Enigma JNA - Podzemni Aerodrom "Željava"

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@vikikobra........

Dobro dosao na forum!!
U kojoj jedinici si bio?
Vidim da je drustvo bilo veselo, a pored sokica imali ste i neki Badel

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

vikikobra ::pozdrava od vikikobra
https://www.mycity.rs/must-login.png

Nema baš veze sa Željavom ali nemogu da ne prokomentarišem lika koji čući u sredini i njegov pogled koji obara s nogu.Vikikobra,dobrodošao,neljuti se ali da nisi ti taj he he

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Jedno pitanje,možda je več bio odgovor gore na sajtu ali mi je promakao.
Koja je bila zadnja generacija redovne JNA na Željavi,do kojeg datuma su tamo boravili i koliko vremena nakon toga je došlo do minirnja rupe.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@mietke......

JNA (vojnicki i staresinski sastav) je napustila BiH 19. maja 1992., a aerodrom Zeljavu nekoliko dana ranije.Ako se ne varam, prve eksplozije su pocele 17. maja (ujutro) 1992. Ako gresim neka me neko ispravi.

@Moriarty.....
Kako nema veze sa Zeljavom?
Pa slika potice iz neke od jedinice sa Zeljave.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Epa evo ovako drugovi inace jasam iz Makedonije i biosam u jedinici VTCO VES Fotolaborant VP 8205/5 i radio sam na dezurnoj pari takozvani (link) gde sam razvijao filmove sa one crne kutije takozvane (sarp) koje suse nalazili u avionima. Zanimame jel ima neko koje bio tamo i da ima sliku sa tog vremena, jedino sto sam vidio sliku satog objekta posle miniranja koju e poslao firewire. Ako ima neko molim vas postavite je, a u vezi onu sliku sto sam poslao tacno da je sa kasarne ili kako hocete (komande baze) u jednu od spavaone, a to sto mislite da sam ja to sto cucim nije tacno. Onaj koj prati ovu temu i da je bio tamo istog vremena kada sam i ja bio preposnacese i prepoznace i mene.

Pozdrav svima koi su na ovu temu.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Pozdrav novima koji su se pridružili otkad nisam bio na forumu, i da, svaka čast firewireu na slikama; jedva čekam ostatak slika, a s tim i ostatak-nastavak priče. Eto, kako su neki dočekali novu 91/92 a neki ...
Mene cijelo vrijeme, i osobno, i čitajući priloge na ovom forumu i drugdje dostupno muči jedna stvar: složili smo se oko toga zašto je sve dignuto u zrak, da sve vojske to rade ( i Tito na Neretvi...), ali zašto upravo tada?
1.Baza i aerodrom se leđima naslanjaju na dio Hrvatske pod srpskom kontrolom, s druge strane brda je udbinski aerodrom koji je u upotrebi,radar je također u upotrebi, svi cestovni pravci zautzeti...2.hrvatska upravo gubi Posavinu i utvrđuje južno bojište i daleko je od Željave i bez ikakve prillike da se približi i našteti aerodromu,
pzo je daleko, avijacije praktičo nema.3,snage TO Bih/Abih/Hvo Bihaća tek nastaju..Nije li JNA ili njezini ostaci/nasljednici/saveznici mogla zadržati i braniti aerodrom do npr. Oluje kao i sve drugo?
ok, naravno da je za nas ovdje bolje da nije bilo tako, ali onaj tko je naredio paljenje fitilja, kako je to tempirao?

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@blake.......

Logicno razmisljanje. I ja sam razmisljao na slican nacin i postavljao sebi i drugima slicna pitanja kao ti. Iz svega onoga sto znam i sto sam cuo, zakljucujem da je to ipak bila politicka odluka nekih tada mocnih ljudi.
Negde sam vec napisao da je takva odluka bila iznenadjujuca za vecinu pripadnika aerodroma, ali sta su profesionalci mogli drugo da urade nego da izvrse naredjenje.
No mi necemo ulaziti u politicke razloge takve odluke.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ok, nisam ni mislio na političke odluke, nego na vojne, u smislu odnosa snaga/teritorij itd. Tko zna,možda se oglasi i netko od "gore" pozicioniranih.
Još dva pitanja za razmišlajnje; sad kad su se javili 352 i marić:1. dosada su svi tvrdili da osim četiri ulaza nema rezervnih,pomoćnih ...Budući da je eksplozija izvedena iznutra, logično je (a to i slike potvrđuju) da su betonski zidovi, panciri, zavjese i vrata izletjeli van, pa je ulazak moguć.Ali što bi se dogodilo u pravom ratu protiv strane sile, da su preciznim pogocima uništeni ulazi? rečeno je već da unutrašnjost nebi pretrpila štetu, da su postojali elementi za popravke pista... ali kako bi ekipa izašla? Da li je unutra postojala oprema/mehanizacija/ljudstvo za taj slučaj? (usput, za cijelog vojnog roka kad je bila kakva vježba, "napadali" su nas avioni iz baze u sjevernoj italiji.tek kad je nato napao Srbiju, shvatio sam da se očito radilo o Avianu) 2.u osnovi sam aerodorm nije bio predviđen za obranu od zemaljskih napada samim tim što se nalazio duboko u nutar države.Netko je na forumu napisao da sam aerodrom liči na veliki nosač aviona. Na aerodromu nisu postojali niti bunkeri, niti rovovi za pješadiju-to bi doduše inžinjerija mogla izgraditi,ali u razumnom vremenu; na aerodromu nije bilo ni lake zemaljske artiljerije, čak ni BOV, a pješadija je bila ranga čete i očito služila za stražu i patrolu. Zapravo, nije li aerodrom tako i zamišljen:dok ide-ide, a onda bjež kud koji? Hvala na pomoći u razmišljanju

