Enigma JNA - Podzemni Aerodrom "Željava"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I mislim da je negdje spomenuto da su rijetko letili u formaciji vecoj od pare-e vidio sam dvije eskadrile,znaci 24 Mig-21,pratio ih pogledom iz sa Ozimica(naselje u Bihacu) gledano od vec formirane formacije 2x12 pa onda 4x4 od otprilike par stotina metara ispod vrha Gole prema Trovrhu i onda zaokret prema Udbini,moru...to je zaista bilo impresivno.Mogao je biti pocetak 80-tih,mozda bas povisena borbena gotovost nakon Titove smrti.

Dopuna: 28 Jan 2008 22:27

Zabrojah se 3X4.I to ovako: Prvi,pa dva iza njega,pa jos jedan.Pa sljedeca cetvorka.Na malom odstojanju iza prve je letila druga eskadrila.

Dopuna: 28 Jan 2008 22:38

Ovako je to bilo u tih sedam dana u rezervi:Skupljeni smo svakavi:pjesadija,kuhari,vozaci,radaristi,vezisti...I receno nam da smo mi ti koji ce uz novi radar (rezervni), jedan ce u operativnu upotrebu na Golu Pljesevicu.Vestinghaus,mijenja radnu frekvenciju svakih 30 sekundi,(radi otkrivanja,ometanja,itd.)ja cu na novu komandnu radio stanicu,Erikson,stigla je,eno je u radionici,nije jos sklopljena,dekonzervirana.Inace nemam pojma o radarima Cezare,ovo sto sam od tebe na forumu procitao je sve sto znam. I trebao sam opet sljedecu jesen na sedam dana(to je vec 90-ta),ali nije mi se islo,bilo nesto bolje pa sam izostao...

Dopuna: 28 Jan 2008 22:42

Nikolas,ja sam od onih sto Njegovo ime pisu velikim slovom...na Jozu mislim....

Dopuna: 28 Jan 2008 22:44

Daleko sam Nikolas,ali navratim ljeti...i nikakoda nadjem vremena da sa djecom malo odem na Pljesevicu.

Dopuna: 28 Jan 2008 22:53

Ili recimo uvjezbavanja izvidjaca:naleti preko Zeljavi Mig,u propinjanju od nekih 30 stepeni.Prvi je sumrak a ispod njega na kratkom odstojanju bljesak,pa oblacic dima i tako 15-20 puta.Eksplozije se tek kasnije cuju. Dok se nisam raspitao kod jednog "obavjestenijeg" decka (stari mu bio pilot) pitao sam se jel moguce da "kosto raja prica" Boforsi treniraju pa plase pilota.

Dopuna: 28 Jan 2008 22:54

To je bilo valjda uvjezbavanje nocnog fotografisanja terena

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

VEZNI, verujem ti da je tako.
Trebalo bi da to ne propustis da i deca pamte i da naravno nastave dilemu blaga bivse SFRJ, jer ovome nikad krajaa do tad ko zna sta ce biti sa zeljavom.Stalno ce izlaziti nesto novo a mi cemo to naravno sa zeljom iscekivati.
Zeljava je nesto posebno i tako je puno tajni koje jos ne znamo.Ipak ima ovde dosta starijih koji znaju svaki deo temelja te tvrdjave pod zemljom koji su propratili a ja tad ni nisam bio rodjen.
Nema reci, bili smo tada sila u svetu,a sada ...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Cezare,kaponiri su bili tad potpuno prazni.Napunjeni su za nas slamom da imamo na cemu spavati.Al nas 7-8 sve s puskama i flasama u onu baraku sto je bilo tamo.Oktobar,kisa,voda se slijeva u kaponire,a nas niko iz barake ne tjera.Dobro smo se branili,nikome vise nismo dali unutra...Sve u svemu jedinica je trebala brojati 220-230 ljudi.Sjecam se da su oficiri bili iznenadjeni odazivom,dolazili ljudi u rezervu iz Banja Luke,Doboja.

Dopuna: 28 Jan 2008 23:08

Ma nema nista nikad od Zeljave samo je dobra da se covjek sjeti onih finih vremena.Sjecam se 93 u Zagrebu pricam sa jednim od pilota sto su vozili sa Luckog za Coralice,pitam ga mozel nekad nesto biti od Zeljave,kao piste su razvaljene,ali sta je sa rupama.I covjek mi fino objasni-nikad.Mozda je bilo proslo godinu dana od miniranja i kaze mi on da su instalacije vec sigurno toliko ostecene unutra da je ludilo i pomisljati na to. A nebih djecu na Zeljavu da vodim,mislio sam na Pljesevicu,u sumu,to volim.Nemoraju djeca bas svasta znati,previse bi im bilo o tatinom zavicaju.Samo priroda.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Znam za to da nema nista od zeljave i da ne planiraju nista jer je dosta ostecena, al mi neide u glavu kako je mogla toliko da se osteti unutar ako je napolju unistavana pista, jeste da je gusto postavljan eksploziv i sve al ipak ako je ona dobro gradjena mozda bi i moglo da se popravi, ono pak popravka bi vise kostala nego sama izgradnja to stoji.
Odos spavati.Laku noc!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Imam pricu iz djetinjstva o onom padu u korito Korane.Ljeti kad je raspust a nama dosadno isli smo biciklima na Koranu,topla voda za razliku od Une.Bas tu,gdje je pao Mig,napravio je neku vrstu bazena,nekih 10 metara sa 5-6, i uvijek je bilo vode (Korana kod prvog mosta ljeti uvijek presusi) nekih 2 metra dubine.Nismo nalazili nikakvih dijelova aviona sve je to naravno pokupljeno. Navodno je taj pilot sa Batajnice slabo poznavao teren,a avion je dolazio sa remonta.Otkazali su mu uredjaji, a bio je prije toga uhvatio radio-far,onaj kod Vaganca.Zvuci logicno,jer to je taj pravac kanjon Korane u odnosu na radio-far (ko zna teren tamo skontace).Rano jutro,magla se dize iz kanjona,tu je nekako i Korana u svom toku prava.E sad dal je moguce da pilot napravi takvu fatalnu gresku,pa mu se od magle ucini da je pista neznam.Uglavnom,vec je bio u kanjonu (mozda 100 metara dubok) i katapultirao se,ali kasno pa se ispalio u vrbe...

