Enigma JNA - Podzemni Aerodrom "Željava"

• 1Ovo se svidja korisniku: Robert Kuzma
  
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

CELO 43, evo ti par savjeta, što se podzemnih objekata tiće..

Uz rasvjetu i rez. baterije, preporučam ti i još jednu lampu, nemora biti jaka, kao rezerva.
Bitna ti je i topla odjeća jer je u podzemnim objektima, ljeti i zimi, zima. tj. temperatura između 12-15 stepeni. i vlažnost je visoka. tako da se čuvaj.
što se tiće životinja u kaverni, najradje uzmi sa sobom dvije petarde za zastrašivanje u slučaju potrebe. iako ih nikada nema... i njima je hladno ljeti unutra

što se samog objekta tiče,
hodaj po što manjem sloju smeća, ruševina. i čuvaj se urušenih djelova.
Obilježavaj na karti koju imaš pri ruci skretanjakuda si išao.
Nosi rez. Kartu objekta.
Debele cipele zbog mogućnosti bojnih otrova.
zavirite u sve prostorije
sva hermetička i pancirna vrata malo razradite, da ne zapeku, to im je novi život.
ne kradi
ne uništavaj
uzmi metlu i pometi jednu prostoriju i ostavi plastificiranu poruku, kad si bio, što si napravio i potpis.
Nema smisla da ti kažem da uzmež špricaljku za ulje i podmažeš vrata, jer to ne bi nitko osim Bunkermana. ali, ako ti se bude dalo.

Pristupi objektu kao povijesnom objektu i daj mu malo pošovanja, pa će i on tebi otkriti svoje tajne...

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Evo pozdrav svima na forumu, ja i celo43 smo zajedno bili gore prije par dana i isli smo ponovo ali smo zatekli sluzbenike DGS-a pa su nas vratili. Sad planiramo ponovo ici, ima dosta zainteresiranih. Ja sam takodje iz Bihaca pa me to jako zanima, ma da sambio gore vec 4-5 puta nikad nisam usao do kraja zbog nedostatka opreme i zbog policije.
Molim kolegu ako moze da mi posalje one videozapise sto je rekao da ima, ili nek stavi nekako ovdje na forum link gdje ih mogu skinuti.
Mislim da je kolega Celo43 privremeno ostao bez DSL-a zbog ne placenih racuna

Ako zelite posjetite site biscani.net tu na forumu ima topic Zeljava pa se dogovaramo sta cemo i kako. Nadam se da cemo uskoro posjetiti "Rupe".
Pozdrav iz Bihaca!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

-Sta god imate o Zeljavi nije visak, ja sam tamo bio pred rat i sjecam se dosta toga, ali to je samo sjecanje. Nadam se da ce se pojaviti jos videomaterijala, kojeg zaisgurno ima jos dosta.

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ovaj topic je otvoren za sve nove informacije o željavi - drago mi je da sve više ima entuzijasta poput cele, superjure i wizia pa nam mogu poslati koju noviju fotku odozgo...samo nastavite i hvala na trudu i naravno, čuvajte se

