|
Poslao: 15 Mar 2007 21:04
|
offline
- Pridružio: 31 Jan 2007
- Poruke: 206
- Gde živiš: Gross Betschkerek
|
Nemojte se toliko nadati tim ofset programima, pa sta ce njima toliko novih fabrika po belom svetu? Treba neko da kupuje i ono sto se pravi u fabrikama koje su u maticnim drzavama!
Kad se bude kupovalo (ako se bude kupovalo) kupice se samo avioni i to je to, kad Vam kazem!
Uzdaj se u se' a ne u Amere ili Ruse!
Vreme ce pokazati, zivi bili pa videli!!!
|
|
|
|
|
Registruj se da bi učestvovao u diskusiji. Registrovanim korisnicima se NE prikazuju reklame unutar poruka.
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Mar 2007 23:01
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23392
- Gde živiš: Beograd
|
Citat:Nemojte se toliko nadati tim ofset programima, pa sta ce njima toliko novih fabrika po belom svetu?
Tacno tako dok mi resimo da nabavimo pomocu offseta borbene avione trzista ce biti zasicena i karte podeljene, a za nas nece ostati nista.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Mar 2007 23:05
|
offline
- vasiljevic
- Elitni građanin
- Pridružio: 09 Jan 2006
- Poruke: 1519
- Gde živiš: Beograd
|
@ Moriarty:
To ja znam i ono što sam napisao je da sa 4 milijarde u kešu se pravi odličan posao u ofset sistemu za 12 milijardi ukupnno. Dakle, trošim 4 milijarde a ostalih 8 milijardi ide kroz ofset deo. Znači veličina ofseta 75%, a to je za njih sigurno isplatljivije od 100, 130 ili 300% zar ne? I neinteresuje me dali to radi SAAB ili ko već, u državama koje drže do sebe takve firme su u maksimalnom centru pažnje države i imaju njihovu maksimalnu pomoć. Ako ti nije jasno šta govorim pogledaj danas Erbas pa će ti biti jasno, svi predsednici svih vlada u kojima Erbas ima pogone lobiraju na ovaj ili onaj način da se kod njih ne zatvore pogoni i slično. E sad, ako ih neinteresuje posao koji prave te firme zašto to rade? Pa zbog onoga što sam napisao pre. I da se razumemo, nije SAAB već Investor firma koja je povezujući faktor za sve te firme, ona je onaj mozak koji ima sve te deonice u vlasništvu.
@ Artisan:
Samo da te obavestim, kada Fiat upadne u krizu Italijanska država da odmah bespovratne kredite, kada Reno ili Dasault ima probleme tada Francuska vlada da keš, e za nas to neide jer neda MMF. Samo da znaš koliko je bilo razgovora i molbi da bi se malo pomoglo Zastavi. I samo mi pokaži gde je izgradnja puta podigla privredu i ja ću to da prihvatim kako tautologiju, ja taj slučaj neznam. Inače sa praksom pionira i radnih akcija kod nas se prestalo davno, i u vreme pre 90-ih su te poslove radile firme. I opet dolazimo do finansiranja i na koji se to način kod nas radi, ili ide na tender i daje se strancima ili se uzima kredit koji mi plaćamo a opet po uslovima spolja grade stranci. I šta tu radi država osim što raspiše tender? Razvija privredu? Pa sam reče da joj to nije posao već se to radi prirodno nekako, ako sam dobro razumeo. I šta sad da radimo sa deviznim rezervama koje ničemu nesluže,osim ako treba da se kaže da ih imamo? Podeliće građanima na ravne časti? E samo jš to da vidim, pa sam video sve.
Inače neće nas spasiti Dodge, ima da idemo kod Daimler-Craisler pa da imamo obe karte u džepu, pa da nas bog vidi. Imamo i Jeep i Mercedes terence pa čik da nas napadne neko kao sme 
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 15 Mar 2007 23:49
|
offline
- Moriarty
- Moderator u penziji
- Pridružio: 29 Okt 2006
- Poruke: 1991
- Gde živiš: nedaleko odavde
|
Vasiljevic...
Ako potrošiš 4 milijarde i isto toliko oni ulože u Srbiju to je onda ulaganje od 100 % vrijednosti ugovora.
Ako potrošiš 4 milijarde, a oni ulože 8 milijardi to je ulaganje od 200 % vrijednosti ofset ugovora.
