|
Poslao: 06 Mar 2007 12:16
|
offline
- Boba-No1
- Super građanin
- Pridružio: 25 Jan 2007
- Poruke: 1426
- Gde živiš: Nova Pazova
|
Od juče smo još 400 000 000 $ u plusu, e da bar pola ode na vojsku....
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
Poslao: 07 Mar 2007 08:25
|
offline
- Pridružio: 23 Jan 2007
- Poruke: 122
- Gde živiš: NEDODJIJA
|
Još jedna interesantna stvar je da se opet radi na razvoju novog hilikoptera kao i na podvesnom sistemu G4 tako da se još nezna kako će teći opremanje RV-a.Da ne zaboravim saradnju sa rumunima koji su "napravili" sokola koji malo mnogo liči na galeba a tu ostaje kredit po pitanju razmene tehnologije, verovatno vezane za orla koji je za naše potrebe veoma koristan avion.To potvrđuje i objektivno mali gubitak 1999, obzirom na naoružanje i brojnost protivnika.Zaslužna za to je osobina naših aviona da lete bez elektronike i da neverovatno smanje brzinu i kriju se uz planine.Tako nešto napredni zapadni avioni nisu u stanju da izvedu jer su svi koncipirani kao klasični napadači na inferiornijeg protivnika.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 07 Mar 2007 09:27
|
offline
- zgembo
- Elitni građanin
- Pridružio: 01 Jun 2006
- Poruke: 2061
- Gde živiš: Malo tamo malo vamo
|
Koliko ja znam orao nije nijednom oboren tokom '99, ili je?
nisam cuo da se radi na razvoju domaceg helikoptera...logicno pitanje gdje ce ga proizvoditi i da ga razviju usto sumnjam... isto tako za rumunskog sokola ne sjecam se da je Yu ucestvovala u razvoju tog aviona, za orla da, to svi znaju, ali to je predistorijsko vrijeme za ove uslova kakvi su danas...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Mar 2007 09:14
|
offline
- Pridružio: 27 Nov 2006
- Poruke: 149
|
Avioni domace proizvodnje su se odlicno pokazali kako za vreme bombardovanja (Orao), tako i za vreme sukoba na tlu bivse SFRJ (Supergaleb), tako i da to moze predstavljati dobru platformu za razvoj novog domaceg mlaznog aviona za naprednu obuku/lakog jurisnika/izvidjaca, koji bi u svakom slucaju trebao da bude kompatibilan sa novim visenamenskim borbenim avionom IV/V generacije. Pisali smo vec o tome i na ovoj i na temi vezanoj za Supergaleb, koji su moguci modusi razvoja u tom pravcu i koliko je to u ovom trentutku (ne)realno zbog stanja u nasoj avioindustriji. Osnovno je pitanje koliko je isplativo trositi stotine miliona evra na razvoj aviona koji bi realno bio izradjivan u malim serijama (15-30 komada). Tome svemu treba dodati i avion za osnovnu obuku, gde su sve predserijske Laste (6 komada cini mi se) nastradale u Utvi za vreme bombardovanja, ali mislim da taj koncept i nije los itako skup za izvesti, ako bi se malo osavremenio elektronikom i naoruzanjem.
I ja prvi put cujem za projekat novog helikoptera, tim pre sto se od toga odustalo jos 1992. posto je cela linija za sklapanja helikoptera ostala u "Sokolu" iz Mostara, i ona je tada bila u procesu proizvodnje helikoptera "Gazela"... Kako bilo, mislim da je razvoj helikoptera u ovom trenutku mozda cak i skuplji i jos nerelaniji, jer se moze kupiti sasvim solidan srednji transportni helikopter za 8-12 miliona dolara, a jurisni se kupuju od 15 miliona dolara pa navise...
Upravo cena pojedninacnog primerka i jeste najveca prepreka svim buducim domacim pokusajima samostalnog razvoja iz prostog razloga sto bi takav pokusaj sa sve razvojem, testiranjima, prototipovima i proizvodnjom pojedinacnog primerka bio skuplji od gotovog inostranog primerka. Ta cena se obara masovnoscu proizvodnje, a kako nase V i PVO nece biti tako brojno kao bivse JNA, to bi se moralo nadomestiti intenzivnim izvozom, a ostaje ipak nerealna situacija da se taj proizvod moze proizvesti u vise od 100 primeraka, sto je neka okvirna cena ne bi li se ceo projekat isplatio, a tek nakon predjene te cifre mogla bi se ocekivati kakva-takva zarada...
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Mar 2007 11:39
|
offline
- zgembo
- Elitni građanin
- Pridružio: 01 Jun 2006
- Poruke: 2061
- Gde živiš: Malo tamo malo vamo
|
@lalenbg
Sve je tacno sto si naveo...nema ni koristi ni razloga za razvojem domaceg aviona u ovim uslovima kakvi su danas.
ne znam da li ste vidili ovaj filmic o Yak-130. odlican primjer uspjesne saradnje istocne i zapadne avio industrije.
http://www.youtube.com/watch?v=Ls9WjUV6bt4
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Mar 2007 19:01
|
offline
- Pridružio: 11 Okt 2006
- Poruke: 173
|
...pa sad, opet ja... Rafale u F3 standardu... ili cekati JSF...mada, Francuze ne interesuje gde ces, kada i kako ces ces koristiti te avione, uz njih ide i veoma sirok izbor naoruzanja, vrlo jednostavno odrzavanje, pravi multirole...a ne treba zaboraviti ni nase tradicionalno dobre odnose sa Francuzima koji uglavnom nikada nisu zatajili... izbor francuskog aviona definitivno jeste garancija da ni u trenucima kriza necemo ostati bez logistike...
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Mar 2007 19:37
|
offline
- Sjekloca
- Ugledni građanin
- Pridružio: 20 Nov 2005
- Poruke: 300
- Gde živiš: tu sam ja, blizu
|
Sin_Jedinac ::
Posto pricamo o nekoj 2015, 2020 itd, sta kazete za ovako nesto VELIKO, i mocno? Mozda je malo prevelik za nas vazdusni prostor, al' da je zver, zver je!!!
Promasio si topik.... to da metnes tamo gde su oni najlepsi.
A moze jedno off pitanje za poznavaoce???
Po cemu bi berkut bio bolji od obicnog suhoja (ovih novih)? Manervabilnost? Veca nosivost? Bolja oprema? Manje trosi? Laksi za parkiranje?
Sve mi se cini da ce berkut zavrsiti kao avion za ispitivanje kojekakvih ruskih nauma oko upravljivosti i radi prestiza nad Amerima.... Ubio me Bog, ako ne bude tako. Nista od pukova sa berkutima, samo mozda desetak komada za duvanje na aeromitinzima.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 08 Mar 2007 19:49
|
offline
- Pridružio: 13 Jul 2006
- Poruke: 60
|
Negdije sam procito da ce Rusi odustati od "berkut"-ta u ovom izdanju.Berkut sa ovakvim krilima nema skoro nikakvu prednos nad "konvencionalnim" i da je 25%skuplji za proizvodnju.
|
|
|
|
|
|