Dopuna: 28 Jan 2008 23:27

Laku noc. Kablovi,cijevi,tank za gorivo je unutra gorio...unisteno sve

Dopuna: 28 Jan 2008 23:33

A i ova slika sa Migom sto je sletio sa piste-mogao bi biti avion koji je spasio B...i dobio opasno neko odlikovanje.Pri poletanju je dobio par ptica u usisnik motora, a uspio je prekinuti uzletanje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@vezni.... @nikolas984....

Vreme je da se prekine chatovanje.
Za to sluzi PP

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Razumijem Cezare...Nadam se da necete puno zamjeriti,pa ja tek poceo,a tako dugo sam se mislio dal da se javim.A i stobom bih volio na PP,mada ne veceras,kasno je...Pa ako bude prilike i ti raspolozen..

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Od izvora koji je radio na Goloj Plješivici i to u tadašnjoj Saveznoj kontroli leta koja je tamo bila pri bazi Željava saznao sam da je na radarskom položaju ispod onih kupola,dakle u podzemnom dijelu,postojao rezervni radar,pokriven ceradom,konzerviran i spreman za upotrebu u slučaju uništenja glavnog radara,ova informacija je veoma pouzdana,a i izvor je ozbiljna osoba.
A ovo što vezni spominje o polijetanju većih formacija je istina.Mi koji smo boravili u Bihaću imamo urezan svaki let sa Željave u glavi,bar ja imam.Tako i ja pamtim polijetanje kompletne eskadrile 21-ca.Čuješ jak zvuk,pogledaš gore,a iznad tebe 4 aviona u razmaku od nekih 300-400 m jedan pored drugog,pa za njima opet 4,pa opet......nikad kraja,bilo je tu i polijetanja sa više pista odjednom,vidiš ih iz raznih uglova Željave kako polijeću,zadnje veće polijetanje je bilo"preseljenje"svih aviona pred rušenje,mila majko nikad više aviona neću vidjeti u životu nego ta dva dana,ogroman broj galebova,jastrebova i G-4 iz hrvatske,slovenije,migovi iz Zagreba,Pule ili odakle već,i napokon sa Željave,sve se to sjatilo na Željavu i otišlo dalje.Avione J-22 sam vidio u količini od samo 9 komada,oni su jedan za drugim pod uglom od 45 stepeni poput raketa nestali u nebu.Migove sam odjednom izbrojao 23 ako me sjećanje služi,a bilo ih je još u manjim grupama,galebovi su letjeli uveče i njih nisam mogao brojati,ali znam da su brondali do 12 noću.Ranije su dejstvovali sa Željave po Sloveniji i Hrvatskoj i po danu su intenzivno letjeli prije selidbe(uglavnom Jastrebovi).Eh onda je došlo rušenje.Ujutro nas je probudilo sviju,jedna za drugom eksplozije,trajalo je dva-tri sata.Dan je bio vedar,stajao sam na terasi kuće sa starom kad je zdrmalo ono glavno i kad su ulazi u tunele porušeni.Moram priznati da sam imao osjećaj da se desila kataklizma,nisam se nadao da će porušiti Željavu.I dok su se ogromne pečurke dima podizale sa desne strane prema Izačiću na nebu je stajao helikopter Mi-8,što će reći da je rušenje izvedeno iz helikoptera.Dan kasnije sam primijetio avion orao iznad aerodroma na nekih 1000m,na polovini visine Plješevice,koji je očigledno izviđao rezultate i "da nije nešto propušteno u rušenju"eto moje svjedočenje u kratko o zadnjim danima Željave

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@bespilotni........
Citat:Od izvora koji je radio na Goloj Plješivici i to u tadašnjoj Saveznoj kontroli leta koja je tamo bila pri bazi Željava
Da pojasnim.
Istina je da su pripadnici SUKL-e radili na a.Zeljava, ali ne na Pljesevici vec na kontrolnom tornju aerodroma.
Citat:saznao sam da je na radarskom položaju ispod onih kupola,dakle u podzemnom dijelu,postojao rezervni radar,pokriven ceradom,konzerviran i spreman za upotrebu u slučaju uništenja glavnog radara,ova informacija je veoma pouzdana,a i izvor je ozbiljna osoba.
Odgovorno tvrdim da ispod zastitnih kupola, a ni u podzemnom delu nije bilo nikakvih rezervnih radara. Prca koju ti je ispricao taj covek je cista dezinformacija.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dali se misli na KOMPLETAN radar konzerviran, znači kabine, antena i ostalo jer to mi izgleda kao preveliki teret za smještaj tamo gore pored već postojećeg. Ni meni to ne izgleda baš logično, eventualno rezervna antena rasklopljena na dijelove.