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

U proljece 95' sam ulazio u aerodrom Zeljava.Bilo nas je 10-tak,usli smo kroz rupu br.2 i dalje prema Centru veze.Sam Prislusni centar i Centar veze su bili uglavnom neosteceni od eksplozije,kao i jos neke prostorije,sada se ne sjecam tacno.Znam samo da smo pazili da se ne odvojimo previse jedni od drugih,jer bi se tesko snasli po tim hodicima,cesto jako tesko prohodnim zbog nabacanih cijevi,krhotina i instalacije koja nije unistena.
Po pricama nekih koji su jos prije ulazili,cak neposredno poslije unistenja aerodroma od strane JNA znam da je 4. rupa ostala najbolje ocuvana,izvlacili su vojnu opremu,kao i avionske bombe koje su poslije bile montirane na samohodne lansirne rampe i ispaljivane na neprijateljske polozaje.
Kada smo,natovareni kojekakvim kablovima i jos nekom opremom napustili centar veze zurili smo da sto prije izadjemo van,jer su nam se baklje,koje smo nosili kao siguran znak da u prostoriji ima vazduha,pocele gasiti.Strasno je koliko se podigla ta sitna,ali jako gusta prasina,samo od nasih koraka dok smo prolazili kroz aerodrom.Napolju smo tek mogli vidjeti da smo sasvim crni,kao da smo bili u nekakvom dimnjaku,poslije sam se jedva oprao od te prasincine.
Inace,negdje ovdje sam procitao da su kamioni sa explozivom bili postavljeni na same ulaze u aerodrom i zatim dignuri u vazduh...koliko ja znam kompletan aerodrom je bio miniran,pricalo se da je upotrebljeno nekih 120 tona trotila,sto je strasno mnogo,zatim su zatvorena sva pancirna vrata,sto je po meni samo pojacalo ucinak same explozije,ali je sigurno istina jer su se dijelovi tih istih vrata mogli pronaci nekoliko desetina metara ispred na pisti.
Zanimljivo da dosta vas pominje radare na Goloj Pljesevici,ali izgleda da niste znali za centar vece,8. spratova pod zemljom,malo nize od radarskih kupola je bio ulaz,tamo gdje je bila vidljiva ona drvena zgrada.
To je bilo jedno od najvecih i najvaznijih komunikacijskih cvorista,a sam centar veze je bio impresivan,ogromna prostorija sa morem uredjaja!
Steta sto nigdje ne mogu pronaci shemu tog objekta,da se malo prisjetim kako je sve izgledalo.
Inace,i taj objekat je bio hermeticki zatvoren,za slucaj atomskog udara,ne znam sad tacno kapacitet,ali je stvarno bio impresivan.U podnozju su postojali ogromni rezervoari sa zalihama goriva i prostorije za agregate,ako i pomocni ulazi/izlazi,koji su isto bili hermeticki zatvoreni.
Koliko znam i radari i sam centar veze su unisteni/zapaljeni prilikom povlacenja sa Pljesevice,iako je izgleda trebao da ostanu netaknuti,takav je izgleda bio dil nasih glavesina!
Mozda neko zna,negdje pri vrhu Gole Pljesevice,kraj puta u stijeni je postojala velika tabla,sa imenom pilota koji je pred sam rat udario u planinu i poginuo.Po pricama-zbog loseg navodjenja sa Zeljave!
Pozdrav za sve forumase i zemljake,kao i za biscane-uvijek rado dodjem u Bihac,sjecanja tad sama naviru!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Uloguj se preko Facebooka da bi skinuo fajl:

