Enigma JNA - Podzemni Aerodrom "Željava"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Gazda stana u kojem živim,je bio inžinjerac za vrijeme češkoslovačke krize u kasrni Žegar i vozio je kampanjolu za hranu,i ovo je on meni ispričao, laže on, lažem ja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@LupusREBEL....

To je vrlo moguce, jer u to vreme ('68.), aerodrom tek zaposeda letacki puk. Ostale ledinice, koje mi poznajemo iz novijeg datuma, dolaze sukcesivno i kasnije, zakljucno s '84. kada pomenuti inz. bataljon preseljava iz kasarne Grmec u kasarnu Zeljava.
Inace, kasarna Zegar = kasrna Grmec i zvanican naziv kasarne je bio Grmec

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Eto, sam pišem moja saznanja, dali je činjenično stanje, tu smo da raspravimo...

• 1Ovo se svidja korisniku: Bojan5150
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Dok se aerodrom gradio, klopa je zaista dovožena iz Bihaća, iz kasarne ,,27.juli" mada se i ona razvila tek u prvoj polovini 70ih godina. Kada je ,,Željava" uhodavana i puštena u ,,promet", u prvo vreme se i dalje hrana donosila iz ,,27.jula".
90. sam u nekoliko navrata bio kom.str. u kasarni ,,Grmeč". Tada je ceo objekat + izdvojeni magacin ,,Kambodža" bio pod komandom aerodroma. ,,Grmeč" je služio kao veliki magacin vazduhoplovnog materijala i parking za priličan broj ,,tenkova" (M18 i M47). Sećam se da su u kasarnu dolazile (tada novost u JNA) na radno mesto i specistkinje za kočione padobrane (iz prve generacije žena koje su završile spec školu u rajlovcu) koji su se koristili na MiGu 21...one su tu popravljale i slagale padobrane koji su se potom upakovani vraćali na ,Željavu".
Sve u svemu, bilo je zanimljivo.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Miroslav7....

Upravo tako sam i mislio kao što si opisao.
Inače, ti tenkovi u Grmeču su bili ratna rezerva - ja se sećam M-18 Hellcat-a koji su jedno vreme bili u 27 julu a kasnije prebačeni u Grmeč.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Miroslav7...
Citat:Sećam se da su u kasarnu dolazile (tada novost u JNA) na radno mesto i specistkinje za kočione padobrane (iz prve generacije žena koje su završile spec školu u rajlovcu)
Ako se ne varam, naziv skole je je bio: Skola strucnih radnika, no moguce je da gresim.


@Ron....

Eto, kako je to cudno.
Navracao sam u Grmec 2,ili 3 puta i nisam vidjao te tenkove o kojima pisete. Mora da su bili negde skolnjeni

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Izvinjavam se, napravio sam grešku (pa sam je ispravio:-)). Nisu bili M36 nego M18 Helketi kao što Ron napisa. Oklop se nalazio desno od glavnog ulaza pod velikom nadstrešnicom (prošlo je 19 godina od tada, možda ću malko i omašiti). Pored su se nalazila i burad sa gorivom koje su lokalci s vremena na vreme ,,ophodili" i pored straže
Da Cezare, u pravu si... Škola stručnih radnika.

• 1Ovo se svidja korisniku: Bojan5150
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

dolac ::Nemogu nikako da zakacim slike postu su vece od 1MB a ja naravno neznam da smanjim rezoluciju . A sada prvo da vam kazem da izmedju prijavnice i rupa ima par kuca u kojima zive stariji ljudi. Nemogu da zamislim da su oni tamo ziveli za vreme bivse JNA u vreme kad je Zeljava bila najveca tajna JNA. Zna li neko nesto o tome?? Ili su to ljudi koji su se nedavno vratili da provedu starost na svojim ognjistima. Mnoge slike koje sam gledao na razlicitim sajtovima o zeljavi vise nepasu. Mnoge rupe od miniranja su zakrpljene, na onom platou gde se povezuju prve tri rupe nema onih kratera koje su sforovci uslikali posle rata. Za sada toliko idem da ucim kako da smajnim rezoluciju pa da pogledate moje fotke.

