Citat: Yugoslav Airlines, already flying several DC-10s, became the first customer of the MD-11. Three aircraft were manufactured but were never delivered due to war in Yugoslavia. The first MD-11 was delivered to Finnair on December 7, 1990 and it accomplished the first revenue service by an MD-11 on December 20, 1990, carrying passengers from Helsinki to Tenerife in the Canary Islands.
Citat:Међу првим компанијама које су наручиле овај тип авиона био је и ЈАТ који је наручио 4 комада са испоруком у 1992. години. Али ти авиони, иако су два већ била произведена, никада нису испоручени због санкција УН према СРЈ. Одлука о куповини три MD-11(YU-AME/F/G) је донесена 03. марта 1989. А јуна 1990. ЈАТ је поручио и четврти примерак, плус још два као опцију.Још фебруара 1987. ЈАТ је почео преговоре са Макдонел Даглас-ом у вези набавке MD-11 као замене за DC-10.
Da i kod tih MD-11 ima puno različitih info.Prema Planespottersu dva nisu uopće napravljeni (YU-AMH cn48582 i YU-AMF cn48608 )i stvarno ovih cn-ova nema na produkcijskoj listi..(sad neznam dali je lista netočna ili su cn-ovi netočni ili stvarno nisu napravljeni) .. samo za ovaj postoji info. da je napravljen(i cn postoji na produkcijskoj listi) Fed Ex MD-11(F) N584FE (48436/483) 'Panda One', Del. 04/17/1992 to American Airlines as N1768D
Origianlly scheduled to be delivered to JAT Airlines as (YU-AME), the aircraft was NTU by the airline and instead delivered to American Airlines as N1768D (iako i za ovog Planespotters tvrdi da nije napravljen i da mu je cn 48607 ??????)
Da ,kod tog MD-11 u vezi sa JAT -om zaista ima razlicith info a splet okolnosti i razvog dogadjaja na ex- Ju prostorima je bio takav da do bilo kakve isporuke nije ni moglo doci .Uostalom kad se danas pogleda kakav je istorijat imao taj naslednik velike `Desetke` ,mozda je i bolje sto ga JAT nije preuzeo .
Jedna dobra fotka nastala na ciriskom aerodromu `Kloten` tokom 2002
Citat:
YU-AMB - McDonnell Douglas DC-10-30 - JAT Yugoslav Airlines
i komentar :
Citat:Look at that! My three year old (at the time) son with his book camera, in position, getting a good imaginary photo of the JAT DC-10. The boy's got potential..........like father like son!
Da ,kod tog MD-11 u vezi sa JAT -om zaista ima razlicith info a splet okolnosti i razvog dogadjaja na ex- Ju prostorima je bio takav da do bilo kakve isporuke nije ni moglo doci .Uostalom kad se danas pogleda kakav je istorijat imao taj naslednik velike `Desetke` ,mozda je i bolje sto ga JAT nije preuzeo .
Citat: 4. decembra 1995 , odlazak DC-10 za Rim na tzv. ''D'' pregled.
- 22. februara 1996 , DC-10, posle remonta i modernizacije, dobija ime ''BEOGRAD''.
- 18. decembar 1997, JAT poceo da leti za Peking
- 02. mart 2001, U Tehnickoj delatnosti JAT-a po prvi put obavljen kompletan pregled i revizija najveceg aviona flote DC-10, po principu HMV - delimicne generalne revizije;
Citat: Uz melodiju poznate pesme „El kondor pasa“ iz sedamdesetih godina, dok se u pozadini smenjuju panorame evropskih gradova poput Londona, Pariza, Venecije, Kopenhagena, ženski glas poručuje:
„Za službeno putovanje koristite prednosti prevoza avionima JAT-a. Dinarsko plaćanje, brzina i komfor. Za dva sata u metropolama Evrope avionima JAT-a“...
Tako se na TV ekranima reklamirao JAT 1981.
A u vreme svog vrhunca, krajem osamdesetih, JAT je emitovao mnogo kratkih reklama na kojima ženski glas poručuje:
„Samo JAT-om za Njujork, Čikago, Bangkok, Los Anđeles, Moskvu...“
Poslednju veliku televizijsku reklamnu kampanju JAT je imao 2007, kada su angažovani gotovo svi glumci i sve javne ličnosti kako bi promovisali (tada novu kompaniju) „JAT airways“ uz slogan:
„Sve najbolje leti JAT-om“.
Citat:Poznate osobe koje su letele JAT-om
Među poznatim ličnostima koje su letele avionima sa oznakom „JAT“ bilo je niz domaćih i svetskih filmskih i muzičkih zvezda, umetnika, političara... Među njima su: Josip Broz Tito, Luis Daniel Armstrong, Katrin Danev, Brižit Bardo, Pele, Lajoš Zilahi, Jehudi Menjuhin, Kirk Daglas, Ela Ficdžerald, Djuk Elington, Džozefina Bejker, Natalija Besmertnova, Vitorio De Sika, Omar Šarif, Širli Templ, Margo Fontejn, Deni Kej, kao i svi jugoslovenski/srpski glumci, sportisti i drugi istaknuti pojedinci...
Citat:„Er Jugoslavija“ - malo poznati brat blizanac JAT-a
Svi su čuli za JAT i Jugoslovenski aerotransport. Ipak, 66 godina duga istorija kompanije koja se skraćeno nazivala „JAT“ u svojoj senci imala je još jednu avio-firmu za koju jedva ko da je čuo od putnika.
Reč je o kompaniji „Er Jugoslavija“, osnovanoj 1969, koja se bavila međunarodnim čarter letovima. Sedište joj je bilo na aerodromu „Nikola Tesla“.
Zanimljivo je da ova kompanija nije imala nijedan avion, već je letelice iznajmljivala od JAT-a.
U poslednjim godinama postojanja kompanija nije imala čak nijedan jedini let za čitavu deceniju! Konačno je 2005. ukinuta, odnosno od nje je nastao sektor za čarter i turističke letove „JAT ervejza“.
iz arhive lista `Svedok` i tekst
Posle 66 godina postojanja, sinonim za avio-saobraćaj u regionu i jedan od simbola nekadašnje države - JAT - više ne postoji
Eithad ervejsu stari avioni, Srbiji stari dugovi od 195 miliona evra
