Enigma JNA - Podzemni Aerodrom "Željava"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Ne tvrdim da crno-bele slike nisu sa a.Zeljava, nego komentarisem da pozicija kontr. tornja nije sasvim jasna.

----------- Dopuna: 24 Okt 2006 19:02 ---------

.....Uzgred, otvor kontr. tornja gledan sa piste je gotovo neprimetan i mnogo je manji od geom. oblika koje si oznacio strelicama.No necemo oko toga praviti problem.Ok?

Nazalost nikada nisam bio na Zeljavi, ali ako covek koji je proveo na toj stajanci, odakle je slikano, par godina radeci na migovim, onda nemam razloga da mu ne verujem.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

ujo ::

Treba samo malo zaviriti u arhive...




Mnoge ću razočarati, ali raspitivao sam se gde bi se mogla pronaći stara arhiva konkretno vezana za izgradnju a.Željava.
Arhiva i dokumentacija RV i PVO je nekada za vreme stare SFRJ odlagana u glavni vojni kompleks u vlasništvu RV-a u Busovači (BiH). Tu su postojali magacini RV-a koji su 1992 blokirani od strane HVO-a.
Kako sam saznao (neka me neko ispravi ako imam krive informacije) veliki deo te arhive i dokumentacije je uništen jer je avijacija JNA dejstvovala po sopstvenim magacinima kako ne bi ista pala u ruke HVO.
Verovatno negde postoji sačuvana građa o aerodromu Željava, ali sigurno je bez obzira na scenario koji sam opisao da je dobar deo uništen upravo u Busovači i to je zaista šteta. Šta je tu je - ono što se nađe, i objavi se na ovom sajtu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

yufighter ::Citat:Ne tvrdim da crno-bele slike nisu sa a.Zeljava, nego komentarisem da pozicija kontr. tornja nije sasvim jasna.

----------- Dopuna: 24 Okt 2006 19:02 ---------

.....Uzgred, otvor kontr. tornja gledan sa piste je gotovo neprimetan i mnogo je manji od geom. oblika koje si oznacio strelicama.No necemo oko toga praviti problem.Ok?

Nazalost nikada nisam bio na Zeljavi, ali ako covek koji je proveo na toj stajanci, odakle je slikano, par godina radeci na migovim, onda nemam razloga da mu ne verujem.

@yufighter..............
Ma ok. I ja poznajem a. Zeljva kao svoj dzep, ali fotografije su zaista nejasne da bih mogao reci da je to kontr. toranj.
Nego, ako si u mogucnosti, okaci neku fotku....zaista evociraju uspomene

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Ma ok. I ja poznajem a. Zeljva kao svoj dzep

Ako je tako dobro poznajes reci mi sirine svih pista, sirinu ulaznih vrata, na koju stranu su se otvarala pancirna vrata po tunelima, sta osvetljavaju oni reflektori na kraju piste 4, tj da li su oni na tlu baze?
Postavi cu ti jos pitanja kasnije, ali sto se tice slika, mislim da je za sada sve dostupno objavljeno izuzev ako neko nije napravio nove. Mozda se negde u bunkerima krije jos nesto, tj. sigurno ima snimaka iz vazduha koje je napravila 352 eskadrila, ali ih ne pustaju. Govori se o nekom filmcicu koji je snimljen iz kontrolnog tornja i iz kojeg je onaj snapshoot koji sam pominjao, ali ga jos nema.
Ne znam da li ce sada amerikanci u misiji otvoreno nebo nabaciti kakvu sliku, mozda i Google Eart bude obogacen novim snimcima kao u januaru.
Cekamo, drugo ne preostaje.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@yufigher..........
Sirinu i duzinu svih pista ne znam ovako iz rukava (mislim da su ti podatci vec napisani ovde na prvim stranicama).Dimenzije ulaza ne znam, ali su bili maleni da prime MIG-29. '90.-'91. su izvodjeni pripremni radovi da se prosiri ulaz III kako bi mogao da primi MIG-29.Radovi nisu dovrseni zbog rata.Pancirna vrata su se otvarala sa leva u desno gledajuci u ulaz. U razgovoru sa ljudima koji su se brinuli za teh. ispravnost objekta "Klek" sam saznao da je na otvaranju i zatvaranju pancirnih vrata bilo zaposleno 15 gradj. lica na sluzbi u JNA koji su radili u tri smene.Mehanizam za otvaranje-zatvaranje je bio elektro-hidraulicki.
Reflektora uz piste je bilo vise. Glavna pss je bila celom duzinom markirana reflektorima (nesto slicno kao macije oci na auto putu).Na pragu pss je bilo nekoliko reflektora velike snage koji su osvetljavali prag piste pri sletanju u nocnim uslovima. Palili bi se 10-15 sek. pre sletanja aviona, a gasili bi se nekoliko sec. posle sletanja. Takodjer je bio jedan reflektor uz prag piste na vozilu koji je morzeovim kodom oznacavao aerodrom.Pre praga piste u duzini nekoliko stotina metara je bilo niz reflektora (crvenih) koji su, gledano iz vazduha, cinili krst. Duza strana krsta je pokazivala uzduznu osu piste.U slozenim meteo uslovima je koristen sletni radar "GCA" koji je takodjer bio lociran u uzduznoj osi piste i sa metarskom tacnoscu bi vodio avion do praga piste.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja se sječam da se moglo videti kada je bilo sunce odsjev od stakla na kontrolnom tornju ali mi se čini da je bio malo više nego trideset metara nad zemljom.
A sječam se da su 90 godine počeli govoriti o radovima na vratima,jer su tada htjeli smestiti Migove 29 u rupu.
Sječam se i toga,da kada sam kao dežurni bataljoni imao šofera i kombi TAM s kojim smo vozili smjenu u rupu,i ako je to bilo ujutru,tada je bila pista ispred ulaza puna oficira koji su išli raditi u rupu.
Svaki dan je u rupi bilo puno ljudi koji su tamo radili.

