|
Poslao: 25 Nov 2011 22:18
|
rip
- cyber fulkrum
- Nezaboravni član
- Pridružio: 04 Sep 2006
- Poruke: 664
- Gde živiš: OKM RV I PVO
|
Zuludelta u kom perodu si boravio na Željavi,normalno,ako si bio prije nemilih dogadjaja nisi mogao ni da vidiš sav užas koji je zadesio objekat Klek.Mogao bi sa nama da podelis svoje utiske iz boljih vremena.
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 25 Nov 2011 23:35
|
offline
- zuludelta
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 25 Nov 2011
- Poruke: 4
|
Činjenica je da je klek bio respektabilna baza i da je u njoj sve štimalo.
Ja sam bio u periodu 87-91 godina a krajem 89 nešto više nije bilo kao prije.Neke su se stvari mijenjale iako to nama nije odgovaralo.Treba reći da je 90% osoblja tamo profesionalno radilo svoj posao i to zaista voljeli.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 26 Nov 2011 09:11
|
offline
- cezar 35
- SuperModerator
- Pridružio: 19 Feb 2006
- Poruke: 11155
- Gde živiš: Banja Luka
|
@LYBI Djadjo....
Citat:Zamolio bih ako bi neko mogao piknut točku na tu famoznu birtiju na GE ili bar približnu lokaciju..
vjerujem da je to bilo blizu za otić...naspram Bihaću..
Nemam sad mogucnost da trazim google mapu tog podrucja, ali kafanu nije tesko pronaci.
Bila je locirana na putu kasarna - LPS..... na nekoliko stotina metara od kasarne (mozda 400-800m), a sa leve strane puta gledano u pravcu LPS-a.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 26 Nov 2011 22:03
|
offline
- Pridružio: 15 Mar 2011
- Poruke: 45
- Gde živiš: Na stajanci dežurne pare
|
Tnx Cezar tvoje upute su dovoljno dobre da znam na koji dio sela prije kasarne misliš....
Ako gledamo lijevu stranu slike..od malog trokuta cesta na desno...do prvog zavoja je 300 metara..a od tog zavoja do kraja slike tj krajnje desne strane je nekih 700 metara,znači tu je negdje Dule...pitam da znam pa da okinem koju fotku kuće u sljedećem prolazu kroz selo...
evo i fotka same kasarne....
i jel se zna kada je nestao treći tunderjet....tj na slici iz 95-te ga nema...vidi se da je odrzavano
trava oko dva aviona i dakote podsisana...sve po ps-u ali trećeg tunderjeta nema..predpostavljam da je nestao izmedju 92-95...ako je kasarna sluzila kao teh radionica do 95-te mozda netko zna jel bilo 4 ili 3 aviona sveukupno..
Ako moze malo objašnjenje promjena na aerodromu poslje 89...tj što se dogodilo,na što se točno misli?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 26 Nov 2011 23:00
|
offline
- zuludelta
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 25 Nov 2011
- Poruke: 4
|
Ja mislim na disciplinu na aerodromu, možda ne 89 ali 90 se to itekako vidjelo.Do tada su postojala striktna pravila ulazaka, izlazaka korespodencije i ostalog.Kasnije su često počele rupe obilaziti neke osobe (civili manje više a da to ni policajcima na ulazu nije bilo jasno.U kantini se kasnije moglo naći alkohola pa i kod pilota, uopšte je to malo bilo čudno, uostalom i na ovom forumu smo vidjeli nekoliko videa za koje je čudno kako su snimljeni u najstrože čuvanoj vojnoj bazi eto na to sam mislio.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 26 Nov 2011 23:11
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
zuludelta
Нису без разлога јединице авијације са а.Бихаћ, почетком деведесетих расформиране, технику преузеле још на а.Бихаћ, људство и посаде из 204.пука и 83.пука. И неко време летеле и дејствовале са а.Бихаћ, док су припадници са а.Бихаћ "послати" да мало "предахну"!?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 26 Nov 2011 23:23
|
offline
- zuludelta
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 25 Nov 2011
- Poruke: 4
|
Neznam zašto jer ja nisam bio u operativnom dijelu, ali je možda interesantna tema iako je ova tvoja gore interesantnija i mene jako zanima kako je to funkcionisalo a vidim da ti o tome znaš
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 27 Nov 2011 22:42
|
offline
- Pridružio: 03 Maj 2011
- Poruke: 2380
|
zuludelta ::Neznam zašto jer ja nisam bio u operativnom dijelu, ali je možda interesantna tema iako je ova tvoja gore interesantnija i mene jako zanima kako je to funkcionisalo a vidim da ti o tome znaš
117.лап се "распао" по националном шаву, те је морао бити расформиран!
Као што сам рекао, технику је преузело људство 204.-тог и 83.-ћег лап-а и једно релативно кратко време користило инфраструктуру Жељаве и аеродрома Бихаћ.
А после су пребазирали ка аеродромима унутар Србије, а Жељава је доживела судбину,о којој је на овој теми написано стотине страница.
То се морало догодити, јер Жељава никако није смела постати база неких других ваздухопловних снага, јер би оне стратешки угрожавале СРЈ или Србију данас.
С поштовањем
|
|
|
|
|
|
