao i 1.VaK, neke "granicne" vazduhoplovne jedinice (jedinice koje su bile na granici odgovornosti korpusa) su povremeno potcinjavane pod oba korpusa. Naravno, ne u isto vreme
Ovo pisem iz secanja, jer znam da su neke jedinice VOJIN imale tu sudbinu da budu u sastavu oba korpusa.

@to all....
Citat:Mislim da je komadant 5 VVO bio general Bajic
Ne treba mesati termine VO i VaK

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovaj donji tekst je iz dokumenta, tj, diplomskog rada dipl. inž. Edisa Muratovića "Izbira optimalnega letališća za območje Unsko-sanskega kantona".
http://tinyurl.com/yvzmk5
http://www.prometing.org/Dokumenti/diplradem2002.pdf
Neki podaci su možda malo zastarjeli, a neki moguće i netočni.
Potrudio sam se prevesti sa slovenskoga...možda ima neka greška.

Aerodrom "Željava"-Bihać
Nastanak aerodroma
Vojni aerodrom Željava je nastao krajem 2.svjetskog rata.
Projektiranje aerodroma je počelo 1958.god. po konceptu nekadašnjeg SSSR-a.
Potpuno funkcionalno je preuzeto u toku tkz."Češke krize", 1968.god.
Locirano je u podnožju planine Plješevica, na zaravni Željava (po kojemu je aerodrom i dobio ime) te zaravnima Debeli Lug i Baljevačko polje.
Na aerodromu su bili stacionirana uglavnom vojni avioni, lovci i presretači.
Uloga aerodroma u nekadašnjoj Jugoslaviji je bila obrana zapadne zračne i kopnene granice Jugoslavije od prodora neprijatelja.
Aerodrom je bio izveden sa maksimalnom zaštitom od nuklearnog udara.

Cijela infrastruktura aerodroma je ugrađena u planinu Plješevicu, osim poletno-sletnih staza (PSS), poletnih staza (PS), voznih staza kao i navigacijsko-meteorloških uređaja.
Aerodrom je imao 5 pista (staza).Tri su bile namjenjene samo za
polijetanje vojnih aviona, brzi start i bile su izvedene ravno iz unutrašnjosti planine.
Sve piste su imale brojne oznake od 1 do 5.
Poletne piste su bile 4, 3 i 5.

Dimenzije poletnih pista:
4 - 2600m x 15m
3 - 2400m x 30m
5 - 2400m x 18m

Pista 1 je bila glavna PSS sa dimenzijama 2450m x 45m.
Opremljena je bila sa svjetlosnom signalizacijom CAT-I za preciznu prilaz iz smjera 1-4-2.
U istom smjeru su bili postavljeni radio farovi Rakovica, Vaganac, Izačić.
U smjeru 3-2-2 su bili namješteni radio farovi Klokot i Zverinjac.
Pista 1 je bila opremljena i GCA (Ground Control Approach) sistemom za navođenje.

Pista 2 se upotrebljavala kao pomoćna PSS, a dimenzije su joj bile 2400m x 24m.
Imala je osvjetljenje praga prilaza.

Sve piste (PSS i PS) su bile napravljene na bazi tucanika visine 50cm i sa asfaltnom podlogom debljine 10-15cm.

Komandna infrastruktura i infrastruktura za opskrbu i održavanje aviona je bila instalirana u podzemnom dijelu.
Vojnici i časnici koji su službovali na Željavi su zvali taj podzemni dio "Rupa".

U predgrađu Bihaća, Dolovi, su bili tankovi sa avionskim gorivom koji su bili izravno spojeni sa aerodromom putem cjevovoda.

Radarska postaja je bila smještena na samov vrhu Plješevice.

Aerodrom Željava je imao i svoj pomoćni aerodrom, na teritoriju Hrvatske, kod mjesta Udbina.
Planina Plješevica je prirodna granica BiH sa Hrvatskom, a Udbina je postavljena paralelno sa druge strane planinine u odnosu na Željavu.

Prije rata na Željavi je bilo stacionirano oko 60 vojnih aviona.

Postojeća infrastruktura aerodroma
Na početku rata u BiH, aerodrom je bio pod kontrolom JA i srpskih jedinica.
JA je maknula manji dio aviona na teritorij pod kontrolom bosanskih i hrvatskih Srba, a veći dio u Srbiju i Crnu Goru.
Zbog blizine ratnih linija JA se odlučila napustiti aerodrom.
1992 su jedinice JA su uništile podzemne tunele i cijelu infrastrukturu
aerodroma.
Navigacijski uređaji su skupa sa drugom tehnikom demontirani-odneseni ili uništeni.
Sa eksplozivnim napravama također su uništene PSS i PS.

Aerodrom Željava danas je predmet graničnog spora između Hrvatske i BiH.
PSS-1 i PS-4 se nalaze na HR strani granice, a PSS-2 i PS-5 na BiH strani.
PS-3 se dijeli u približnom omjeru 50:50 na HR i BiH stranu.
Postojeća podzemna infrastruktura (tuneli) je većem dijelu na HR strani, a
manji na BiH strani granice.
Radio-navigacijska oprema i servisna infrastruktura više ne postoji.
Mobilni dio je uklonjen, a fiksni uništen.

Na području aerodroma nije bilo sukoba među zaraćenim stranama.

Aerodrom ima više pristupnih puteva, a većina ide po rubu planine Plješevice.
U neposrednoj blizini aerodroma se danas nalazi granični prijelaz sa Hrvatskom, Izačić.

Mogućnost razvoja aerodroma u budući aerodrom Unsko-sanskog Kantona
Aerodrom Željava je bio izgrađen kao isključivo vojni aerodrom.
Pri njegovom projektiranju nisu poštivani svi kriteriji potrebni za civilni aerodrom.
Nakon završetka rata razmatrana je mogućnost da se aerodrom aktivira u
civilne svrhe.
Granični spor sa Hrvatskom onemogućava dačknji razvoj potencijalnog civilnog aerodroma.
U slučaju upotrebe u civilne svrhe cijela infrastruktura bi bila smještena na BiH strani granice.

Upitna je i upotreba postojećih PSS i PS zbog njihove prvobitne namjene.

Izgrađene su za vojne avione, manjih dimenzija, i teže poput regionalnih putničkih aviona.
Za obnovu PSS-2, koja je uništena i ima 24 kratera, je potrbno oko 250.000€.

U ljeto 2002 su vlade HR i BiH pokrenule zajedničku inicijativu prodaje aerodroma stranom investitoru.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Zanimljivo, nema što.
Malo me ono okno za lift muči, nema infrastrukturu za lift, igrom slučaja imam neko pravilo za izvođenje liftova "Rade Končaar" te po izgledu tog okna nema ni jedan dio koji bi okno kao okno za lift moralo imat...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja živim 20 km od Željave i bio sam tamo prošle godine i Hr vojska je očistila prilaze prema ulazu u plješevicu! od moga poznanika stari je radio tamo!

Dopuna: 02 Okt 2007 3:45

na željavu se može doći bez problema i nema nikakvih mina!
Ni na pisatma ni na prilazu!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ deludi

Jel znas onda u svezi deminiranja...sta sa divljinom prirode izmedju dvojke i trojke...naravno u brdo prema KT-u ...dali je tamo bilo sta od razminiravanja....

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Kako to da direktno se nejavi ko je radio, minirao il razminirao, javlja ju se prijatelji prijateljevih prijatelja... (?)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

63. ima svoj forum.