|
Kratki pregled stanja u kineskim avijacijama, po modelima aviona u proizvodnji:
KJ500 awacs, kao na slici u postu iznad, uvodi se u službu nakon što smo nekoliko godina gledali slike raznih prototipova. S obzirom na satelitske slike aerodroma proizvođača, za prvu ruku bi kineskoj vojsci moglo biti predano 3-4 komada. Ukupni planirani totali su, dakako, nepoznati, no osobno bih procijenio da je ratna avijacija (dakle ne mornarička) čekala ovaj avion, te da je možda i inicirala njegov razvoj, nakon što godinama više nisu uzimali KJ200 model već je isti "prepušten" mornaričkoj avijaciji. Nekeko ne vjerujem da su radili novi radar i platformu za samo 3-4 aviona te bi konačni total mogao biti možda i 9-12 komada.
JH7 - nakon što je oko 2004. uvedena prva regimenta istih u službu, do zaključno s 2012. ih je uvedeno još sedam, dakle ukupno osam regimenti jh7a (plus dvije regimente izvornih modela JH7 iz 90ih). Mornarica je zadnje modele dobila 2009., a ratna avijacija krajem 2011. Drugim riječima, iako se prije isporučivalo po regimenta aviona godišnje, zadnje tri i nešto godine nije bilo novih isporuka. Istovremeno se nešto kao priča o sljedećem modelu - jh7b, no sve slike istoga pokazuju izvana više-manje identičan avion. Ako je nabavka jh7 završila - čemu onda jh7b? Ako nije završila, čemu tolika pauza s B modelom, tim više što je izgledno da se radi tek o modernizaciji avionike koja se može testirati neovisno i usporedno s proizvodnjom A modela.
J16 - testiranje, sudeći po raspoloživim slikama, također traje barem tri godine. Jos nema slika da je avion usao u aktivnu sluzbu s nekom regimentom. Takodjer, slike ne sugeriraju da su posrijedi promjene vanjstine, avion lici na svaki drugi su-30. Motori su kineski, no vec ih ima na j11b, dakle jedina preinaka je nekakva potvrda ojacane strukture (kakvu slicnu imaju i na j15) i nove avionike. Koliko ce jos trebati da to sve testiraju - tko zna...
J11b/bs - Cini se da proizvodnja ipak jos traje (mozda zbog kasnjenja j16???) i da ce i deveta regimenta dobiti taj model (nakon 5 regimenti u ratnoj avijaciji i 3 u mornarickoj).
j10 - proizvodnja A modela cini se definitivno gotova (nakon cca 300 proizvedenih primjeraka) te se mogu vidjeti slike brojnih j10b, neke i u bojama ratne avijacije. Nazalost, oznake regimenti ili nisu stavljene ili sui namjerno izbrisane pa jos ne znamo koja regimenta u ovim trenucima prva prelazi na taj model aviona.
j15 - proizvodnja serijskih modela traje zadnje dvije godine, no zasad su vidjeni avioni samo s 11 razlicitih serijskih brojeva. Mozda ih ima i vise, no to bi bilo nagadjanje. U svakom slucaju cijeli projekt s Liaoningom po svojoj prirodi niti nema trenutno prioritet da bi danas bilo potrebe za desecima tih aviona. Hoce li za koju godinu proizvodnja narasti - vjerojatno hoce.
h6k - bombarder trenutno sluzi u dvije regimente. Pretpostavljam da proizvodnja jos traje kako bi se zamijenili pretpotopni h6A modeli.
y9 - ovaj transportni avion jest poceo dolaziti u aktivne regimente no dinamika isporuke i planirani brojevi su nepoznanica. ako ce isti zamijeniti cak i neke stare y8 modele moglo bi se raditi i o preko deset godina dugoj proizvodnji u buducnosti...
tankeri - uz cca 12 tankera temeljenih na h6 platformi u sklopu ratne avijacije te jos cca 6 komada u mornarickoj avijaciji. Tijekom 2014 nabavljeno je iz Ukrajine i tri rabljena i obnovljena il78, ali jos nema fotografija koje bi pokazale da su isti usli u aktivni sastav.
Ostale avione koji su svakako jos u stadiju testiranja necu spomenuti, samo da kazem da uvodjenje z10 i z19 helikoptera jos traje i da oba modela trenutno sluze u po 8 regimenti svaki, odnosno ukupno stotinjak (mozda i malo vise) helikoptera kad se uracunaju trenazne i testne jedinice.
|
