Enigma JNA - Podzemni Aerodrom "Željava"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Spuštanje kamere na dubinu od 70 metara u KK9 tj grotlo ventilacije-vertikalu, iza stražare s oznakom KK9...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

31.oktobar 2008.godine
10:45h













Dopuna: 12 Jan 2009 17:51

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Sorry,that's all.
Prvi put se objavljuju,poklonile su mi ih neke face.
Bilo je zadovoljstvo procitati ovu temu od pocetka do kraja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Već dugo vremena čitam forum o aerodromu Željava. Aerodrom je doista fascinantan i zanimljiv, no međutim moram napomenuti da i nije bilo toliko savršen. Sjećam se da u zimskom periodu avioni i nisu baš letjeli. Obično bi letjeli danju za vrijeme sunčanog vremena. Let aviona bio je dobar za poljoprivrednike, koji bi na osnovu većeg angažmana aviona u zraku i učestalijih letova zaključivali da će naredni period biti lijepo vrijeme , što je bilo korisno za obavljanje na vrijeme poljoprivrednih radova, kao što je skupljanje sijena i sl. Sjećam se jednog događaja početkom 80-ih godina prošlog stoljeća. Bio je početak jeseni kada je u niskom letu nebom prozujala nekakva letjelica u obliku kutije s padobranom. Letjelica se dosta nisko kretala iznad krovova kuća , a u jednom trenutku je i zapela i pala na krov jedne kuće . Svi smo potrčali i na mjesto pada . Radilo se o nama nepoznatom letećem objektu. Na padobranu koji je bio od rastezljivog materijala nalazila se zakačena nekakva kutija čiji sadržaj nismo provjeravali zbog razumljivih razloga. Nedugo nakon pada tajanstvene kutije na mjesto pada došla je Vojna Policija JNA-a. Oni su pokupili ostatke letjelice, te pitali pristno stanovništvo da li je netko možda nešto uzeo, a ako jeste bilo bi dobro da to odmah vrati. Nikad nismo doznali čemu je služila kutija s padobranom, no prema nekim pričama navodno se radilo o metereološkom balonu s aerodroma .

Dopuna: 26 Jan 2009 14:18

Pozdrav svima.
prije svega, nebih želio obezvrijediti ovaj forum u kojem su navedeni samo neki podaci vezano za aerodrom Željava. Svaka medalja ima dvije strane, pa tako i ova priča oko aerodroma. On pored svojih vrlina ima i dosta slabosti, pa evo odmah ću navesti jednu od takvih kojoj svjedočim ,a to je radio frekvencija. Vrlo često kada bi slušali radio uređaj negdje pri kraju skale s frekvencijama mogli smo slušati razgovor između pilota i kontrolnog tornja . Pilot u letu bi govorio svoje pozicije u šiframa, dok bi onaj u kontrolnom tornju davao daljnje upute također u šiframa . Iz toga se može zaključiti da to i nije bilo toliko zaštićeno . Pa malo bolji radio - amater mogao je upasti u kanal i komunicirati . Isto tako mislim da ondašnji piloti i nisu bili dobro plaćeni za svoj posao. Svi su oni težili biti kao i zapadni piloti, što je vidljivo iz niz priloženih fotografija u kojima se vidi da većina nosi ray-ban naočale , kvalitetne satove . Nije mi jasno da su to preušićivali tzv. bezbednjaci , jer to je roba sa zapada koja podriva samopupravljački sistem Možda bi o ovoj temi mogao nešto više reći netko tko je doista bio pilot , pa da kaže kolika je bila plaća pilota primjerice 90- e godine , naravno u protuvrijednosti Njemačkih maraka.

• 1Ovo se svidja korisniku: ljubisha76 2
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Piloti u JNA su imali status Boga nemoj da pričaš svasta...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Bogovi su pali na tjeme, . Ajde iznesi podatak koliko je to bogovski bilo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zvucnizid :: no međutim moram napomenuti da i nije bilo toliko savršen. Sjećam se da u zimskom periodu avioni i nisu baš letjeli. Obično bi letjeli danju za vrijeme sunčanog vremena.

Kakve veze ima to sa savršenstvom, i dan danas je tako.

zvucnizid ::On pored svojih vrlina ima i dosta slabosti, pa evo odmah ću navesti jednu od takvih kojoj svjedočim ,a to je radio frekvencija. Vrlo često kada bi slušali radio uređaj negdje pri kraju skale s frekvencijama mogli smo slušati razgovor između pilota i kontrolnog tornja . Pilot u letu bi govorio svoje pozicije u šiframa, dok bi onaj u kontrolnom tornju davao daljnje upute također u šiframa . Iz toga se može zaključiti da to i nije bilo toliko zaštićeno .

Sličan odgovor kao na gornji citat.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zvucnizid ::

Vrlo često kada bi slušali radio uređaj negdje pri kraju skale s frekvencijama mogli smo slušati razgovor između pilota i kontrolnog tornja . Pilot u letu bi govorio svoje pozicije u šiframa, dok bi onaj u kontrolnom tornju davao daljnje upute također u šiframa . Iz toga se može zaključiti da to i nije bilo toliko zaštićeno . Pa malo bolji radio - amater mogao je upasti u kanal i komunicirati .

Mislim da izmišljaš - baš takve stvari da si slušao na običnom radio aparatu nisi mogao.
Ne kažem da nije nemoguće - sve može da se improvizuje. Malo bolji radio amater to može sam da napravi ali onda to nije to što pričaš već namerno razdešeni/prepravljeni radio za prijem drugih frekventnih područja.

Citat:Isto tako mislim da ondašnji piloti i nisu bili dobro plaćeni za svoj posao. Svi su oni težili biti kao i zapadni piloti, što je vidljivo iz niz priloženih fotografija u kojima se vidi da većina nosi ray-ban naočale , kvalitetne satove . Nije mi jasno da su to preušićivali tzv. bezbednjaci , jer to je roba sa zapada koja podriva samopupravljački sistem Možda bi o ovoj temi mogao nešto više reći netko tko je doista bio pilot , pa da kaže kolika je bila plaća pilota primjerice 90- e godine , naravno u protuvrijednosti Njemačkih maraka.

Pa nismo bili tolika komunistička i totalitarna država da je tako nešto bilo zabranjeno za nošenje.
Piloti JNA počeli su masovno da nose Ray ban posle filma Top Gun koji je i sam znaš 80-tih bio hit hitova. I ne samo oni - misliš da i ti bezbednjaci nisu furali zapadnjačke fazone, i sami su bili napaljeni na Ray Ban, kožne pilotske jakne i svu vojnu opremu sa potpisom Made in USA.

Plata? - ne znam koliku su imali ali imali su uvek veću od ostalih vojnih lica.
To se vidi i po standardu njihovog života - većina je vozila dobra kola, imala full opremljene stanove, živeli su priično lagodno.
Da im je bilo loše, pa mogli su da dezertiraju jedan po jedan redom - italija na 15 minuta pa ko im je branio ?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Ron
Ne verujem da izmišlja, dešava se po lepom vremenu da čujem KT slušajući radio, oko 104MHz

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Točno kako je navedeno. Razgovor se mogao čuti na frekvenciji oko 104 MGHz. Ja sam ga osobno slušao bezboroj puta., i to polovinom 80-ih godina. A što se tiče voznog parka pilota, tih godina viđao sam jednog pilota koji je vozio Golfa I žute boje. Ako je to stvarni standard ,onda u redu.