Ako potrošiš 4 milijarde, a vrijednost ofseta je 75 % onda će uložiti samo 3 milijarde.
Poenta gledišta sa strane Srbije je da ulože procentualno više nego što si potrošio i to je za Srbiju najisplativije gledište.Treba gledati šta je isplativo za građane Srbije, a što se SAAB-a ili neznam koga tiče njima je najisplativije da samo prodaju opremu i ne ulože ništa!
Neću više da zamaram sa ekonomijom.
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Mar 2007 00:00
|
offline
- Pridružio: 08 Nov 2006
- Poruke: 167
|
vasiljevic :: I samo mi pokaži gde je izgradnja puta podigla privredu i ja ću to da prihvatim kako tautologiju, ja taj slučaj neznam.
I šta sad da radimo sa deviznim rezervama koje ničemu nesluže
Primeri de su putevi i slicni javni radovi podrzali privredu su Ruzveltova i Kendeijeva amerika , Juzna Koreja , Htilerova nemacka , sta mislis zasto su Francuzi gradili TZV ?
Gradjevinarstvo pokrece za sobom pokrece 36 grana provrede , jedino vise moze da pokrene vojna industrija .
Devizne rezerve sluze ocuvanju makroekonomske stabilnosti kroz ocuvanje stabilnosti domace valute . Narodna banka izbacuje evre kada na trzistu nedostaje evra , a otkupljuje ga kada ga ima previse na trzistu (bas tako je bilo pre par meseci ) . Tako se cuva stabilnost dinara da bi privredni subjekti mogli da se oslanjaju na njega u svojim kalkulacijama(seti se maraka 1993).
Sto se fijata i evropskih privreda tice one propadaju manjom ili vecom brzinom ( fijat je bas lep primer greske ) izuzev Irske i jos par zemalja . Nemacka vise nije sto je bila . Engleska je dopustila propast svoje auto industrije , ulagalo se tamo gde je trebalo rezultat je da je tek od skoro kina preuzela mesto trece ekonomije sveta .
Bas si naveo lep primer fijata i zastave nema smisla ulagati u ono sto propada da valja ne bi ni propadalo zare ne ?
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Mar 2007 08:10
|
offline
- Pridružio: 23 Jan 2007
- Poruke: 122
- Gde živiš: NEDODJIJA
|
""vasiljevic
Mala ispravka.Rumunija je po glavi stanovnika manje zadužena od nas!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Mar 2007 11:40
|
offline
- Moriarty
- Moderator u penziji
- Pridružio: 29 Okt 2006
- Poruke: 1991
- Gde živiš: nedaleko odavde
|
Ma nije ni važno previše koliko je zemlja zadužena.Bitno je u šta su te posuđene pare otišle odnosno da li su potrošene u isplative projekte.
Često na ovome forumu, a i na nekim drugim se navodi primjer da je susjedna Hrvatska zadužena najviše u regionu.Skoro kao i čitava bivša Jugoslavija.
Istina, ali su ljudi pare potrošili na autoputeve i turizam koji im zasad bez problema otplačuju taj dug, dok se Juga zaduživala za luksuz koji ne donosi pare.
Problem kod zaduživanja nastaje tek kad kamate pođu da jedu profit tih projekata, odnosno kad kamate na dug postanu veće nego ti projekti donose zaradu.Zato moraš znati kad povuči kočnicu sa zaduživanjem.
U uslovima u kojima se nalaze države nastale raspadom Jugoslavije gdje je privreda gotovo stala i nema novca ni nemožeš se početi razvijati ako se ne zadužiš ali ne za luksuz već za projekte koji će pokrenuti privredu i projekte koji su prije svega sposobni taj dug sami uredno vraćati.
Problem BiH je opet taj što se nemože ni zadužiti jer je država u k...., a htjela bi.
I sad stvarno neću više!
|
|
|
|
|
|
|
Poslao: 16 Mar 2007 14:58
|
offline
- zixo
- Legendarni građanin
- Pridružio: 27 Sep 2006
- Poruke: 23392
- Gde živiš: Beograd
|
He koliko ja znam Rumunija je 1989. bila gotovo jedina zemlja koja nije imala dolara spoljnog duga.
|
|
|
|
|
|
|
|