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Blake,postavljas prava pitanja ali izgleda nema pravog da ti odgovori. Ovde su samo dosada postavljana pitanja oko tehnickih resenja i samog objekta KLEK.Nitko ne postavlja pitanje o ljudima koji su opsluzivali isti. Pokusacu da u sto kracim crtama iznesem neke cinjenice.Onosno onog sto se secam i na osnovu dostupne literature na erodromu Bihac nalazile su se sledece jedinice:

1.- 200.vazduhoplovna baza;
-Komanda;
-ceta vojne policije;
-pesadijska ceta,
-inzinjerijska ceta,
-ceta veze,
-vod ABHO;
-OCA(operativni centar aerodroma-kontrola letenja)
-Intedantska ceta;
-Automobilska ceta;
-Sanitetski vod,
-Protivpozarni vod;
-Gradjevinski vod;
-Gradjevinska sekcija;
-Ceta za opsluzivanje avijacije;
-Ceta za vazduhoplovno-tehnicko i tehnicko odrzavanje;
-Ceta za vazduhoplovno-tehnicko i tehnicko snabdevanje;
-Objekat KLEK(jedinica za odrzavanje objekta)

(200.vazduhoplovna baza je razvijala i 67.bataljon za obezbedjenje avijacije,236 i 62.cete za obezbedjenje avijacije koje su posedale aerodrome u okviru nadleznosti 200.vb -Udbina,Prijedor i ?)


2.- 117.lovacki avijacijski puk;
-124.lovacko avijacijska eskadrila;
-125.lovacko avijacijska eskadrila
-352.izvidjacko avijacijska eskadrila,


3.- 200.laki artiljerijsko-raketni puk PVO;
- imao je u svom sastavu najverovatnije 4-6 larb PVO i lab PVO
bio je baterijskog sastava

4.- 51.bataljon VOJIN;
-Komanda,
-c.VOJIN Pljesivica
-ceta za komandovanje ili.sl.
(razvijala 51.OC Sektora PVO)

Blake ako smo mi glavonje ti si mudonja,jer kao najobicniji vojni obveznik nisi znao drugo doli da odes u prvu kafanu,da se napijes,i povalis nesto jer ti je to bio i nivo.

Od jedica vazduhoplovne baze u objekat su ulazili pripadnici cete vojne policije,veze i deo sastava komande i OCA dok su druge jedinice bile razmestene po Planu odbrane aerodroma.Po planovima aerodrom bi bio branjen i jedinicama KoV i TO sto je bilo regulisano Ratnim planovima.

Na tvoje pitanje tko bi se angazovao na otvaranju zarusenih ulaza u objekat je jasno iz prednjeg - Inzinjerijska ceta.

Na aerodromu su postojali uredjeni elementi za zastitu istog,kao rovovi,komandna mesta i td.

Posto me secanje bas i ne sluzi,ali ove gore prebrojane jedinice imale su sigurno izmedju 2000-2500 ljudi.Pa recite da nije imao ko da brani aerodrom.

Dosta podataka iz ove oblasti mozete naci u knjizi Bojana Dimitrijevica, Jugoslovensko ratno vazduhoplovstvo 1942-1992,izdane 2006.godine

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

@cyber fulkrum........

Vidim da raspolazes nekim tacnim podacima, ali si izgleda dosta toga zaboravio kao i ja
Samo neke ispravke: umesto inz. cete u kasarni je bio inz. bataljon koji je preselio iz kasarne Grmec krajem '80-tih i nije bio u sastavu baze. Uzgred, taj inz. bataljon je pravio aerodrom Udbine i a.Mahovljani.
Umesto cete za opsuzivanje avijacije bio je bataljon iste namene (bOa).
Sto se tice 51 bVOJIN stanje je sledece:
_komanda
_cVOJIN Pljesevica
_cVOJIN Zadar
_cVOJIN Kozara
_ceta za upravljanje (CZU)_ opsluzuje OC u objektu Klek
_ceta veze
_1vVOJIN_ kota 377 ili objekat Jasen.U naoruzanju je imao radar AN/TPS70
_tehnicki vod___vod za tehnicke intervencije u jedinicama bataljona, a pruzao je tehnicku podrsku i drugim jedinicama ako je to bilo potrebno.

E sad, broj ljudi na aerodromu ne znam. Znam da je staresinski sastav i gradjanska lica vozilo na posao 9-11 autobusa.