|
|
|
Poslao: 14 Jul 2019 13:41
|
offline
- A.R.Chafee.Jr.
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Avg 2018
- Poruke: 11362
|
Citat:Kada je reč o razvoju bespilotnih letelica, Petrović kaže da je nedavno Utva sklopila sporazum o strateškom partnerstvu sa Mašinskim fakultetom.
"Utva ima ideju da proizvodi bespilotnu letelicu i Mašinski fakultet će nam pomoći da napravimo takmičenje među studentima tehničkih fakulteta u regionu i na osnovu toga ćemo izabrati najbolje rešenje i novčano nagraditi".
Nekada je davala stipendije i garantovala radno mesto. Možda se opet vrate ti dani.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 09 Okt 2019 19:48
|
offline
- Phoenix
- Ugledni građanin
- Pridružio: 01 Mar 2009
- Poruke: 396
- Gde živiš: Beograd
|
Bas nikakve, to bi trebalo da bude helikopter, ovo je autozir. A nikakve veze nema ni sa Stavatijem. 
O ovome pregovaraju vec neko vreme, i clanak je iz Juna, a kad ce zaista biti ne znamo. O par drugih poslova jos duze, dobro je da se Utva pojavila po sajmovima tipa Friedrichshafen, tu mogu da dovuku ponesto ovakvo. Ko se seca, Utva je nekada (kraj 80tih) bila dosta uspesna u ovakvim poslovima, tj. privlacenju proizvodnje stranih aviona. tako su pravljeni NAC Fieldmaster i Edgley Optica. Nazalost sve je to puklo izbijanjem rata i sankcija (kasnije pukli i ti projekti, mada se Optica sada opet nesto ozivljava). Ovo je upravo vrsta civilne proizvodnje koja je neophodna za postizanje osnovnog nivoa samoodrzivosti fabrike (vojna proizvodnja je super, ali nestalna). A kako su u pitanju sertifikovani vazduhoplovi i za ozbiljnije ukljucivanje u te procese (da se odmakne dalje od vojnih i DCV sertifikata, sto je pominjano i na temi o Lasti). Stepenik iznad ovoga bile bi komponente za velike proizvodjace.
Ono sto mene dodatno raduje je sto autozir koristi upravo motor koji je idealan za turboprop varijantu Laste. Taman da se svi upoznaju sa istim, lakse ce se odluciti na ugradnju u sopstveni avion. Nadam se samo da ce im ostati dovoljno mehanicara za to upoznavanje, posto, koliko cujem, bukvalno pola majstora (a i po koji inzenjer) je pobeglo u komsiluk (nemacka fabrika ZF). Ista prica verovatno sleduje za godinu-dve i Momi sa MTU (opet Nemci). Moze da se desi da Utva pocne da ima sasvim dovoljno posla, pitanje je da li ce imati dovoljno ljudi, jer je trenutno stanje crnje od onog pred pocetak proizvodnje Laste. Morace bogami da se ozbiljnije organizuju i daju ozbiljnije plate majstorima ako SDPR hoce ista ozbiljno sa fabrikom.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 10 Okt 2019 21:51
|
offline
- Pridružio: 14 Mar 2011
- Poruke: 3170
|
Phoenix ::Ko se seca, Utva je nekada (kraj 80tih) bila dosta uspesna u ovakvim poslovima, tj. privlacenju proizvodnje stranih aviona. tako su pravljeni NAC Fieldmaster i Edgley Optica.
Jedan članak iz tog vremena (Aerosvet br. 12, januar-februar 1988):
 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 11 Okt 2019 09:06
|
offline
- stegonosa
- Legendarni građanin
- Pridružio: 02 Avg 2008
- Poruke: 7371
|
milos.cbr ::Nikad se više neće moći garantovati radno mesto.
Pa što bi onda stipendirali? Kad ti neko da stipendiju, očekuje da je i odradiš u nekom periodu.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 18 Nov 2019 08:19
|
online
- Gavrilo Milentijević
- Komandir stanice milicije Gornje Polje
- Pridružio: 12 Feb 2005
- Poruke: 36035
- Gde živiš: ovalni kabinet
|
CIA dokument o fabrici aviona Utva iz jula 1981.godine - zanimljivo je da je opisana stara fabrika koja je kasnije preseljena na sadašnju lokaciju.
 https://www.mycity.rs/must-login.png
|
|
|
|
|
|
