|
Poslao: 19 Feb 2007 22:56
|
offline
- Pridružio: 17 Sep 2006
- Poruke: 75
|
Činjenica je da je JNA bila svojevrsna "država u državi" i da su vojne potrebe uvijek bile u vrhu državnih prioriteta. Nije bilo toga što vojska nije mogla imati...no sama tehnika bez ljudi ne znači puno.
Ukupno gledajući JNA je imala dobro razrađenu metodologiju, vrhunsku tehniku, odličnu logistiku i prilično stručne kadrove. Da je kojim slučajem
to bila profesionalna vojska, malo tko bi imao šanse protiv nje.
Ovako, zbog činjenice da su najveću snagu te vojske činili ljudi koji su u konačnici i ostali obični ljudi, nestala je kao i mnoge druge "nepobjedive" vojske. Povijest je puno takvih primjera. I ne treba to doživljavati kao osobni gubitak ili dobitak, to je samo "kotač povijesti".
Na nama je da objekte poput Željave revitaliziramo i približimo javnosti, na ovaj ili neki drugi način, poput Šveđana...
pozdrav
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
Poslao: 21 Feb 2007 15:16
|
offline
- diad2006
- Novi MyCity građanin
- Pridružio: 25 Maj 2006
- Poruke: 1
|
Super idea za Muzej na Zeljavi!
Ja cu donirati nesto od letacke opreme i uniforme.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Feb 2007 15:56
|
offline
- Pridružio: 31 Jan 2007
- Poruke: 206
- Gde živiš: Gross Betschkerek
|
Dobrodosao diad2006
Lep gest nema sta ali ko zna hoce li biti ista od toga! Ideja jeste super kao sto i sam kazes ali tu se mi nista ne pitamo!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 21 Feb 2007 17:31
|
offline
- bostjan
- Počasni građanin
- Pridružio: 05 Nov 2006
- Poruke: 721
- Gde živiš: ljubljana
|
@firewire.......
pošto si nam lepo nacrtao kolika je visina i širina galerija,ja bih te zamolio ako možeš da nam kažeš koliko su široki i visoki ovi manji ulazi kao što je ulaz u zvjezdu,lift.spremište bombi i raketa itd...zanima me još dužina od ulaza u zvjezdu do centra zvjezde.
hvala lp
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Feb 2007 02:03
|
offline
- Pridružio: 21 Feb 2007
- Poruke: 86
|
Postovana Gospodo
Pratim Vas vec skoro dvije sedmice neprekidno i evo bas danas sam procitao sve Vase postovepa odluci da vam se pridruzim.Posto nemam jos svoj "internet" posluzicu se s rodjakovim.
Na Zeljavu sam dosa u julu 1984 sa cinom porucnika i rasporedjen na radno mjesto aviomehanicara tj u VTR-remont i servisiranje aviona.Tu sam osto do 25 05 1988 da bi poslije bio prekomandovan u VTC Rajlovac.
O Zeljavi mogu vam reci sledece:
Kompleks koji nikonije imao sansu da skonta i da napravi pravu sliku kako izgleda pa cak ni sam projektant jer se uvijek nesto novo doradjivalo i pregradjivalo a to mogu potvrditi i kolege koje su boravile(vise vremena) na Zeljavi.
Moj posao je bio sledece:
Prije i poslije poletanja-sletanja aviona temeljito pregledanje svih "vitalni"dijelova aviona.Po sletanju ma koliko let trajao avion se servisira a pogotovo usisni dio komore.U VTR-u moglo se odjednom servisirati 4-6 aviona ali nije bilo porebno u mirodobskim usluvima
VTR je po kvadraturi bio oko 350-400 kvad-metara radnog prostora plus alatnice.Ulaz u VTR je bio moguc iz svih Galerija i u sve galerije tako da nije bilo bitno s kojeg ce reona doci avion na pregled.
Kretanje unutar kompleksa je bila strogo ograniceno i zabranjeno.Ja kao komandir grupe Aviomehanicara imao sam pristup VTR-u i do kancelarije TREBOVANJA tj porudzba dijelova,motora i ostalog.U okvir naseg kretanja kompleksom je jos upadalo-Kantina,menza koje su bile udaljene nekih 150-200 metara ali se islo organizovano i na vrijeme
Da bi se promijenio jedan motor na Mig-u 21bis potreno je maksimalno dva sata efektivnog rada jer smo imali alate i dizalice najsavrsenije od svih ostali VBazi.
To je bio moj mali prikaz sta sam radio na Zeljavi ali ako mogu da vam pomognem u cemu slobodno pitajte sad vise nema tajni
PS: Kad sam pregledao filmice i slike sadasnjeg stanja Zeljave vjerujte da mi je bilo jako zao zasto su morali to da ucine.I bez miniranja Zeljava nebi puno posuzila niti BiH niti R Hrvatskoj jr je preskupa za odrzavanje.
Zahvalio bi se svim ucesnicima foruma a posebno sefu foruma i firewire na video i foto zapisima svaka vam cast.
