E sad ako jeste bila 2000g kad je onda YU-AMB dobio onaj novi znak JAT u vecem formatu( sa zastavom SRJ/SiCG ) .Da to nije mozda dobio prilikom formiranja JAT Airways i one nove `semafor- sheme` koja je prihvacena na avionima .DC-10-30 to nije dobio ali jeste onaj veci znak JAT ,pitanje je samo kad tacno .Neki izvori navode da je to bilo krajem 90tih ..
Na ovoj slici se vidi da je Desetka zadrzala `perje- shemu` u periodu postojanja JAT Airways
Citat:Airline and Aircraft Airport and Date
JAT Yugoslav Airlines
Boeing 707-351C
YU-AGJ (cn 19411) Newcastle - Woolsington (NCL / EGNT) , United Kingdom
22 October, 1980
Photographer Remarks
Kristiana Jayne Taylor Note the A-10A Thunderbolt, this diverted due to a bird strike. These were based at RAF Alconbury for some time in the 1980's
https://www.planespotters.net/photo/406762/yu-agj-.....g-707-351c
Na slici se vidi da je akronim JAT u malom formatu a evo fotke sa aeromitinga u Vrscu naredne `98me i taj akronim je tada vec bio u vecem formatu sa umetnutom zastavom SRJ .
Fotka je od kolege `nebkv` sa teme o Letecim zvezdama ...
Citat:NA SVOM VRHUNCU AEROPUT LETI NA SVE ČETIRI STRANE SVETA: NA SEVER DO BUDIMPEŠTE, BRNA I PRAGA, NA ZAPAD DO VENECIJE I MILANA, NA JUG DO TIRANE, NA ISTOK DO BUKUREŠTA I SOFIJE. SA BEOGRADOM SU POVEZANI SKORO SVI VEĆI JUGOSLOVENSKI GRADOVI (ZAGREB, PODGORICA, DUBROVNIK, SARAJEVO, LJUBLJANA, SUŠAK–RIJEKA, SPLIT I SKOPLJE) PA I NEKI MANJI (BITOLJ, BOROVO). PRED DRUGI SVETSKI RAT AEROPUT IMA MODERNU FLOTU OD 14 AVIONA (SA SEDAM LOKIDA KAO OKOSNICOM) KOJU JE OPSLUŽIVALO DESETAK PILOTA I PET RADIO-TELEGRAFISTA
Citat:OČEKIVANJA DA ĆE DEMOKRATSKE PROMENE U SRBIJI POMOĆI JAT-U DA PONOVO ZAUZME STARO MESTO U SVETSKOJ PODELI POSLA, BRZO SU SE POKAZALA NEREALNIM. POKUŠAJ DA SE TOKOM 2003. I 2004, U SARADNJI SA UZBEKISTANCIMA, OBNOVI LINIJA ZA NJUJORK BIO JE KRATKOG DAHA. POSLEDNJI DC-10 PRODAT JE 2005. GODINE