|
Poslao: 18 Nov 2011 15:08
|
offline
- lucky
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 01 Okt 2011
- Poruke: 11
|
Bravo majstore,dugo nisam mogao da se setim.Bas je bilo dobro u gradu,kad se samo setim,mogao si da radis sta ti je volja.Da nadjes drustvo za pice,da se druzis sa devojkama.....Definitivno su Biscani dobri ljudi.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 18 Nov 2011 20:48
|
offline
- cezar 35
- SuperModerator
- Pridružio: 19 Feb 2006
- Poruke: 11154
- Gde živiš: Banja Luka
|
@lucky.....
Citat:Definitivno su Biscani dobri ljudi.
Slazem se. Aerodrom su dozivljavali kao svoj, a pripadnici aerodroma su uzivali visok ugled kod lokalnog stanovnistva.
No, ima ona narodna....u dobru je lako dobar biti, na muci se poznaju junaci.
Btw, nekoliko detalja vezanih za Dugu.
Prema informacijama s kojim raspolazem, '91. kafic je demoliran pod cudnim okolnostima, a vlasnik prisiljen da ga proda u takvom stanju. Vlasnik je bio beogradjanin, a Dugu je, po njegovoj prici, uredio tako da bude kopija kaifca koji je imao u Beogradu. Navodno, deo objekta, u kojem je bio kafic, nasledio je kao porodicnu ostavstinu
Naravno, ovim necu da insinuiram lose medjunacionalne odnose te i kasnijih godina u Bihacu, vec pokusavam reci da su licni interesi, kod nekih ljudi, mnogo jaci od interesa opsteg dobra.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 20 Nov 2011 16:13
|
offline
- Bojan5150
- Građanin
- Pridružio: 30 Jun 2010
- Poruke: 97
- Gde živiš: Banjaluka
|
RJ ::Most
Evo još jedna sličica istog mosta, naiđoh neki dan:
fotografija.ba/members/lenka/album/picture/26685/
A sad gledam na Google Earth/Panoramio, piše da je to most Alije Izetbegovića. 
I, jedna zanimljiva panorama Bihaća - LINK.
@lucky
Ta konobarica što je živjela u kućici kod Dule, jel' to ona tetovirana?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 20 Nov 2011 17:49
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
RJ
Bojan5150
И какве везе ваши последњи постови имају са подземним објектом Жељава, цењене колеге?
Збиља не разумем?
Турска касаба Бихаћ,конобарице, мостови...итд.
Аеродром Бихаћ и Жељава је са становишта ваздухопловства, технологије употребе ваздухоплова, технологије градње, летења и геостратешког положаја...далеко од локалне теме-касаба Бихаћ.
С поштовањем
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 20 Nov 2011 18:07
|
offline
- Bojan5150
- Građanin
- Pridružio: 30 Jun 2010
- Poruke: 97
- Gde živiš: Banjaluka
|
Поштовани Ђорђе, ја сам апсолутно свјестан да моја порука, као и неке претходне, с обзиром да је ово војно-технички форум, немају превише везе са темом.
Ал' опет, на том аеродрому су служили људи, војници и техничари, али, на крају крајева, људи.
Са те стране, зар је гријех написати понешто о животу тих људи у вријеме службе на аеродрому?
Што се аеродрома/подземног објекта тиче, све што нам остаје, након ових 250 страница теме, је тапкање у мраку. Буквално.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Nov 2011 10:51
|
offline
- lucky
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 01 Okt 2011
- Poruke: 11
|
Ok djordje,u pravu si ali pokusaj je bio da se produzi tema.Stojimo,kao da smo sve rekli.A sto se tice tatua,Boki,ne mogu da se setim detalja samo znam da se tetovirala opasno,ha,ha,ha...poz.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Nov 2011 11:53
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
Bojan5150
lucky
Хвала на појашњењу колеге!
Разумен и ту димензију.
Нисам баш прегледао све стране теме Жељава, већ већину и видех да се ништа није писало о технологији одржавања и опслуживања ваздухоплова у подземном објекту. А она се знатно разликује од начина опслуживања на стајанци.
