Enigma JNA - Podzemni Aerodrom "Željava"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Firewire svaka cast za slike, naleteo si izgleda na neki magacin nekada dobro cuvanih slika, cim pristizu ovakvom dinamikom, samo nastavi.

Inace sam negde procitao da je bila jos i galerija O-mislim centralna i galerija Y-ali ne znam koja je to bila.
E sad malo da analiziram slike, a ti nabaci jos neku.

Dopuna: 09 Dec 2006 21:35

-Prva slika (sa prikljuckom na gorivnu instalaciju) je sa pocetka A galerije (125LAE) odmah nakon odvajanja od centralne galerije.
-Treca slika takodje, ali sa same racve-30 tak metara pre prethodne.
-Za sestu sliku takodje mislim da je ispred ulaza 2 a ne tri, pogledaj ispod desnog flapsa, cini mi se da se vidi glavna stajanka.
-Sedma slika je onaj kratki krak galerije 125LAE koji izlazi na rupu jedan, dakle istai deo galerije kao i na prvoj i trecoj slici.
Ne znam sta smatras pod glavnu galeriju, mozda mislis na centralnu (ona je izgleda oznacena sa O) koja je prava i sijalice ne savijaju kao ove na slici.
Obzirom da postoji sumnja da je otvaranje bilo ishitreno, jedan dokaz je i ova prasina na tockovima i djonovima, mislim da je tada '69 bila osposobljena samo rupa jedan i dva, tj. samo jedan krak Kleka i pretpostavljam da su sve fotke koje si iz tog perioda postovao snimljene na tim lokacijama.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

morpheus:
Da, tako je. PZO 40 mm imala je u pravilu dva osnova položaja: na Abdić-brdu i Baljevcu, tu su bili i aplasmani. PZO 20 mm trocijevci imali su aplasmane među samim pistama, kao i strijele, dok su strijele na BRDM imale aplasman isto na Abdić brdu. Kad se iz pravca kasarne Željava dolazi pred aerodrom, postojalo je par stupova kao od dalekovoda, na njima su bili koloture i sajle po kojima je vozila maketa aviona, trocijevcima za vježbanje praćenja (zvali smo to Bregana).

cezer:
dok smo bili na straži na rupama, u slobodno vrijeme održavala su se svjetla na pistama, no što strojevi nisu mogli. Po ljetu se kosilo ručnim kosama (bilo je puno zmija), a po zimi se čistio snijeg. Svjetla su bila oko 1,5-2 m uz pistu, misli mda su bile tamnoplave boje.

Sjetio sam se još nečeg: na sajtu sam negdje vidio gomilu avionskih bombi od betona. Mislim da su poslije 4.rupe, cestom prema izlaz za Vedro polje, s desne strane prema Plješevici postojala dva? hangara. Iza njih je bilo tih bombi na nekakvim metalnim ramama. Nama su rekli da su to klaster bombe za uništavcanje pista ili cesta, međutim ja misklim da se radilo o nekakvim vježbovnim bombama. Postojale su i neke svijetloplave bačve s nekakvim prahom. Rekli su nam da se taj prah dodaje u gorivo, pa avion ispušta dimni trag (kao na paradama) radi praćenja. Zna li tko šta o tome?

P.S- žirafa je točko bila takva, samo cijela SMB. reg.br. K-5492
Imam neku sliku sa piste br.4, ne znam da li će se moći vidjeti ovako kako sam je poslao. Ako ne, molim moderatora da je postavi, hvala

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@blake.......
Da, bilo je mnogo betonskih bombi sa metalnim stabilizatorima. Mozda bi Mixelotti mogao preciznije reci njihovu namenu, ali licno mislim da su bas sluzile za razbijanje putnih komunikacija.
To sa prahom u bacvama se neko verovatno nasalio.

Ne mogu da verujem da se jos uvek secas registarske oznake FAP-a ....svaka cast!!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

cezar:
Ne znam zaista svrhu praha, tako su pričali. Ajde kad smo već tu: da li je itko ovdje potegnuo pitanje "paučine" koja je u ljeto/jesen 91 izbacivana iz aviona po Hrvatskoj? Opet kazem, kad imas 19.g., svasta ti mogu prodati. O toj paučini se pričalo svašta, od bojnih otrova, do sprečavanja radara, telekomunikacija...Zna li netko točno?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@blake........
I ja sam ponesto cuo o famoznoj paucini na HTV, ali ti ne mogu pomoci.
Jesi li je licno video...o cemu se radi?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Tanke niti. baš kao paučina, ljepljive, bez mirisa. Najsličnije su paučini, ili kao ono kadse lijepi pištoljem za plastiku. Navodno su služile kao podloga -nosač za sredtsvo ABH oružja (tj.mogle su se nečim impregnirati), ili za zbunjivanje radara, ili za izazivanje kratkih spojeva po dalekovodima i rasklopnim postrojenjima. Mislim da su u to vrijeme izbacivana samo za izazivanje panike i straha od nepoznatog, jer eto, nema posljedica, ne m pos l,ed c, ne... Šalim se.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

Citat:bilo je mnogo betonskih bombi sa metalnim stabilizatorima

Predpostavljam da je u pitanju nešto ovako :
https://www.mycity.rs/must-login.png

Ovo je CAB 250 (Cementna Avio Bomba - 250kg)
Postoji još i CAB 50 ...

Bomba namenjena za uvođenje u trenažu bombardovanja i njeno održavanje .
Zamenitelj za pravu bombu .
Sa prednje strane bombe postoji predviđeno mesto za ubacivanje dimnog uloška sa svojim upaljačem .
Prilikom udarca bombe u prepreku , aktivira se dimni uložak i oslobađa sasvim lepo vidljiv beli dim .

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

offtopic:
Od takve jedne vežbovne bombe poginuo je snimatelj filma ''Bitka na Neretvi''. Snimao je iz bunkera, kroz otvor širok 20 centimetara i verovatnoća da ga takva bomba pogodi je bila samo teorijska. Moćna stvar, ta teorija...Bomba je zveknula baš tu. O belom dimu nema spomena.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@Mix.....
Ma znao sam da imas odgovor.

Dopuna: 09 Dec 2006 23:00

@..........
One na Zeljavi su bile nesto drugacijeg oblika.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CAB 50 je dosta drugačijeg oblika i nema ova dva obruča sa strane .
Obruči služe da se bomba lakše kotrlja
A prilikom postavljanja na avion oni se skidaju .