Toliko za sad imate moju podrsku ma sta god predlozili da se uradi od Zeljave ako je moguce i ja sam uz vas
Ziv bili
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Feb 2007 16:32
|
offline
- yufighter
- Zaslužni građanin
- Pridružio: 04 Sep 2005
- Poruke: 680
|
Pitanje za 352.IAE
Da li je na ulazu u rupu 4 postojao betonski zastor sa prorezom za vertikalac pa je razrusen tokom unistavanja Kleka, ili se on nalazio tek tridesetak metara nakon otvora u unutrasnjosti tunela-on je ostao i do danasnjeg doba?
Da li su pancirna vrata, po obliku, bila ista kao i na ostalim galerijama (imaju izdizen samo onaj deo koji bi zatvaro prorez za vertikalac ili su oblika kao na ovoj slici koju sam postavio.
Da li je kod njih takodje postojao betonski zastor sa obe strane sa prorezom za vertikalac ili je bio drugog oblika, tj. da li ga je uopste bilo.
Molim te prokomentarisi to koristeci sliku koju sam nabacio.
(editovano zbog veličine slike-RJ)
hammo@
Nisu mi bas najjasnija ta ogranicenja o kretanju po unutrasnjosti, verovatno se to odnosilo na pojedine prostorije-centar veze, kontrolni toranj, soba desifranata, komandne prostorije. Kako je receno samo je na ulazu 2 bila VP, kretanje po galerijama je verovatno bilo dostupno svima koji udju unutar Kleka, nije valjda na raskrscu neko stajao i kontrolisao propusnice, mada je moglo i to da bude izvedeno ali bi veoma komplikovalo zivot i rad. Moglo je eventualno da se odradi i sa bojom odela, plava odela-samo radionica, zuta-galerija 124, itd., ali kao sto se vidi nije tako radjeno vec je verovatno receno ko sme gde da ide pa ako je radoznao neka rizikuje sastanak sa bezbednjakom.
Druga stvar, HAMMO pogledaj malo rasprave oko ulaza u VTR pa nam daj objasnjenje o promeni dimenzija otvora u VTR (na slici je pregrada od rebrastog lima dok se u filmu vidi znatno veci otvor). Meni deluje da je to uradjeno zbog omogucavanja ulaska 29-ki u radioicu.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 22 Feb 2007 18:08
|
offline
- Pridružio: 09 Jan 2007
- Poruke: 32
|
1.postojao je zastor kao i na svakom ulazu
2.necses mi verovati ali ne mogu da se setim pancirnih vrata.samo sam ih jednom video poluzatvorena.ali ne brini raspitacu se pa ti javim
3.ne znam o kakvim ogranicenjima hammo prica .bili smo tamo u isto vrijeme.bilo ih je naravno ali ne zato sto je bilo strogo zabranjeno negp sto nisi imao sta tamo traziti.sta ce hammo ili ja na oc-u?sta ce hammo ili ja u foto centru?ili bilo gdje gdje nemas posla ili nikog ne znas.ponavvljam propusnice se ostavljaju na ulazu
4.sto se tice 29-tki da i to razjasnim ako nisam dosad.na ulazu 1 zasstor na samom ulazu je bio prosecen za mig-29.jedino on.napravio poznati majstor iz objekta drvenu maketu koja je odgovarala dimenzijama u potpunosti.vozikali je malo po galeriji 125.lae i spakovali zajedno sa ajstorom i za pristinu anom-26 da vide moze li tamo.nisu prosecali ulaz u vtr.to se radilo cini mi se 90.godine
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 23 Feb 2007 02:16
|
offline
- Wisdomseeker
- Nezaboravni član
- Pridružio: 12 Feb 2007
- Poruke: 8631
|
Pre neki dan sam na kablovskoj (Discaveri ili National Geographic) gledao NORAD podzemni "bunker". Cela ta armirano betonska kutiještina stoji na gomili opruga visine oko 1 m od žice sa nekih 5 - 8 cm debljine i prečnika opruge otprilike 40 cm. sve ovo u cilju da se pri eventualnom nuklearnom udaru amortizuju vibracije koje bi nastale usled pomeranja tla. Druga stvar je da je ceo taj betonski bunker obložen paraboličnim čeličnim pločama, u cilju odbijanja EMP nastalog eksplozijom atomske bombe (nešto kao Faradejev kavez). Takođe prikazani su i ogromni dizel agragati za napajanje el. energijom u toku napada, saopšteno je da u rezervoaru ima oko 1,9 miliona litara nafte ako sam dobro čuo onog civila koji radi tamo.
Zanima me da li je i Željava bila na nekim "oprugama" ili gumi kao Sadamovi bunkeri u Iraku, radi sprečavanja potresa zbog atomskog udara. Takođe kako je planirano obezbeđenje elektronske opreme od udara EMP?
|
|
|
|
|
|
, svakako bih uradio ovo sto i ti, hvala! 