Evo ti shema objekta, pricaj jos ako znas sta

mycity.rs/must-login.png

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Hvala za shemu,mada sam je vec prije vidio,kao i skice.
Trebas znati da je proslo 11 godina,tako da je tesko reci sta se moze pronaci,odnosno da li je nesto ostalo od opreme u samim rupama.
Kroz djelove podzemnih tunela kojima sam ja isao moglo se vidjeti samo puno nabacanog metala,kojekakvih kablova,a sjecam se da smo se tesko provlacili kroz nekakav manji tunel,negdje kod samog Centra veze,jer je bilo nekih cijevi i morali smo ici preko njih.Kao sto sam rekao-sam Centar veze je bio dobro ocuvan,izgleda da tu nije bilo explozije,moguce da je miniranje dijelom zatajilo,pogotovo sto su moji prijatelji izvlacili dijelove opreme,avionske bombe...
Tesko je sada znati sto je ostalo,obzirom da su mnogi poslije rata odlazili,pretpostavljam da je cijeli kompleks istrazen,a pouzdano znam da putem kojim smo mi isli nije bilo mina,niti smo ih mi postavljali.Mine su postavljane iskljucivo napolju,negdje oko i duz piste,jer je to bila i prva linija,pitaj nekog od starijih-oni znaju.Uglavnom je prilaz 4. rupi malo bio u nasim rukama,malo u vasim i tako cijelog rata.
Po logici stvari,a vidim da se na drugom forumu dogovarate da idete unutra,trebalo bi da mozete proci skroz do mjesta gdje sam ja bio,bez nekih vecih problema,ako ulazite kroz 4. rupu jos vam je blize nego sto je meni bilo!
Samo da znas bez vecih halogenki ne treba ni razmisljati ici,kao i nekoliko baklji,zbog moguceg nedostatka zraka!Cak bi bilo dobro razvlaciti nekakav kanap ili zicu,jer kada udjes i zavuces se u hodnike lako se mozes izgubiti!
Ni na jednoj shemi se ne vide male prostorije,koji je bilo puno,kao ni neki drugi hodnici,tada prilicno zatrpani cijevima.
Jos da napomenem da se,pri koracanju u dubinu tunela,podize velika sitna prasina,vjerovatno posljedica explozije,tako da bude dosta zagusljivo i jako je smanjena vidljivost.
Pokusacu stupiti u kontakt sa bratom,koji je nedugo poslije rusenja aerodroma ulazio i izvlacio opremu,da vidim cega se on sjeca,mozda bi moglo posluziti.
Pozdrav za biscane!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Ja sam bio prije sedam dana sa Celom43 i usli smo mozda 200-300 metara i uopste nije bilo prasine, jer logicno je zato sto se dosta vode izljeva sa pljesevice i ulazi u rupe...
Samo neka siva, cudna podloga, nesto kao blato. Nama je najveci problem taj DGS a za ostalo se ne brinem, mislim da bi najbolje bilo ponijeti nekakav lak u spreju pa sa njim obiljezavati hodnike.
Nas ce ici desetak, pa bi se nedostatak kisika lako mogao primjetiti, i najmanja vrtoglvica moze biti prouzrokovana nedostatkom kisiki ili prisustvo CO2.
Pozdrav!

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

Citat:Mozda neko zna,negdje pri vrhu Gole Pljesevice,kraj puta u stijeni je postojala velika tabla,sa imenom pilota koji je pred sam rat udario u planinu i poginuo.Po pricama-zbog loseg navodjenja sa Zeljave!
Pilot koji je tada poginuo je kapetan Siniša Ciglić , rodom iz Beograda .
Sahranjen na Novom Bežanjskom groblju . Supruga i sin žive u Beogradu .

Leteo je u paru - vežba gađanja ciljeva na zemlji .
Jednostavno nije izvukao avion iz ugla napada ... postoji predpostavka da je bio kvar na komandama aviona .
Pad je usledio vrlo brzo nakon poletanja .
Rodbina ni dan danas nije upoznata sa detaljima .

Samo 15. dana pre toga na Batajničkoj petlji (ulazak u Batajnicu iz Zemuna) kapetanu Siniši Cigliću je poginuo otac koji je radio pri vojsci kao vozač . (saobraćajku izazvao Turčin prelaskom preko pune linije)

• 0Niko još nije pohvalio poruku.
  Registruj se da bi pohvalio/la poruku!

wizi19 ::Ja sam bio prije sedam dana sa Celom43 i usli smo mozda 200-300 metara i uopste nije bilo prasine, jer logicno je zato sto se dosta vode izljeva sa pljesevice i ulazi u rupe...
Samo neka siva, cudna podloga, nesto kao blato. Nama je najveci problem taj DGS a za ostalo se ne brinem, mislim da bi najbolje bilo ponijeti nekakav lak u spreju pa sa njim obiljezavati hodnike.
Nas ce ici desetak, pa bi se nedostatak kisika lako mogao primjetiti, i najmanja vrtoglvica moze biti prouzrokovana nedostatkom kisiki ili prisustvo CO2.
Pozdrav!
@wizi19.............
Negde na sredini podzemnog dela postojao je otvor za ventilaciju.
Ako nije zarusen, pretpostavljam da mora postojati cirkulacija vazduha.
Ipak, preporucujem sve mere opreza