Zadnjih 8 meseci rada aerodroma, tacnije od oktobra do 15.maja sam sluzio redovan vojni rok JNA i bio stacioniran u PP (protiv-pozarnoj kuci) odmah do triangla i ulaza br.3. Imali smo nekoliko intervencija gasenja pozara a secam se i pozara u sumi upravo iza tih prvih seoskih kuca kad se krene od aerodroma ka kasarni. Ljudi su tamo normalno ziveli i funkcionisali do te mere da sam cesto vidjao civile kako cekaju autobus tj.minibus da bi se prevezli do Bihaca i nazad. A u tom delu sa leve strane puta od aerodroma do Zeljave ima preko 10 domacinstava (koliko me secanje sluzi).Elem, zovek i zena koji su tu ziveli palili su ogradu pa se pozar prosirio poprilicno uz Pljesevicu i pretio je da udje u minsko polje iznad... Dobro smo se namucili dok smo ga ugasili vodom iz naprtnjaca ili metlanicama a posle smo bili pocasceni domacim ustipcima iz te kuce.
Vezano za hranu za strazare, dobro se secam da je dolazio redovno kerovodja sa sve kerovima i odnosio hranu iz PP kuce (koja je stizala iz kasarne sa Zeljave u manjerkama). Taj momak je bio iz voda koji je cuvao ventilacijske otvore i imali su zadatak tzv."mrtve straze" jos tada.
I jos nesto.. pre neki dan sretnem zenu u prodavnici koja je iz Bihaca i sasvim slucajno okrenemo temu na aerodrom i neka podsecanja.. Ona je naime napustila Bihac kao 17-godisnja devojka zajedno sa porodicom i to tako sto je odletela 26.aprila sa aerodroma Zeljava... Necete verovati, ali sam joj tada rekao koju boju jakne je imala...i da smo upravo celo to jutro proveli na stajanci 1 cekajuci "KIkasa" da sleti i caskajuci tada o Bihacu i aktuelnoj situaciji u nadi da ce se sve smiriti i da cemo mi jos i izlaziti u grad uskoro...ostavila mi i adresu da joj pisem... Ona vise nikad nije videla Bihac a ja sam ga sa zadnjom vojskom napustio 15.maja 1992 u 20h... ali eto koliko je svet mali da smo se ipak sreli...Ni ja ni ona nismo mogli verovati da smo to mi-posle ravno 17 godina...
Eto.. knjiga da se napise...

Dopuna: 11 Sep 2009 3:13

I evo jos jedno podsecanje vezano za pozare...
Pored piste 3 sa desne strane je skoro celu zimu u travi bilo parkirano 30-ak avionskih napalm bombi donesenih sa okolnih aerodroma (Pleso i Udbina) i negde u rano prolece stigne naredba da se uniste tj.zapale.. Pola dana nas 10 je provelo "druzeci" se sa tim bombama koje su bile oko 2 metra duzine i pola metra debljine i to tako sto smo ih bukvalno cepali sekirama da bi polu-zgusnuta sluzava tecnost mogla izaci napolje...
paljenje se izvrsilo sa oko 100 metara daljine a plamen koji se postigao verujem da se iz satelita mogao videti.. (posle su pricali ljudi koji su iz daleka videli vatru i dim da su mislili da je aerodrom zapaljen ali im bilo cudno sto nisu culi detonaciju..)
Vojniku iz Panceva koji je tada sluzio sa mnom se zapalila cizma na nozi, pa smo brzom intervencijom morali da mu odsecemo snjire i skinemo cizmu da mu noga nebi izgorela...malo i smesno ali je moglo biti i tragicno...
Bilo je mnogo desavanja i cudnih i smesnih u zadnjim mesecima u toku iselenja aerodroma a od najsmesnijih izdvajam podsecanje na unistavanje traktora koji nisu bili za transport i selidbu..

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@ Alex i gdje ste bacali sve te nepotrebne ili nepreseljive stvari.Jesu li oni traktori zavrsili isto kao i el. teglaci kraj ulaza u onom zeljeznom smetljistu.Bilo je prije par fotki. I kako ste ih unistavali? Jel se to sve moralo rasklopit il kao i ameri ono nasut u motor pjeska u mjesto ulja,isprobijat gume i zapalit itd???

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

alex ::(...)Taj momak je bio iz voda koji je cuvao ventilacijske otvore i imali su zadatak tzv."mrtve straze" jos tada.(...)


osobno sam čuo za tisuće objekte pod mrtvom stražom, ja osobnu nevjerujem u to.