Dopuna: 26 Okt 2006 18:21

@cezar 35

Kako vidim da si stvarno bio u Željavi i Plješevici,jel mi možeš reči dali je istina da se nekdje 88,89,90 godine na aerodromu desile nesreča,kada je na avionu koji je pristao i čekao povlačenje s tegljačima u rupi došlo do samoaktivacije avionskog topa,koji je pogodio cijev od prvog kotača,te se odbio nazad gdje su u travi bili jedan oficir i dva vojnika.Neko od njih je poginuo.
Tako se tada govorilo,pa možda ti znaš dali je to istina ili je je to tek tako govorilo se po kasarni.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@mietke...........
Da, desio se takav vanredni dogadjaj, ali zaista se ne mogu setiti koje godine.
Mixelotti je o tome nesto napisao na ovom forumu.Pogledaj njegove post-ove.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Cezare ja sam procito sve o Zeljavi sto se moglo naci na internetu u zadnjih pet godina. Od totalnih nebuloza do pravih podataka koji su prezentovali oni koji su proveli deo radnog veka tamo. Najvise sam saznao preko SC-a a pogotovo sa ABG koji najtoplije preporucujem onima koji zele saznati nesto o toj bazi. Vecina stvari na ovom forumu mi je poznata od ranije, no kako je tema jako interesantna dobro je sto se ukljucuje sto vise ljudi pa se jos neke cinjenice rasvetle. Losa je stvar sto ljudi ne procitaju sve od pocetka pa se ponavljaju neka pitanja i gubi se vreme citajuci u nadi da je nesto novo.
Pitao sam te za dimenzije jer sam duzine priblizno odredio preko Google Earth-a ali sirine tako ne mogu precizno jer to podrucje jos nije prezentovano u 76 metarskoj rezoluciji kao Batajnica, Ponikve, Kovin, Titograd itd.. a potrebne su mi radi sto preciznije izrade sheme te baze koja mi sluzi za izradu scenarija za Flight Simulator, a i veliki sam fan avijacije i svega oko nje.
Sto se tice tih reflektora, oni su na visokim stubovima i vide se na snimku niz pistu cetiri, kao i na nekim fotkama izbliza. Svetlosnu signalizaciju za obelezavanje piste ne mozes smatrati reflektorima za razliku od fara dozivaca.
Dakle ako negde iskopas te podateke nabaci ih ovde i bicu ti zahvalan ali neprovrene i prazne price, kojih ima masa, me ne interesuju. Recimo : Tuneli su siroki 20m, da je tako migovi sa svojih 7,15m sirine bi mogli biti parkirani u dva reda. Naveo sam samo ovaj jedan primer, jer mnogi niti procitaju svi, niti pogledaju slike nego samo onako uzmu zdravo za gotovo nista ne anlizirajuci.
U svakom slucaju ako imas tih nekih tehnickih detalja nadam se da ces ih prezentovati.
Hvala!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@yufighter........
Signalizacija piste nije reflektorska....u prvu si. Post sam pisao na brzinu, tako da nisam obratio paznju na to.
Svakako, ako saznam neke nove teh. podatke, napisacu ih.
Pozdrav!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ron Jeremy ::ja sam se ubio tražeći po netu dok nisam iskopao one slike sa kanađanima a ti ko da si držao predratnu foto radnju ...samo nastavi i stavljaj koliko god ima takvog i sličnog materijala.
Onda na temu Kanađana pogledaj ovo :
http://photos.danicar.net/chris_pics/my_1st_bosnia_tour/
...sa tim sličicama sam napravio ova dva videa:
http://www.youtube.com/watch?v=UgRVN4PF6D4
http://www.youtube.com/watch?v=kKxV0OSh3z8

U međuvremenu sam našao (i dobio) još neke video snimke i slike sa Željave, pa evo :

video
http://www.youtube.com/watch?v=60ni_kiJrpM

slike







cezar 35 ::Slika kupole i ulaza u kaponir definitivno ne potice sa Pljesevice.Takodjer slika antene visinomera nije sa Pljesevice (slike verovatno poticu sa Jahorine).
Da, izgleda da se radi o lokaciji Ljubljanski vrh u Sloveniji.

yufighter ::Ako posmatrate onu fotku iz unutrasnjosti KT-a sa pogledom na pistu 3, mozete uociti da je otvor bas onakav kao na tim slikama. sirok a male visine.
Dali bi mogao pokazati tu sliku ako je imaš?