Enigma JNA - Podzemni Aerodrom "Željava"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

I zasto bi VOJIN koristio bespilotne letjelice???

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

To sam lupio, otkud znam tko je točno koristio bespilotne letjelice, znam da sam ih vidio na paradi.
BTW znam da nisu na Ivačici i Medvednici bili radiri, bili su na Plesu, ali kako su Austrijanci postavili mobilni radar u Alpama tako bi stavili i VOJIN ili JRV kad bi očekivali napad na SFRJ.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

kondorrs ::


A zamisli kako baterija minobacaca dejstvuje iz Bihaca,po pistama.Kakve bespilotne i sl.Jna je bila sila samo na papiru,sto se na kraju i pokazalo tacnim.

Ma da personal na Željavi bi mirno ćutao u brdu dok mine padaju

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Beznacajan....
Citat:BTW znam da nisu na Ivačici i Medvednici bili radiri, bili su na Plesu
Da ne sirimo dalje pricu oko radara, lokacije radarskih stanica u exYu imas u ovoj temi:
http://www.mycity-military.com/Avijacija-i-PVO/Radari-u-SFRJ-SRJ.html
Na Plesu je bila komanda 5.pVOJIN, a pripadajuci OC u Kurilovcu. Naravno, posto je zona odgovornosti 5.VaK-a bila prilicno velika (zapadni deo exYU), ove dve lokacije su bile u neposrednoj operativnoj vezi sa a.Zeljava.

@Levcanin...

Sasvim je jasno da bi komanda 5.VaK-a, a i komada 200.vb blagovremeno reagovale i osigarale bezbedan rad aerodroma i svih jedinica na njemu (toliko vojnicke snage je uvek bilo na raspolaganju) da nije donesena odluka o napustanju.
Vec sam naisao da je, u jednom kriznom trenutku, JNA energicno reagovala kad je bezbednost letenja bila ugrozena
Citat:Btw, koliko znam....na pokusaje ometanja rada aerodroma, JNA je energicno odgovorila u jesen '91.i u smislu bezbednosti letenja osigurala aerodrom sve do napustanja.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovako, nisam došao na ovaj forum da nešto dokazujem i argumentiram već da debatiram, e sad, ako nije nekome do debate već očekuje da ću svaki detalj koji sam čuo od oca i njegovih kolega morat konkretno dokazivat, to neželim, onda forum nije forum a debata pada u vodu ja sam sam u svemu tome beznačajan, jer od boravka mog oca na aerodromu do danas prošlo je više od 30 godina.

• 1Ovo se svidja korisniku: Beznačajan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Beznacajan....

Izbor je tvoj.
Proizvoljna debata tipa rekla-kazala je jedan vid komunikacije, a argumentovana, sa tacnim podacima je drugi vid. U cilju edukacije i sto tacnijeg takticko-tehnickog opisa ovog aerodroma i prilika na njemu, urednicki tim preferira ovaj drugi vid forumske komunikacije.
Naravno, nepoznanice i nejasnoce uvek postoje. Zato smo tu da debatu usmerimo prema cilju teme, a nepoznice i nejasnoce pokusamo zajednicki resiti

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Da, u pravu si.
Usput avion s kojim je upravljao pok Rudaolfa Perešina s Željave postao je stalni postav u muzeju u Austriji u "Heeresgeschichtliches museumu". MiG21 aparat br. 26112, iako su mu brojevi prefarbani.

• 1Ovo se svidja korisniku: Beznačajan
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Prefarban mu je broj na prednjoj strani trupa, takav je i preleteo jer je to uradjeno kada su pocela ratna dejstva ili malo posle pocetka.

Dakle to nije naknadno uradjeno a na repu mu i dalje stoji 26112.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

^ Švabe su uvek volele staviti svoju šapu na neki deo Balkanske istorije

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

zixo ::Prefarban mu je broj na prednjoj strani trupa, takav je i preleteo jer je to uradjeno kada su pocela ratna dejstva ili malo posle pocetka.
Dakle to nije naknadno uradjeno a na repu mu i dalje stoji 26112.
Nisam to znao. Hvala na info.