Затим ништа нисам нашао и о принципима опслуживања подземног објекта ресурсима, јер аеродром Бихаћ је шири појам од подземног објекта(дотур горива, убојних средстава, хране итд.)
Ништа нисам нашао и податке о аутономији објекта, без дотура инпута свана..???
И много, много тога..што подразумева подземни објекат.
С поштовањем
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Nov 2011 12:24
|
offline
- bih90-91
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 25 Jun 2010
- Poruke: 3
|
[quote="cezar 35"]@lucky ....
Citat:konobarice iz kafane kod Dule itd kod njega
Kad sam ja bio na Željavi (90-91),imao je Dule dve konobarice,znam imena ali neču napisat,u osmom mjesecu bio sam na posjeti Željave i kod Duleta.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Nov 2011 15:14
|
offline
- Bojan5150
- Građanin
- Pridružio: 30 Jun 2010
- Poruke: 97
- Gde živiš: Banjaluka
|
djordje ::Нисам баш прегледао све стране теме Жељава, већ већину и видех да се ништа није писало о технологији одржавања и опслуживања ваздухоплова у подземном објекту. А она се знатно разликује од начина опслуживања на стајанци.
Mislite na to da je svaki avion imao svoje mjesto odnosno instalaciju unutar objekta za opsluživanje?
Mogli biste da nam pojasnite šta sve možemo vidjeti na slici, odnosno, koje su sve radnje obavljane da avioni unutar objekta budu, sa minimalno pripreme, spremni za dejstvo.
Crvene cijevi do zida na slici su, ako se ne varam, za gorivo. Kutije na točkovima, za punjenje akumulatora, vidimo da su uštekane u utičnice na zidu. Samo ne vidimo posude ispod aviona u koje kaplje kerozin  . Da li su one crne kutije na zidu neki prekidači ili nekakve posebne utičnice?
djordje ::Затим ништа нисам нашао и о принципима опслуживања подземног објекта ресурсима, јер аеродром Бихаћ је шири појам од подземног објекта(дотур горива, убојних средстава, хране итд.)
Evo, što se tiče resursa, navedeno je već na temi, al nije zgoreg za ponoviti...
Gorivo - ukopani rezervoari Pokoj i Orljani (?), cjevovod od nekih 12-13 kilometara (računao sam od Kleka do Pokoja, preko željeznog mostića na Uni), unutar objekta četiri rezervoara od kojih je jedan ostao čitav nakon uništavanja objekta.
UBS - Vedro Polje i Grabež, a prije tri stranice je spomenut magacin u Ripču, njega ne mogu naći na Google Earth...
Potrošni materijal (razno) - našao sam da je dovožen iz kasarne "27. juli".
Takođe, spominje se neka baraka na putu od ulaza 4 prema Vedrom Polju kao neko priručno skladište PVO... To će RJ da potvrdi/demantuje.
djordje ::Ништа нисам нашао и податке о аутономији објекта, без дотура инпута свана..???
To je, po meni, u domenu hipoteze. Ovdje je na temi navedeno da je objekat bio opskrbljen za 30 dana potpune autonomije bez dopune iz logističkih skladišta. E, sad, navedeno je da su unutrašnji rezervoari zapremine ukupno 400 tona goriva, a onda uzeti u obzir koliko MiG-21 troši, pa onda računati kakav bi to bio režim leta u tih 30 dana, isto tako, skladište UBS unutar objekta, magacin hrane, sve zavisi koliko bi se dejstvovalo i jelo... Nešto mislim da je tih mjesec dana predviđena potpuna autonomija za život unutar objekta (u slučaju predviđene namjene - atomskog udara), a dejstvo, to je već druga matematika.
I još mi nešto pade na pamet, agregati za el. energiju unutar objekta, gdje se nalazilo dizel gorivo za njihovo pokretanje?
lucky ::A sto se tice tatua,Boki,ne mogu da se setim detalja samo znam da se tetovirala opasno,ha,ha,ha...
Morao sam da pitam jer sam našao na Željava forumu da je bila ta neka "sva istetovirana" konobarica kod Dule... A onda sam pokušao da zamislim kako izgleda tetovirana konobarica bataljonka... A onda sam se uplašio tog zamišljanja.
|
|
|
|
|
|
